GLB 35 AMG: Extravaganz mit klarer Linie by VÄTH

Unser langjähriger MBSLK-Forenpartner, die Firma VÄTH Automobiltechnik GmbH in Hösbach besteht seit Jahrzehnten als Spezialist für exklusive und hochwertige Veredelung der Marke Mercedes-Benz und AMG.

Nun hat VÄTH wieder ein heißes Eisen im Feuer: den GLB 35 AMG. Ein Fahrzeug, dass man eigentlich recht selten auf der Straße sieht und den ich als AMG-Variante noch gar nicht gesehen habe. Der Klein-SUV von Mercedes-Benz ist bereits von Hause aus mit stattlichen 306 PS ordentlich aufgeladen. Durch die Optimierung der Motor- und Getriebeelektronik von VÄTH und einer V-max über 250 km/h erfährt der GLB nun einen satten Leistungsschub auf 390 PS und ein Drehmoment von 500 Nm.

GLB 35 AMG by VÄTH (Bild: VÄTH Automobiltechnik GmbH)

Durch die Folierung in der Sonderfarbe Bronze Canyon Satin, sowie dem dreiteiligen VÄTH Schmiederad – inkl. geschmiedetem Stern und hochglanzpolierten Außenbetten – mit Michelin Pilot Sport 4s Bereifung in den Abmessungen 9,0 x 21 mit 255/30ZR 21 (VA) und 11,0 x 21 mit 295/25ZR 21 (HA) kreiert VÄTH einen unverwechselbaren Blickfänger für einen perfekten Auftritt auf der Straße der seinesgleichen sucht.

Ein individuell höhenverstellbares Gewindefahrwerk von VÄTH sorgt zusätzlich für eine ausgewogene Kombination aus Sportlichkeit und Komfort und bringt den agilen Allrounder 15-35mm dem Asphalt näher. Neben einem VÄTH Luftfilter-Kit erhielt der SUV noch eine Klappenendschalldämpfer-Anlage. Damit setzt VÄTH auf sportliche und klangvolle Akzente um das Gesamtkonzept des GLB 35 AMG professionell abzurunden.

Ein paar weitere Bilder gibts im Blogbeitrag zum GLB: Bilder anschauen

Weitere Infos gibt es bei:
VÄTH Automobiltechnik GmbH
Aschaffenburger Str. 75
63768 Hösbach
info@vaeth.com
http://www.vaeth.com

25 Jahre SLK - der Klappdach-Pionier hat Geburtstag

Unser Edwin (Username: BOEZIE) hat mich auf einen Artikel aufmerksam gemacht, der zum Jubiläum „25 Jahre SLK“ bei Motor-Klassik erschienen ist.
Der Artikel ist auch online abrufbar und gibt auch einen kleinen Einblick in die Marktlage (Preise) und Empfehlungen hinsichtlich der Motorisierung.

Zum SLK-Jubiläum ein Artikel aus der Motor Klassik (Bild: Screenshot auto motor und sport)

Das Fazit im Artikel jedenfalls kann sich sehen lassen:
„Noch gibt es reichlich Auswahl zu moderaten Preisen. Doch die Preise werden steigen, das war bisher bei jedem offenen Mercedes so. Bis dahin bietet der SLK viel Freude und dank solider Konstruktion wenig Ärger. Reizvoll für Sammler und Schaltgetriebe-Freunde: Nur im SLK hat Mercedes den 320 mit Handschaltung angeboten.“

Hier geht’s zum Artikel: Der Klappdach-Pionier hat Geburtstag (externer Link!!)

13. Sonderedition von Mercedes-AMG und Cigarette Racing

Natürlich ist das Boot wieder „nur“ im AMG-Style und ohne Motor aus Affalterbach, die Bilder sind aber auch bei dieser Auflage sehenswert… das Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series Powerboat.

Sonderedition des Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series Powerboat (Bild: Daimler AG)

Das Cigarette Sondermodell ist mit fünf Außenbordmotoren in Rennsportqualität ausgestattet. Die Mercury Racing 450R 4,6-Liter-V8-Triebwerke leisten jeweils 450 PS.
.Die kombinierte Leistung von 2.250 PS ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 90 mph (ca. 144 km/h). Für ein Boot in diesem Segment, das mehr als zehn Personen komfortablen Platz bietet und über eine außergewöhnliche Luxusausstattung verfügt, ist dies ein herausragender Wert.

Die Farbgebung orientiert sich am Lackdesign des AMG GT Black Series. Die Wirkung von Orange und Schwarz wird noch verstärkt durch kleine AMG Logos, die in Richtung Bug in einem sich wiederholenden Muster angebracht sind. Jedes dieser Logos wird einzeln von Hand gemalt – Aufkleber gibt es nicht.

