Neues bei der Mercedes-Maybach S-Klasse: edler, exklusiver und neuem Kühler-Design

Jetzt wird das Top-Modell aus dem Hause Mercedes-Benz veredelt. Ein neuer Kühlergrill, eine optionale Zweifarbenlackierung und neue Farbkombinationen im Innenraum sorgen für einen standesgemäßen Auftritt.
Die Neuinterpretation des Mercedes-Maybach Grills mit seinen feinen senkrechten Streben setzt einen neuen – und irgendwie auch bekannten Akzent an der Front. Wie bei AMG mit dem „Panamericana-Grill“ hebt sich die Sub-Marke Maybach damit vom übrigen Mercedes-Programm optisch ab..

Mercedes-Maybach S 560; Zweifarblackierung Aragonitsilber/Anthrazitblau (Bild: Daimler AG)

Ein klassisches Mercedes-Maybach Thema ist die Zweifarben-Außenlackierung. Künftig stehen auf Wunsch neun verschiedene Farbkombinationen zur Wahl. Als weitere neue Option steht die doppelte Klarlack-Schicht für alle dunklen Farben zur Verfügung.

• Die Daten der Mercedes-Maybach S-Klasse im Überblick

Bilder und die Daten gibt es hier: Mercedes-Maybach 2018


Mercedes-Benz Cars: „Factory 56“ – die modernste Automobilproduktion der Welt

Mercedes-Benz Cars präsentiert mit der „Factory 56“ die modernste Automobilproduktion der Welt. Sie kombiniert drei richtungsweisende Eigenschaften: Sie ist durchgängig digital und flexibel – und sie füllt den Begriff ‚ grüne Produktion‘ mit Leben – so verspricht es Markus Schäfer, Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Produktion und Supply Chain.
Die „Factory 56“ wird Anfang der nächsten Dekade in Betrieb genommen. Produziert werden Pkw und Elektrofahrzeuge der Ober- und Luxusklasse sowie Robo-Taxis. Dazu gehören unter anderem die neue Generation der S-Klasse sowie das erste Elektrofahrzeug der Produkt- und Technologiemarke EQ „made in Sindelfingen“. Für die Baustelle wurden 700.000 m3 Erde bewegt. Die Grundfläche ist 220.000 m2 groß. Das entspricht circa 30 Fußballfeldern. Für die Stahlkonstruktion werden circa 6.400 Tonnen Stahl verbaut – fast so viel wie beim Pariser Eiffelturm.

Grundsteinlegung der „Factory 56“ im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen: Baustelle der „Factory 56“ (Bild: Daimler AG)

• „Factory 56“ – modernste Produktionstechnologien im Serieneinsatz
• Der Mensch im Mittelpunkt
• Die „Factory 56“ ist nachhaltig und energieeffizient

Man fragt sich ja oft, wie „Produktion in Zukunft“ aussehen könnte – daher ist der Artikel nicht uninteressant. Andererseits gibt er natürlich wenig Aufschluss, wie man sich das konkret vorstellen kann – auf Bilder werden wir wohl noch warten müssen:
Mercedes-Benz Factory 56

90 Jahre „Hans im Glück“ – Hans Herrmann zum runden Geburtstag

Am 23. Februar 1928 – also am Erscheinungstag der SLK-Fanpost vor genau 90 Jahren - Hans Herrmann in Stuttgart geboren. Und auch wenn er nie den „ganz großen“ Formel 1 Titel ergatterte – zur Legende wurde er trotzdem.

Hans Herrmann 1955 bei Versuchsfahrten neben dem Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Bild: Daimler AG)

Seine Rennsportkarriere begann er 1952 auf einem privaten Porsche 356, mit dem er an Bergrennen, Rallyes und Zuverlässigkeitsfahrten teilnahm. Bereits im folgenden Jahr erzielte er zusammen mit Richard von Frankenberg im Porsche 356 bei der Rallye Lyon-Charbonnières den fünften Gesamtplatz. Der damalige Rennleiter Huschke von Hanstein holte den 26-Jährigen daraufhin in die Porsche-Werksmannschaft. 1953 ging Herrmann beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erstmals an den Start, zusammen mit Co-Pilot Helmut Glöckler holte er auf einem Porsche 550 Coupé auf Anhieb den Sieg in der Klasse bis 1,5 Liter Hubraum.

Nachdem sich Herrmann im gleichen Jahr auch den Titel des Deutschen Sportwagenmeisters gesichert hatte, wurde auch Mercedes-Benz-Rennleiter Alfred Neubauer auf ihn aufmerksam – Stuttgart im Sommer 1953. Das Telefon klingelt bei Hans Herrmann. „Hier Neubauer, Daimler-Benz. Hören’s, haben Sie Lust einmal bei uns zu probieren?“…

So nimmt die Geschichte ihren Lauf – die Du hier fertiglesen kannst. Ein paar Bilder und das Video, warum aus Hans Herrmann „Hans im Glück“ wurde gibt es hier auch:
90 Jahre Hans Herrmann

Mehr als eine Maschine: Mercedes-AMG Petronas F1 W09 EQ Power+

Das 2018er Auto soll ein eigenes Kapitel in der langen Rennsporttradition der Marke schreiben und dabei bis an die technischen Grenzen des Motorsports gehen. Schließlich ist es der fortschrittlichste Bolide, den Mercedes-AMG Petronas Motorsport bisher entwickelt hat. Der F1 W09 EQ Power+ ist im Vergleich zu seinem Vorgänger auf jedem Gebiet eine Weiterentwicklung und wird das schnellste Formel 1-Auto in der Geschichte von Mercedes.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport F1 W09 EQ Power+ (Bild: Daimler AG)

Das Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ getaufte Auto trägt erneut die Bezeichnung „EQ Power+“, die mit dem Vorjahresauto erstmals präsentiert wurde. Passend zur Namensgebung von Mercedes-AMG steht „EQ Power+“ für zukünftige Performance Hybrid-Modelle der Marke Mercedes-AMG.

• Mehr als eine Maschine: 1.000 Jahre an Arbeitsstunden, Hoffnungen und Träume
• Ein komplett neues Auto mit einer bekannten DNS
• Erhebliche Verbesserungen an der Power Unit
• Ein voller Rennkalender 2018
• Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Launch, F1 W09 EQ Power+

Bilder und weitere Infos: Mercedes-AMG Petronas F1 W09 EQ Power+

Automobile Kurznachrichten 08/2018 – kleingehackt und mundgerecht


Automobile Kurznachrichten - Collage aus Bildern Daimler AG

• Daimler und HERE bringen HD Live Map in künftige Mercedes-Benz Modelle
• Räder zum Abschrauben? Keine Selbstverständlichkeit – Benz Museum ehrt Erfinder
• Schwere Last: Vollelektrische Mercedes-Benz Lkw für den schweren Verteilerverkehr
• Weiße Flotte: fast 40% aller Neuwagen sind – weiß!

Mehr Infos gibt es hier: Automobile Kurznachrichten 08/2018

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