- 75. Stammtisch Hessen - Wintergrillen in Kriftel

Klar, beim Wintergrillen denkt man in MBSLK-Kreisen sofort an - nein, nicht Kriftel - HAWAII, natürlich! Oder hatte sich die Tänzerin nach Kriftel verirrt? Wie dem auch sei, es war wie immer ein lustiger und kurzweiliger Abend, der das Warten auf den Springbreak verkürzt - und anderereits die Ungeduld steigert, wann man die Leute wieder sieht.
Achja, und wer gern gewußt hätte, was Thomas zensiert hat - der hätte sich einfach anmelden müssen :-) ....

Galerie: 75. Stammtisch Hessen

- Auszeichnungen für unser Partnerhotel Ortnerhof in Ruhpolding

Das Jahr 2013 hat für das Wohlfühlhotel Ortnerhof in Ruhpolding gut begonnen.
Nach der Ernennung 2012 unter anderem zum „Home of Laureus Sport for Good“ als erstes Hotel in Deutschland und drittes in ganz Europa folgten nun zwei weitere Auszeichnungen.
Danijela und Theo Stegmeier mit ihrem Team dürfen sich in diesem Jahr über die erneute Ernennung zum „HolidayCheck TopHotel 2013“, sowie zum "Gastgeber des Jahres 2013 für Bayern" durch den „Großen Restaurant & Hotel Guide“ freuen.
Die Wünsche und Bedürfnisse ihrer Gäste sind Tag für Tag Herausforderung und Ansporn zugleich für Familie Stegmeier und ihr gesamtes Team –
schließlich führen sie nicht ohne Grund ein „Wohlfühlhotel“.

Mehr zu dem ausgezeichneten Hotel in Ruhpolding findest Du hier: www.ortnerhof.de

- Mercedes-Passion Blog: Video "CLA-Highlights" - oder der mit dem W(G)olf tanzt?

Ok - ich bin nun nicht wirklich ein Freund davon, das Bild des "bösen Wolfes" weiterhin zu pflegen. Daher habe ich mir auch lange überlegt, ob ich den Hinweis auf das Video bringe.
Aber irgendwie hat es auch etwas - der "Angreifer" in der "Golf-Klasse" bedient sich zwar der typischen Wolf-Klischees, andererseits zeigt das Video auch die Highlights des neuen Fahrzeugs und macht auch irgendwie Lust, den CLA mal selbst zu testen.
Daher wünsche ich Dir jetzt einfach mal gute Unterhaltung, ein Werbefilm hat ja auch nicht unbedingt den Anspruch einer dokumentarischen Tierdarstellung - und wenn man das ausblendet, ist er auch irgendwie cool.
Und wahrscheinlich ist die gedankliche Verbindung zum Namensgeber der Kompakt-Klasse in diesem Fall auch nicht unabsichtlich gewählt.
(Klick aufs Bild oder den Link: CLA-Highlights)

(Bilderquelle: Daimler AG, Quelle Mercedes Passion-Blog, "CLA Video")

- Mercedes-Fans.de: Fotowettbewerb - SCHÖNE STERNE im Schnee

Noch rund sieben Monate bis zum großen Mercedes-Treffen SCHÖNE STERNE in Hattingen. Und weil die Zeit bis dahin noch solange hin ist, machen die Mercedes-Fans.de einen Fotowettbewerb zum Thema „SCHÖNE STERNE im Schnee“!
Der Schnee hat eben auch seine schönen Seiten. „SCHÖNE STERNE im Schnee“ heißt unser Aufruf an Mercedes-Fans. Es sollen Bilder von Deinem Mercedes-Benz eingereicht werden - mit oder ohne Schnee auf dem Auto – Hauptsache aber im Schnee!
Ende diesen Monats wird das schönste Bild aus den Einsendungen ausgesucht. Der Gewinner erhält freien Eintritt für sich und seinen Mercedes-/smart bei den SCHÖNEN STERNEN, dem großen Mercedes-Treffen am 31.8./1.9. 2013 in Hattingen/Ruhr. Wenn die Preise feststehen, wird es auch bei MBSLK wieder eine Anmeldeseite geben, auf der wir uns zu diesem Treffen verabreden können.
Schicke Dein Motiv an die E-Mail-Adresse redaktion@mercedes-fans.de (Betreff Schöne Sterne im Schnee).
Einsendeschluss ist der 31.Januar 2013.
Die Einsender der Bilder erklären sich mit der Veröffentlichung und Nutzung der Bilder auf www.Mercedes-Fans.de und den dazugehörigen Social Media-Kanälen einverstanden. Der Rechtsweg und Mitarbeiter der E-Mags-Media GmbH und deren Angehörige sind ausgeschlossen.
(Bild: MBSLK.de, Quelle: Mercedes-Fans.de "Schöne Sterne im Schnee")

