- Neue Auflistung der Foren bei MBSLK

Nein, es war nicht die Idee, die "Gewohnheitsklicker" zu verwirren! Die Sortierung der Foren war eben einst so entstanden, weil sich die Seite noch vor dem ersten Treffen mit der ersten Baureihe des SLKs beschäftigte.
Inzwischen gibt es mit "Hifi und Telekom", "Technik Baureihenübergreifend", "Spaß und Witze" und drei Baureihenforen eine ganze Menge mehr.
Gespräche mit neuen Usern haben gezeigt, dass diese nach der Anmeldung gleich in die bisher oben stehenden Technik-Foren ihrer Baureihen klickten und dort auch verweilten. Immer wieder zeigen Postings im falschen Forum oder die Aussage "ich wusste gar nicht, was es alles unter Ausfahrten und Treffen gibt", dass man gar nicht mehr sieht, wie viel mehr man bei MBSLK erfahren oder machen kann - neben der Technik zur Baureihe.
Daher steht das "Ausfahrten und Treffen" Forum nun ganz oben in der Auflistung, denn über die Jahre war es ganz nach unten gerutscht.
Auch Klatsch und Tratsch wurde als gemeinsame Plattform aller User - egal welcher Baureihe - an Stelle zwei gesetzt.
Alle Technik Foren kommen darunter, so dass ein Neuling sofort sehen kann, dass es auch baureihenübergreifendes oder ein Spezialforum für Hifi und Telekom gibt.
Denn dass es in einem SLK-Forum auch Foren zur Technik des SLK gibt, entspricht sicherlich der Erwartungshaltung eines neuen Users - daher wird er diese auch schnell finden.

- SLK-Stammtisch für den Raum 56564 Neuwied?

Frank (Frank1962) hat sich angeboten, in dieser Ecke einem Stammtisch als ungezwungenes Treffen für (MB)SLK'ler ins Leben zu rufen. Wer aus dieser Ecke kommt und Lust hat, andere SLK-Fahrer aus seiner Gegend kennen zu lernen, kann sich im Thread "SLK-Stammtisch für den Raum 56564 Neuwied" gerne bei Frank melden, ihm anrufen oder ihm mailen (mail: FL1962@web.de oder per Telefon: 02631 - 9524929)

- MBSLK.de Adventstammtisch 2012 in Fellbach bei Stuttgart

"Du sitzt am Steuer eines Autos und hältst eine konstante Geschwindigkeit. Auf der rechten Seite fährt ein Feuerwehrauto - und zwar mit der genaugleichen Geschwindigkeit wie Du. Vor ihrem Auto läuft ein Schwein, das größer ist als das Auto. Und hinter ihnen fliegt ein Hubschrauber auf Bodenhöhe.
Was machst Du, um der Situation gefahrlos zu entkommen?"
Ok - bleiben wir beim Thema.
Du besuchst das Mercedes Museum, machst eine Weinprobe, triffst alte und neue Freunde, besuchst einen der größten Weihnachtsmärkte in Europa und lernst die schwäbische Küche ebenso gut kennen wie die schwäbische Mundart - und das alles an einem Wochenende.
Was machst Du, um das alles zu erleben?
Die Lösungen sind denkbar einfach:
Im ersten Fall wartest Du, bis das Karussell auf dem Jahrmarkt stehen bleibt und steigst ab.
Im zweiten Fall musst Du Dich einfach zum MBSLK -Adventstammtisch anmelden!
Was man alles erlebte und zu sehen bekam, hat Bärnd in einem Erlebnisbericht aufgeschrieben. Ein Medium, das inzwischen fast nicht mehr verwendet wird, das aber insbesondere neuen Interessenten vielleicht ein wenig näher bringt, was bei einem MBSLK - Treffen so erwarten kann.
Hier geht's zum Bericht: Erlebnisbericht Adventstammtisch 2012
Bilder wurden natürlich auch gemacht:

Galerie: MBSLK.de Adventstammtisch 2012

- 69. Stammtisch SH/HH Wikinger, Martinsgansessen

Einen Monat vor dem Heiligen Abend hatte der nördlichste MBSLK-Stammtisch einen festlichen Rahmen zum Ausklang des Jahres und zum Einläuten der Weihnachtszeit ausgesucht. Frei nach dem Satz, den man in alten Akten (als es noch Sekretärinnen gab) "Unterzeichner nach Diktat verreist" bleibt mir hier anzumerken: "Verfasser dieser Zeilen nach dem Schreiben beim Essen" - guten Appetit!

