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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Leistungsloch bei 2000-3000Umin nach Riemenscheiben Tuning. |
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... ist OFFLINE
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Diplomforenuser
Beiträge: 1354
User seit 25.11.2012
|  Geschrieben am 31.05.2022 um 09:23 Uhr
| Hallo zusammen.
Hier ein interessanter Bericht zum Thema:
https://www.benzworld.org/threads/moved-maf-sensor-back-to-factory-positon.3097840/#post-18410845
--
200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb, PU Buchsen |
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Beitrag von:
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Forenoberprimaner
Beiträge: 547
User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 31.05.2022 um 14:02 Uhr
| Naja, einige Fragen lässt der thread doch offen:
1) beim preFL sitzt der LMM direkt hinter dem 90 Grad (!) Winkel Auslass des LLK - nach deren eigenen Angaben ja eher schlecht wg der Verwirbelungen!
2) beim FL sitzt der LMM ja genau da, wo man ihn ja bei den preFL Modifikationen hintransplantiert - oben, ohne Probleme!
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill, KW V3
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprofessor
Beiträge: 2791
User seit 09.07.2014
| Geschrieben am 31.05.2022 um 20:25 Uhr
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SilberpfeilUSA schrieb:
Naja, einige Fragen lässt der thread doch offen:
1) beim preFL sitzt der LMM direkt hinter dem 90 Grad (!) Winkel Auslass des LLK - nach deren eigenen Angaben ja eher schlecht wg der Verwirbelungen.
Deshalb gibt es ja auch diese Rohre. Übrigens ist das eine Eigenanfertigung.
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4 |
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... ist OFFLINE
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Forenoberprimaner
Beiträge: 547
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