- Mercedes-Passion Blog: Carlsson stellt Rennwagen auf Basis SLK vor

Der Anbieter Carlsson hat nun auf Basis des SLK (R172) ein Fahrzeug für internationale Bergrennen entwickelt – dabei liegt die Leistung bei 610 PS bei 780 Kilogramm Gewicht. Das Fahrzeug “SLK 340″ wird seine Weltpremiere beim Automobilsalon in Genf feiern.

Der Neuling im internationalen Motorsport besticht durch eine Fülle von Modifikationen: Die Ingenieure haben den auf einer Rohkarosse von Grund auf neu aufgebauten Wagen einer umfangreichen Gewichtsdiät unterzogen, gleichzeitig hat er aber auch eine Kraftkur erhalten. Dank modernster Materialien bringt der Carlsson SLK 340 JUDD nur noch 780 Kilogramm auf die Waage -dafür sorgt unter anderem ein ultraleichter Bodykit aus Karbon.
Die Aerodynamikteile wurden umfangreich getestet, unter anderem im Windkanal, um eine spektakuläre Optik mit einem perfekten Abtrieb zu verbinden. Ein geschlossener Unterboden wird den Luftwiderstand des Bergrennwagens weiter optimieren. Trotz umfangreicher Veränderungen sieht der SLK im Rennanzug mit seinem mächtigen Heckflügel äußerst stilvoll aus. „Wir haben das Design lange und mit viel Gefühl entwickelt und sind stolz auf die brachiale Optik. Als Ingenieur ist es eine Freude an solch einem Projekt mitwirken zu können und wir dürfen in dem Fahrzeug alles zeigen was in Zusammenarbeit mit Carlsson technisch möglich ist.“, so Dipl.-Ing. (FH) Markus Schuster, Geschäftsführer Carlsson Deutschland.
Herzstück des Renners ist der 3,4 Liter V8-Motor. Das Triebwerk entfaltet sagenhafte 610 PS. Es hat ein maximales Drehmoment von 430 Newtonmetern und bringt dabei nicht mehr als 120 Kilogramm auf die Waage. Das Rennteam vertraut auf ein Hewland-Getriebe mit Paddle-Shift-Schaltung.

Für die optimale Straßenlage des auf BBS-Rennfelgen (Front 10×18, Heck 13×18) und AVON-Reifen rollenden Boliden sorgt ein 3-fach verstellbares KW Competition Rennfahrwerk. Die Bremsanlage aus ultraleichten Materialien spart zusätzlich Gewicht ein.
(Bilderquelle: Carlsson / Team Meisel Motorsport, Quelle Mercedes Passion-Blog, "SLK Rennwagen")

- Mercedes-Fans.de: Schon in China kopiert - Mercedes CLA

In China versteht man es, gute Waren schnell zu kopieren. Und so wundert es eigentlich nicht, dass der Mercedes CLA, der erst im April 2013 auf den Mark kommt, schon jetzt als China-Kopie zu sehen ist.

"E-Jet Concept" heißt der Mercedes-CLA-Nachahmer, den die Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) gebaut hat. Die Ähnlichkeiten beim Design sind derart offensichtlich, dass man sich eigentlich dafür schämen müsste. Aber nicht bei GAC!
Der chinesische Autobauer präsentiert den Hybdrid-Wagen, dessen Optik so sehr dem Mercedes CLA/Concept Style Coupé gleicht auf großer Bühne in Detroit auf der NAIAS 2012. Frech kommt weiter? Man wird sehen....
(Quelle: Mercedes-Fans.de "CLA-Kopie", Blild Concept A-Class: Daimler AG, Bild "EJet": Mercedes-Fans.de)

- Mercedes-Benz im Motorsport - Saison 2013

Viele Nachrichten zum Thema "Motorsport mit Stern" gab es in dieser Woche in den unterschiedlichsten Medien.
Daher versuche ich hier einmal, die Infos zu DTM und Formel 1 zusammenzufassen.