Mehr Bilder findest Du im Blogbeitrag: Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series

Das Autoradio: seit fast 100 Jahren auf der Fahrt „dabei“

Seit 135 Jahren ermöglicht das Automobil individuelle Mobilität. Und das Autoradio liefert seit rund 100 Jahren den Klang dazu. Über viele Jahrzehnte gilt: einfach einschalten, Frequenz auswählen und schon tönt der Lieblingssender aus dem Lautsprecher. Radio informiert und unterhält, auf dem Weg zur Arbeit oder während der Fahrt in den Urlaub.
Die heutige Medientechnik des digital vernetzten Fahrzeugs bietet sogar Möglichkeiten, die weit über Unterhaltungsprogramm, Nachrichten und Verkehrsfunk hinausgehen.

Das historische Rundskalenautoradio vom Typ Becker Solitude aus den 1950er-Jahren im Vergleich MBUX Display des Mercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeugs ESF 2019 (Bild: Daimler AG)

Erste Autoradios entstehen in den frühen 1920er-Jahren zunächst in den USA als Einzelstücke technikverliebter Bastler auf Grundlage der damaligen Röhrentechnik. In Europa schaut man zunächst staunend auf diese Entwicklung. Am 13. August 1922 berichtet beispielsweise die „Berliner Illustrierte Zeitung“ über „die ‚Drahtlose‘ als Zeitvertreib – die neueste Mode in Amerika“ und bebildert den Artikel mit einer Radioinstallation samt quer über die Frontscheibe gespannter Antennenanlage.

Die Begeisterung am mobilen Radioempfang wächst schnell: Die deutsche Fachzeitschrift „Funkschau“ schreibt am 1. Juni 1931: „Kein Zweifel: Auto und Radio passen glänzend zusammen. Die Geschwindigkeit der Ortsveränderung, die der Wagen gestattet, findet ihre Ergänzung in der räumlichen Ungebundenheit des Radios.“

Mehr Geschichte und einige nostaligsche Bilder zu Autoradios findest Du hier:
das Autoradio

Automobile Kurznachrichten 12/2021– kleingehackt und mundgerecht


Automobile Kurznachrichten - Collage aus Bildern Daimler AG

Kein Stern auf der Haube Mercedes-Benz C-Klasse BR206
Gut, in den letzten Jahren waren die Versionen der C- und E-Klasse nicht unbedingt die sportlichen Versionen, bei denen man noch einen Stern auf dem Kühlergrill angeboten bekam. Aber damit ist nun Schluss: die C-Klasse der Baureihe 206 bekommt man nicht mehr mit dem jahrzehntelang üblichen Kühlergrill-mit-Stern-obendrauf-Design.

Einzig in China und dort auch nur für die in China und für China produzierte Langversion der C-Klasse gibt es das klassische „Mercedes-Gesicht“ noch.
Offenbar kam man während der Entwicklung der neuen C-Klasse darauf, dass das klassische „Gesicht“ kaum noch bestellt wird (welch Wunder, die „Classic-Line“ war jetzt auch keine Ausstattungsvariante die man unbedingt haben muss) – daher wurde es aus dem Programm genommen.

Wir hatten 2018 mal die Umfrage, wohin der Stern gehört. 64% meinten, dass bei Limousinen und Kombis der Stern stehend auf dem Kühler sein sollte und nur bei den Sportwagen im Grill integriert.

Allerdings kenne ich („fast“-falls ich jemanden vergessen habe) niemanden, der deshalb eine „Classic-Line“ Variante fährt…
Also, die geringe Nachfrage muss jetzt nicht unbedingt daran liegen, dass die Kunden das nicht wollen… denn die Kunden wurden zu keiner Zeit befragt, wie sie es gerne hätten, man interpretiert nur ihr Kaufverhalten…

Nur noch in China und dort als Langversion: der Stern auf der Haube bei einer C-Klasse der Baureihe 206 (Bild: Daimler AG)


IAA-Mobility – das neue Format der Automesse am neuen Standort München
Die Messe soll vom 7. bis 12. September diesen Jahres erstmals in München stattfinden und soll das Thema „klimaneutrale Mobilität der Zukunft“ mit im Programm haben.
Nun hat sich ein Bündnis aus verschiedenen Umwelt- und Fahrradverbänden sowie Attac gebildet, das zu Protesten während der Messe aufruft.

Das Bündnis fordert unter #aussteigen eine „echte Mobilitätswende“ und wirft der Industrie vor, nur „grüne Täuschungsmanöver“ vorzunehmen.

