 MBSLK - aktuell Nr. 46/2018 |
MBSLK - aktuell Nr. 46/2018 |
Hallo ,
nachdem ich in den vergangenen Tagen einige Spams mit meinem Absender (sven.kamm@mbslk.de) bekommen habe, muss ich heute mal mit was Ernstem anfangen. Bitte schaue beim Absender, ob das auch wirklich meine Adresse ist, die Dir da schreibt, denn mein Konto wurde nicht gehacked, die Mailadresse wird einfach als Name für irgendeine Mailadresse verwendet. Im Anhang (Word-Datei NICHT!! Öffnen!) wird dann eine „Rechnung“ verschickt, als Mailfuß wird „MBSLK, SLK & SLC Community“ verwendet, allerdings mit völlig falschen Adressdaten. Also bitte, ich verschicke keine Rechnungen als Word-Datei, ich unterschreibe mit meinem Namen und wenn Du Dir nicht sicher bist, schau ins Impressum von MBSLK, da stehen meine Daten. Oder schau einfach auf den E-Mail Absender! Ja, man fragt sich schon, welches Lauch solche Aktionen startet? Lauch? Ja, das ist eines der 30 Worte, für das man beim „Jugendwort des Jahres“ voten konnte. Und „Lauch“ ist in der Jugendsprache ein „Trottel“. Axelfasching dagegen ist in der Schreibweise Achselfasching auch älteren Jahrgängen bekannt und beschreibt wildwucherndes Achsel(Axel?)haar. Und sollte es Dir jetzt kalt den Rücken herunterlaufen… sei einfach ein Büschel tolerant… Am Ende bleibt mir trotz der ganzen haarigen Angelegenheiten: sei kein Lauch,... ...pack' Dein Dach in den Kofferraum und genieße denTag!
Trockenübungen in der Garage im Winter erlaubt!
Mit Begeisterung SLK & SLC. MBSLK!  Sven Kamm Inhalt dieser Ausgabe: MBSLK - Veranstaltungshinweis - 10. MBSLK EVENT 2019 – 20 Jahre MBSLK! MBSLK erLEBnis!
- 126. Stammtisch Rems-Murr in der Cannstatter Hütte Mercedes-Benz Nachrichten - Wasser(stoff) auf die Mühlen: Mercedes-Benz GLC F-CELL
Mercedes-AMG Nachrichten - Video: Rundenrekord in der „Grünen Hölle“ - Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Motorsport - V-ictory: 5. WM-Titel für Mercedes-AMG und Lewis Hamilton
Allgemein
- Automobile Kurznachrichten 46/2018 – kleingehackt und mundgerecht MBSLK erLEBEN - MBSLK erLEBEN: Neue Termine - Zeichenerklärung MBSLK - Veranstaltungen - aktuelle MBSLK.de Termine im November und Dezember 2018 Kleinanzeigen @ MBSLK - SLK 200 Kompressor (R170 Facelift) - aktuelle Angebote Danke sagen an MBSLK - Danke sagen und MBSLK fördern MBSLK Fanartikel - Fanartikel im MBSLK Design MBSLK aktuell - bestellen / abbestellen - Anleitung zum Abbestellen des Newsletters Impressum MBSLK aktuell - Angaben gemäß § 5 TMG |
10. MBSLK EVENT 2019 – 20 Jahre MBSLK! |
126. Stammtisch Rems-Murr in der Cannstatter Hütte Eine tolle Location, die „Cannstatter Hütte“ direkt vor dem Mercedes-Museum. Schade, dass an diesem Abend außer dem Stammtisch so wenig „los“ war… aber vielleicht war es für den Stammtisch selbst auch gut so. Gutes Essen, neue Gesichter und sehr angenehme Gespräche ließen den „last Order – Ruf“ des Kellners irgendwie viel zu schnell erschallen. Auf jeden Fall ein schöner Abend mit tollem Ambiente – sowohl in der Hütte als auch außerhalb (Mercedes-Museum).  Galerie: 126. Stammtisch Rems-Murr |
| Wasser(stoff) auf die Mühlen: Mercedes-Benz GLC F-CELL Mercedes-Benz übergibt die ersten GLC F-CELL Fahrzeuge an ausgewählte Kunden im deutschen Markt und setzt damit einen Meilenstein. Denn bisher reden ja alle nur von rein batterieelektrischen Fahrzeugen, wenn es um emissionsfreies Fahren geht. Der Mercedes-Benz GLC F-CELL ist ein ganz besonderer Plug-in-Hybrid, denn er „tankt“ außer Strom auch reinen Wasserstoff. Das SUV ist ein langstreckentaugliches, rein elektrisches Fahrzeug ganz ohne CO2-Emissionen im Fahrbetrieb. Das Zusammenspiel zwischen Batterie und Brennstoffzelle, eine hohe Reichweite und kurze Betankungszeiten machen den GLC F-CELL zu einem alltagstauglichen Begleiter. Zwei karbonfaserummantelte Tanks im Fahrzeugboden fassen 4,4 kg Wasserstoff. Dank der 700-bar-Tanktechnologie ist der Wasserstoffvorrat innerhalb von nur drei Minuten aufgefüllt – so schnell, wie man es von einem Verbrenner gewohnt ist. Bei einem Wasserstoffverbrauch von rund 1 kg/100 km schafft der GLC F-CELL rund 430 wasserstoffbasierte Kilometer im NEFZ; im Hybridmodus kommen noch einmal bis zu 51 km bei vollgeladener Batterie dazu. Eine Leistung von 155 kW sorgt gleichzeitig für Fahrdynamik.  GLC F-CELL – Wasserstoff-Brennzelle und Batterie in Kombination (Bild: Daimler AG) • Betriebsstrategie mit Kombinationsvielfalt • Vier Betriebsmodi • Vertrieb in Wasserstoff-Metropolen • Der GLC F-CELL in der Miete • Infrastruktur Mehr dazu und ein paar Bilder: Mercedes-Benz GLC F-CELL |