Die Daimler AG plant hat ihre Formel-1 Aktivitäten neu geordnet.
Investor und Motorsport-Manager Toto Wolff wird das Formel 1 Team operativ als „Executive Director“ leiten. Zudem hat man eine Absichtserklärung unterzeichnet, wonach sich Wolff mit einem wesentlichen Minderheitsanteil an der Daimler Tochtergesellschaft Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. (MGP) beteiligen wird.
Auch Niki Lauda, bisher "nur" Aufsichtsrats-Vorsitzender, wird Gesellschafter von MGP.
Die beiden sollen der Presse nach 40% des Rennstalls übernehmen - 10% Lauda und 30% Wolff.
Zusammen mit Ross Brawn komplettieren Lauda als Aufsichtsratsvorsitzender und Wolff als Executive Director nun das Führungs-Team des Formel 1-Rennstalls von Mercedes-Benz, heißt es in der Mercedes-Pressemitteilung.
Wobei die britische BBC das Gerücht streut, dass auch Brawn ersetzt wird. Die BBC behauptet, dass für Brawn der McLaren Technik-Chef Paddy Lowe kommen soll. Bisher wurde dies aber von keiner Seite bestätigt oder dementiert. Andere Quellen berichten von einem Wechsel vom Hamilton-Vertrauten Lowe ohne einen Zusammenhang zur Person Ross Brawn herzustellen. Es bleibt also noch reichlich Raum für Spekulationen.

 „Toto Wolff hat als Unternehmer, Investor und Motorsport-Manager bewiesen, dass er diesen Sport im Blut hat und gleichzeitig die wirtschaftlichen Notwendigkeiten des Geschäftes kennt. Mit Toto Wolff konnten wir nicht nur einen erfahrenen Motorsportler sondern auch einen langjährigen Begleiter unserer Marke für unser Formel-1 Team gewinnen. Wir werden gemeinsam mit ihm und Niki Lauda unsere Motorsportaktivitäten weiterentwickeln, um unsere Silberpfeile in die nächste Ära zu führen“, sagt Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG.
Toto Wolff startete 1992 seine Motorsport-Karriere im Formel Sport. 1994 beendete er seine eigene Fahrerkarriere nach dem schweren Unfall seines Landsmannes Karl Wendlinger, mit dem er gemeinsam in der italienischen FIA-GT-Klasse in Italien fuhr,  wieder. 1998 gründete Wolff mehrere Venture-Capital-Unternehmen (Venture-Capital: Hier werden Anleger gesucht, über Aktienbeteiligungen in erfolgversprechende Unternehmen investieren, die aber zum Beispiel im Wachstum behindert sind, da sie für Kredite keine Sicherheiten stellen können. Oder die Patente haben, denen es aber an Geld fehlt, diese am Markt zu positionieren. Dafür werden Anleger gesucht sind, die bereit sind, das Risiko des Komplettverlustes zu Tragen. Venture Capital = Wagniskapital).
Seinen Durchbruch in diesem Segment schaffte Wolff, in dem er einen Computerspiele-Produzent an die Börse brachte, davor verdiente er sich bei einer Stahlfirma als Assistent der Geschäftsleitung seine Brötchen.
Er ist keiner der Sorte "Investment-Banker", die mit dem Kapital einer Bank "spielen" und um sich traumhafte Renditen zu erwirtschaften - er hat sich seinen Ruf und seine Firma selbst aufgebaut. Als Sohn einer polnischen Ärztin musste er als Teenager den Tod seines Vaters verarbeiten.
Wolff gilt als Analytiker, der aus Beobachtungen die richtigen Schlüsse zieht und danach handelt. Genau diese Gabe soll er nun in das Team einbringen, denn bisher schaffte man es nicht, die einzelnen Komponenten, die im Falle des Motors ja siegfähig sind, zu einem schnellen Auto zusammenzufügen.
Sichtbar wird das auch daran, dass er im Gegensatz zu seinem Vorgänger Haug, sein Büro im englischen Brackley direkt beim Team einrichtet. Haugs Büro im Raum Stuttgart sucht also einen neuen Nutzer.
Die derzeitigen Investments von Wolff umfassen unter anderem eine Beteiligung an der HWA AG, dem Partner von Mercedes-Benz Motorsport in der DTM. Im November 2009 erwarb er einen Anteil am britischen Rennssportteam Williams Grand Prix Holdings PLC und trat dessen „Board of Directors“ bei. Seit Juli 2012 ist Toto Wolff in der Geschäftsführung des britischen Rennsportteams tätigt. Toto Wolff wird von dieser Funktion mit seinem Eintritt bei Mercedes-Benz zurücktreten, jedoch Aktionär von Williams bleiben.
Da sich Mercedes-AMG-F1 mit den Großen der Branche - Ferrari, Red Bull, McLaren - messen möchte, ist das auch kein Zwiespalt.
Ob es allerdings gelingt, sich an diesen Teams zu orientieren und damit nicht im Wettbewerb mit Williams zu stehen, wird erst die kommende Saison zeigen. Im direkten Wettbewerb zwischen zwei Firmen, an denen er beteiligt ist, wäre es sicherlich schwieriger. Andererseits schließt er einen Verkauf der Williams Anteile in Zukunft nicht aus.