Das Bündnis fordert
• Die faire Verteilung des Verkehrsraums mit Vorrang ÖPNV, Fußgänger und Radfahrer
• Bezahlbarer ÖPNV für alle und immer
• Halbierung des Autoverkehrs
• Sofortiger Ausstieg aus dem Verbrennungsmotoren (auch keine Hybride)
• Kein Neubau von Bundesstraßen und Autobahnen
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h auf Autobahnen, 80 km/h auf Landstraßen und innerorts 30 km/h

Menschen mit einem benzinangetriebenen 2-Sitzer, die zum Spaß durch die Gegend fahren, sind diesem Bündnis sicherlich auch ein Dorn im Auge…


Tesla und der Bilanz-Gewinn: mit Autos verdient man dort auf jeden Fall kein Geld…
Viel beachtet war, dass Tesla im vergangenen Geschäftsjahr (2020) erstmals einen Gewinn ausgewiesen hat. Auch die Absatzzahlen steigen (das 2. Quartal 2021 war offenbar wieder ein Zulassungsrekord) – doch nach wie vor verdient Tesla mit dem Verkauf von Autos kein Geld – im Gegenteil!

Hierzulande leben viele Menschen gut davon, dass die klassische Autoindustrie viele Gewinne aus ihrem Geschäft – Autos zu verkaufen – macht. Trotzdem steht diese Industrie aus ideologischen Gründen immer wieder am Pranger – als Gegenbeispiel wird hier gerne Tesla aufgeführt. Aber als Geschäftsmodell für eine ganze Industrie taugt Tesla nicht.
Denn die CO2-Zertifikate, die Tesla an andere Hersteller verkauft, brachten 1,6 Mrd. Dollar in die Kasse (Bilanzgewinn: 721 Mio. Dollar).

Durch das so genannte „Pooling“ kaufen andere Hersteller CO2-Zertifikate bei Tesla, die ja (mit allen Rechenfehlern) 0g CO2 ausstoßen. Nachdem FiatChrysler nun keine Zertifikate mehr kauft, darf man auf die Bilanz 2021 gespannt sein, denn offenbar kauft nur noch Honda bei Tesla diese Zertifikate.


VW trennt sich von Bugatti
Nachdem der Konzern voll auf die E-Mobilität zusteuert passen „PS-Monster“ mit über 1.000 PS offenbar nicht mehr ins Portfolio der Wolfsburger. Die Marke Bugatti wird an den kroatischen Hersteller Rimac verkauft, an dem die VW-Tochter Porsche mit 24% beteiligt ist.
Und offenbar hält man weiterhin  – ebenfalls über Porsche – 45% an den Bugatti-Anteilen.

VW verabschiedet sich damit von einem Stück Piëch-Erbe, wohl auch, weil die Rendite-Ziele bei Bugatti nie erreicht wurden.

Gut, auch die weiter aufgeführten Gründe, etwa dass eine Marke, von der 77 Fahrzeuge im Jahr verkauft werden, eigentlich in einem Konzern, der Millionen Autos verkaufen will, nichts verloren hat, sind eigentlich schon immer bekannt.

In den 90er Jahren gab es in Interview mit Ferdinand Piëch, in dem er damals zu Opel befragt wurde. Er sagte damals: „Was interessiert mit Opel, unser Wettbewerber heißt Toyota“ – der damals weltweit an Stückzahlen gemessen größte Autobauer.
Daher hatte mich schon immer gewundert, was VW mit Bugatti anfangen möchte…


Runderneuerte Reifen: gibt’s wieder….
ATU bringt unter der Marke „Black Star“ runderneuerte Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen auf den Markt.

Früher waren Runderneuerte Räder nichts Besonderes – aber nachdem die Importe von Reifen aus Fernost immer günstiger wurden, lohnte sich das Geschäft nicht mehr.
Inzwischen gibt es wegen Müllvermeidung offenbar wieder Nachfrage nach solchen Pneus, die man nun bedienen möchte…

Die Reifen bestehen zu 80% aus recyceltem Material und werden in Frankreich produziert.


Lewis Hamilton bleibt noch zwei Jahre beim Stern
Lewis Hamilton und Mercedes-Benz haben eine lange und erfolgreiche Zeit hinter sich. Hamilton erreichte alle seine WM-Titel mit einem Mercedes-Motor (McLaren und Werksteam), seit 2013 ist er teil der Mercedes-Werksmannschaft.

Da 2022 große Veränderungen im Reglement der Formel 1 anstehen, möchte man sich die Erfahrung und den Ehrgeiz des langjährigen Stern-Piloten offenbar weiter sichern und unterschrieb nun einen neuen 2-Jahresvertrag.