| Video: Rundenrekord in der „Grünen Hölle“ - Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Mit einer offiziell gemessenen und notariell beglaubigten Zeit von 7:25:41 ist der neue Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ der schnellste Serien-Viersitzer der Welt auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings. Am Steuer des komplett ausgestatteten und serienmäßigen Achtzylinder-Modells saß AMG Entwicklungs-Ingenieur Demian Schaffert. Der frühere Rennfahrer hat die hohe Fahrdynamik des viertürigen Coupés mit entwickelt und konnte mit seiner Rekordrunde die Performance des 470 kW/639 PS starken Sportwagens eindrucksvoll unter Beweis stellen. Die Nürburgring-Nordschleife gilt als die schwierigste Rennstrecke der Welt. Eine Rekordrunde ist daher die anspruchsvollste Bewährungsprobe für die Qualitäten eines Sportwagens. Der AMG GT 63 S 4MATIC+ bringt dafür die besten Voraussetzungen mit: Seine Serienausstattung umfasst Highlights wie den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+, die aktive Hinterachslenkung, das elektronisch gesteuerte Hinterachs-Sperrdifferenzial und das Agilitätsprogramm AMG DYNAMICS. Die optionalen Michelin Pilot Sport Cup2-Reifen ermöglichten das letzte Quentchen Grip für optimale Traktion und kraftvolles Herausbeschleunigen aus den Kurven der „Grünen Hölle“. Die Rekordrunde wurde von den neutralen Experten der „wige SOLUTIONS“ gemessen. Ein unabhängiger Notar beglaubigte zudem den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs und die Rundenzeit. Für Freunde der schnellen Kurven gibt’s die ganzen 7:25:41 im Video zu sehen – und zu hören – also, viel Spaß damit: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Rundenrekord  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ ist der schnellste Serien-Viersitzer auf der Nordschleife (Bild: Daimler AG) |
| V-ictory: 5. WM-Titel für Mercedes-AMG und Lewis Hamilton Die Zeitungen waren ja voll mit den Meldungen über den erneuten Titelgewinn des Mercedes-Formel 1-Teams, daher kann ich mich darauf beschränken sowohl dem Team als auch Lewis Hamilton herzlich zu gratulieren. Insbesondere nach dem Start als Werksteam im Jahr 2010 war mit solcher Dominanz der Silbernen nicht wirklich zu rechnen. Aber seit 2013 läuft es rund, seit 2014 gehen die Titel an Team und Fahrer mit Stern. An Lewis Hamilton freilich scheiden sich die Geister, vielen ist er unsympathisch. Andererseits ist er derzeit der beste Fahrer im PS-Zirkus, das muss man neidlos anerkennen. Er hat die nötige Härte und doch auch den Verstand auch einmal "nur" Punkte heimzufahren, wenn nichts anderes geht. Im Gegensatz zu Sebastian Vettel, der sich durch eigene Fehler frühzeitig aus dem Titelrennen verabschiedet hat. Aus Mercedes-Sicht muss man natürlich noch sagen, dass Hamilton wie kein anderer aktiver Fahrer seiner Marke treu ist. Seit der Jugend ist er bei Mercedes unter Vertrag (Formel 3, Formel 1), alle fünf Titel hat er mit dem Stern am Bug geholt (1x McLaren-Mercedes, 4x Mercedes).  In Brixworth und Brackley, Mercedes-AMG Petronas feiert den 5. (V.) WM Titel (Bild: Daimler AG) Nachdem es in diesem Jahr schwieriger war, da Ferrari zeitweise auch das bessere Auto hatte, den Titel zu verteidigen, freute man sich überschwänglicher als in den vergangenen Jahren. Dem dieser Titel musste noch härter erkämpft werden… |
Automobile Kurznachrichten 46/2018 – kleingehackt und mundgerecht