Auch seine Tätigkeit als Motorsport-"Chef" und Anteilseigner von HWA sieht er nicht als Konflikt. Die anderen Mercedes-Teams werden das sicherlich genau beobachten...
Seine neue Aufgabe sieht Wolff als eine der spannendsten Herausforderungen im Motorsport: „Mercedes ist einer der wichtigsten Größen im Motorsport weltweit. Ich bin nicht nur großer Fan sondern auch langjähriger Freund und Begleiter der Marke. Ich freue mich auf die Herausforderung und möchte neben den Vorbereitungen für eine erfolgreiche Renn-Saison insbesondere auch eine gezielte Nachwuchsförderung in Angriff nehmen.“
Eine gewisse Neuordnung sieht man an der Aussage, dass er als Sportchef nicht alle DTM-Rennen besuchen werde - nur die "wichtigsten". Das sah sein Vorgänger anders, er war einfach überall, wo ein Werks-Mercedes um Punkte fuhr.
Und wer denkt "Wolff bei Mercedes - das sagt mir irgendwas..." - der liegt völlig richtig. Toto Wolff ist verheiratet mit Susie Wolff, geborene Stoddart, die Jahrelang für Mercedes-AMG in der DTM fuhr.
(Quellen: Stuttgarter Nachrichten, Daimler AG, Mercedes-Fans.de, Bilder: Daimler AG)

Formel 1: PIRELLI FORMEL 1-Reifen für die Saison 2013
Die Formel 1 startet 2013 mit völlig veränderten Pirelli P Zero Slicks und Cinturato Regenreifen. Die Entwicklung dieser neuen Reifengeneration entspricht den Wünschen der Teams und den Regeln des
Motorsport Weltverbandes (FIA). Die Veränderungen betreffen hauptsächlich die in 2013 weicheren Mischungen und flexibleren Strukturen.
Das Ziel ist es, die Performance zu steigern und den thermalen Verschleiß zu erhöhen. So sollen mindestens zwei Boxenstopps pro Rennen garantiert, zudem mehr strategische Optionen ermöglicht werden.
Die Farben an den Seitenwänden sollen künftig besser auffallen, außerdem gibt es eine neue Farbe: Die harte Mischung wird statt der silbernen Markierung der vergangenen zwei Jahre einen orangenen Schriftzug tragen.
Pirellis Direktor Motorsport Paul Hembery sagte. „Das Ziel ist es, die Fahrer und Teams immer wieder vor neue Herausforderungen zu stellen. Außerdem wollen wir sicherstellen, dass die Teams bei den Reifen alle die gleichen Chancen haben.
Das hört sich vielversprechend an, immerhin dauerte es 2012 fast die halbe Saison, bis die Teams - mit Ausnahme von Mercedes - die Gummis vorhersehbar einsetzen konnten.
Daher werden die Karten auf diesem Gebiet nun wieder neu gemischt.
Die dominierende Charaktereigenschaft der Formel 1-Reifen 2013 von Pirelli sind die weicheren Mischungen. Dadurch erreichen die Slicks schneller ihre Betriebstemperatur und liefern um 0,5 Sekunden schnellere Rundenzeiten im Vergleich zur vergangenen Saison.
Der neue harte Slick – der P Zero Orange – ist ähnlich weich wie der Medium von 2012.
Das Ergebnis ist ein schnellerer thermaler Verschleiß. Außerdem hat der Reifen ein größeres Temperaturfenster, in dem er Höchstleistung liefern kann. Die Traktion wurde auch verbessert, vor allem am Kurvenausgang, beim Beschleunigen und beim Bremsen. Das führt zu schnelleren Rundenzeiten.
Der Zeitunterschied zwischen den Mischungen beträgt nun mehr als eine halbe Sekunde pro Runde. Ein deutlicher Unterschied zum vergangenen Jahr, in dem die Differenz oft kleiner war, insbesondere in der zweiten Saisonhälfte. Der schnellere thermischen Abbau und der größere Leistungsunterschied zwischen den einzelnen Mischungen führt zu häufigeren Überholmanövern.
Die Formel 1-Reifen werden in den Laboren von Pirelli in Mailand entwickelt und in der Fabrik im türkischen Izmit produziert. Jedes Auto erhält pro Rennwochenende elf Reifensätze: sechs der härteren und fünf der weicheren Mischung. Insgesamt hat Pirelli zu jedem Rennen 1.800 Reifen im Gepäck.
Die Reifen werden, den FIA Regeln entsprechend, jedem Team mittels des Barcodes zufällig zugeteilt.
(Quelle: Pirelli Pressemitteilung, Bilder: Prielli)

