[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 01.06.2019 um 19:57 Uhr ]
ME-Adaptionswerte Reset + EGS-Adaptionswerte Reset.
Danach gucken und nicht wild zwischen dem kaputten + intaktem Tauschen sonst stellt sich die Motor-ECU nie gescheit ein.
Ansonsten wie immer: Abstandstück + EGS Stecker auf Dichtigkeit prüfen, Ölstand am Automat checken, schwarze Brühen gegen was frisches tauschen usw.
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Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN
Ich habe eine Bosch verbaut mit der gleichen Nummer wie der alte war.
Der alte ist defekt, habe ihn Tot geputzt. vorher lief das Auto etwas unruhig schaltet aber sanft. Dann habe ich den LLM mit Isopropyl -Alkohol gereinigt dann ging nicht mehr.
Der alte ist defekt, habe ihn Tot geputzt. vorher lief das Auto etwas unruhig schaltet aber sanft. Dann habe ich den LLM mit Isopropyl -Alkohol gereinigt dann ging nicht mehr.
Ich würde deine Tipps gerne versuchen, kenne aber die Abkürzungen nicht.
ist das der Reset Zündschlüssel Pos 2 aber nicht starten. Vollgas geben mehr als 5 Sekunden Schlüssel auf null aber nicht abziehen und dann vom Gas gehen
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von girasole230 am 01.06.2019 um 23:44 Uhr ]
Habe jetzt neuen Fehler Motor springt kurz an und bleibt sofort stehen. dann kommt Fehler Error StAot und 6tAot oder GtAot, weiß nicht genau ob es einen 6 oder ein G ist
Wüsste nicht, dass es ne Kombi für den Reset der Motor-ECU gibt. Ohne Diagnose brauchst sowas gar nicht anfangen, wo solls denn enden xD Bei Abkürzungen hilft so ein Ding, Google glaub, weiß aber nicht ob es sich so Recht durchsetzen will. Probieren kann man es aber.
Start Error ist meist ein Problem bei der Motor-ECU oder/und Wegfahrsperre.
Viele Grüße & Erfolg
Bari
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