 Automobile Kurznachrichten - Collage aus Bildern Daimler AG Fahrverbote, Stickoxide – geschätzte Gasherd-Grenzwerte als Grundlage? Das zumindest sagt der Bevölkerungsschutz-Experte Alexander Kekulé. Denn er wollte wissen, worauf eigentlich der Grenzwert von 40 Mikrogramm Stickstoffdioxid (NO2) in der Luft basiert und kam auf erstaunliche Ergebnisse: denn er basiert auf einer Schätzung für die Gesundheitsbelastung des NO2-Ausstoßes für Gasherde, bei dem verschiedene (nicht vergleichbare) Studien zu keinem vernünftigen Ergebnis führten (da z.B. Kleinkinder weniger Atemwegserkrankungen hatten als ältere Kinder, was nicht logisch ist, da Kleinkinder da empfindlicher sind) wurde ein Grenzwert – wohlgemerkt für die Gasherde – geschätzt. Zum Beispiel zeigte ein aber Asthmatiker erst ab einer Belastung von 180 (!!) Mikrogramm nur leichte (!) Reaktionen – die „40“ haben aber offenbar keine wissenschaftliche Daten als Grundlage. Interessant… Gut, ich bin kein Wissenschaftler – aber irgendwie sollten die Grundlagen von Gesetzen die uns alle betreffen, doch auch von einem unabhängigen Dritten geprüft werden können. Und noch etwas stimmt mich nachdenklich: warum hat die Datengrundlage niemand geprüft? Gut, dass das von politischer Seite nicht kommt, mag dem aktuellen Trend (oder einer Lobbyarbeit, die es offiziell gar nicht gibt, denn Lobbyisten hat nur die „böse“ Industrie) geschuldet sein – aber auch von Industrieseite gab es kein Gegengutachten, bevor die Gerichte letztinstanzlich entschieden haben? Seltsam… Nun gut – ein Gutachten würde nach höchstrichterlicher Entscheidung jetzt auch nicht mehr helfen… Die Durchsetzung von Fahrverboten im morgendlichen Berufsverkehr erscheint sowieso eher unwahrscheinlich. Denn wenn jedes einzelne Auto angehalten werden müsste – das Chaos wäre vorprogrammiert. Und ob lange Staus nun der Luftqualität weiterhelfen… Einige Städte haben das jedenfalls ganz offen ausgesprochen, dass die Fahrverbote nicht durchsetzbar sind. Durch-sichtige A-Säulen dank Continental? Durch die Kombination von Kopfbewegungsmustern und Live-Außenaufnahmen blickt der Fahrer förmlich durch die physischen A-Säulen hindurch. Da der Fahrer seinen Kopf bewegt, wen er versucht um die ab-Säule herum zu schauen signalisiert das der Elektronik, welche Perspektive gewünscht ist. Die Außenkameras senden dann das entsprechende Bild auf die Displays in den A-Säulen.  Continental macht die A-Säule regelrecht durchsichtig (Bild: Continental AG) Damit soll der tote Winkel im Sichtfeld des Fahrers überwunden werden, beim abbiegen kann so die komplette Fahrzeugumgebung im Auge behalten werden. Dies soll zu mehr Sicherheit für Fahrradfahrer und Fußgänger beitragen. Für mich ist es beeindruckend, was technisch machbar ist… Waschanlagen-Betreiber müssen Warnhinweise anbringen – sonst haften sie die Betreiber von Waschanlagen müssen Vorkehrungen treffen, dass Schäden durch ihre Anlagen an den Kundenfahrzeugen vermieden werden. Im konkreten Fall hatte eine Dame ihr Fahrzeug in einer Waschanlage beschädigt. Bei der Waschanlage war es so, dass das Rolltor kurz nach dem durchfahren der Lichtschranke herunterfährt. Da die Frau ihr Fahrzeug noch einmal korrigieren wollte setzte sie ein Stück zurück was aber offenbar der Steuerung des Rolltores verborgen blieb. Das Rolltor ging zu und verursachte einen Schaden am Heck des Fahrzeugs. An der Anlage selbst war nur Hinweise für das Verhalten während des geschlossenen Rolltor vorhanden aber keiner, was man sich beim Einfahren in die Anlage machen soll. Wenigstens hätte der Betreiber vor dem sich sinkenden Rolltor warnen müssen, befand das Gericht. Der Kunde kann im Zweifel erwarten, dass während er mit seinem Fahrzeug innerhalb der Lichtschranken unterwegs ist, das Rolltor auch nicht herunterfahren kann. Ob die Lichtschranke bereits durchfahren wurde ist dabei unerheblich, solange nichts davor gewarnt wird, das Fahrzeug nicht zu korrigieren. Lebensmittel sollen nicht mehr in den Tank – Änderung bei Bio-Kraftstoffen Die Bio-Kraftstoffe der ersten Generation wurden hauptsächlich aus Raps, Getreide oder Zuckerrübenpflanzen hergestellt. Damit stand die Kraftstoffproduktion im Wettbewerb zur Nahrungsmittelproduktion. Ab 2030 können nun diese Bio-Kraftstoffe der ersten Generation nicht mehr bei der CO2-Minderung angerechnet werden. Hier können nur noch die Bio-Kraftstoffe der zweiten Generation angerechnet werden, die aus Pflanzenresten und anderen organischen Abfällen hergestellt werden. |
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