DTM Saison 2013
Nachdem der ehemalige Formel 1 Fahrer Timo Glock seinem bisherigen Team Marussia offenbar zu teuer wurde, fährt er definitiv nicht in der Königsklasse.
DTM Fans können sich freuen, er wird bei BMW anheuern. Das BMW Team kennt Glock noch teilweise aus seiner Zeit als Testfahrer bei Sauber-BMW.
Ein weiterer ehemaliger Formel 1 Fahrer könnte bei Mercedes-AMG zum Zug kommen: Robert Kubica hat nach seinem schweren Rallye-Unfall 2011 zum ersten Mal wieder einen Rennwagen unter Wettbewerbsbedingungen bestiegen.
Kubica gehörte schon in der Anfangsphase seiner Karriere zur Mercedes-Benz Motorsport-Familie. In der Saison 2004 ging der Pole in einem Dallara-Mercedes des Mücke Motorsport Teams in der Formel 3 Euro Serie an den Start. Mit dem Mercedes-Benz Formel 3-Motor holte Kubica drei Podestplätze und 53 Punkte. Im gleichen Jahr fuhr er beim prestigeträchtigen Formel 3 Grand Prix auf dem Guia Straßenkurs in Macau als Zweiter auf das Podium.
Robert Kubica sagte nach den Tests: „Mein erster Testtag in einem DTM-Auto hat mir sehr viel Spaß gemacht und ich habe viel über die Rennserie und das Mercedes AMG C-Coupé gelernt. .... Ich konnte ein gutes Gefühl für das DTM Mercedes AMG C-Coupé entwickeln und fühlte mich im Auto sehr wohl."

Ob Kubica künftig in der DTM zu sehen sein wird, ist noch offen. Er selbst sagte: " Es wäre allerdings verfrüht, aus dieser Testmöglichkeit jetzt schon Aussagen über meine Zukunft zu machen".
Ich berichte, wenn es etwas Neues gibt...

Fest steht dagegen ein neuer Sponsor für das Mercedes-DTM Team.
Im Rahmen der EURONICS Bilanz-Pressekonferenz gaben die Verbundgruppe und Mercedes-Benz den Abschluss einer Sponsoring-Kooperation für die DTM bekannt.
Die EURONICS Deutschland eG ist bewährter Partner des mittelständischen Fachhandels für Konsumelektronik.
Die Genossenschaft zählt in Deutschland rund 1.700 Mitglieder an über 1.900 Standorten mit mehr als 12.000 Mitarbeitern.
(Quelle: Daimler AG, "Euronics als DTM-Sponsor", "Kubica Test", "Kubica testet", Bilder: Daimler AG)

Restplätze: Springbreak 2013 in Holland 19 bis 21 April

Er sind wieder 2 Plätze frei!! Wegen Absage und Teilnehmern,  die sich ein Zimmer teilen haben wir noch 2 Plätze frei.
Die Veranstaltungsanmeldung ist für kurze Zeit geöffnet. Wer schnell ist kann noch dabei sein!
Infos gibts im Forum Ausfahrten und Treffen im Thread "Springbreak 2013", Infos und Anmeldung wie immer im Veranstaltungskalender: Springbreak 2013 in Holland am Meer

- aktuelle MBSLK.de Termine:

MBSLK.de Termine im Februar

MBSLK.de Termine im März

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