Galerie: 69. Stammtisch SH/HH Wikinger

- HUB CAR Adventskalender 2012

Ohne viele Worte - tolle Gewinne erwarten Dich an jedem Tag vor Weihnachten!
Hier ist der direkte Link: HUB CAR Adventskalender 2012

- Mercedes-Passion Blog: Die neue S-Klasse - und noch mehr Details...

Über die neue S-Klasse gibt es im Vorfeld schon vieles zu berichten. Und auch wenn ich noch nicht einmal weiß, was ich so richtig davon halten soll, ist es dennoch faszinierend, was man heute serienreif anbieten kann....
Einen richtig großen Sprung macht die neue S-Klasse mit der Einführung der SMPC-Kamera, Stereo Multi Purpose Camera. Unter der Verwendung der Stereokamera tun sich neue Funktionen auf, die das Oberklassenmodell technisch einen Vorsprung verschafft.

SMPC – die Stereokamera in der neuen S-Klasse
Die neue Stereokamera sitzt, analog zur bisherigen MPC Multi Purpose Camera, hinter der Frontscheibe im Bereich des Innenspiegels und bietet einen Öffnungswinkel von 45 Grad. Die Kamera kann nicht nur querende Objekte und Fußgänger räumlich erfassen und ihre Bahn berechnen, dank zweier “Kameraaugen” kann das System den Bereich mit rund 50 Meter vor der S-Klasse dreidimensional “sehen”. Parallel hält das System 500 Meter das Umfeld vor dem Fahrzeug im Blick. Die Daten der Kamera selbst werden danach von unterschiedlichen, neuen Systemen weiterverarbeitet.

Radarsensoren helfen zusätzlich
Die Radarsensoren liefern weitere Daten für die Systeme: mittels zweier Nahbereichsradarsensoren im vorderen Stoßfänger, unsichtbar verbaut, bieten diese eine Reichweite von 30 m und einem Öffnungswinkel von 80 Grad. Zusätzlich sorgt ein Fernbereichsradar mit einer Reichweite von 200 Meter (18 Grad Öffnungswinkel) mit Mittelberreichserfassung (60m, 60 Grad) für zusätzliche Information. Die Daten der SMPC-Stereokamera und des Radars sammeln sich – und liefern die Datengrundlage für neue Funktionen.

Die S-Klasse verfügt insgesamt über mehrere Sensoren und Kameras, teils optional:
- 2 x Nahbereichsradar vorn, 30 m, 80 Grad
- 1 x Fernbereichsradar vorn 200 m, 18 Grad mit Mittelbereichserfassung (60m, 60 Grad)
- 2 x Nahbereichsradar seitlich hitnen (30m, 80 Grad)
- 1 x Multi-Mode-Radar hinten (30m, 80 Grad und 80m, 16 Grad)
- Stereokamera (SMPC) hinter der Frontscheibe, 500 Meter, davon 50 Meter 3D-fähig, 45 Grad
- 12 Ultraschall-Sensoren (4 x vorn und 4 x hinten, je 2 links und rechts vorne und hinten im Stoßfänger)
- 4 Kameras als 360 Grad-Kamerasystem (1 x vorn in der Kühlermaske, hinten in der Griffmulde, unten im Seitenspiegelgehäuse vertikal ca. 130 Grad, horizontal über 180 Grad, 1 Megapixel Auflösung (1280 – 800 px)
Ein weiterer Sensor befindet sich am Lenkrad, der den Lenkzustand und die Reaktionen des Fahrers erfassen kann.

DISTRONIC PLUS mit Lenkassistent
So bringt Mercedes-Benz in der S-Klasse (W222) ein System, welches es wohl noch nicht gegeben hat: DISTRONIC PLUS mit den neuen Lenk-Assistenten.

Der Abstandsregeltempomat sorgt für den gewünschten Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug, wenn dieses langsamer als die gewählte Wunschgeschwindigkeit fährt. Die eigentlich schon bekannte Grundfunktion ist nun durch den neuen Lenk-Assistenten erweitert worden, welches den Fahrer bei der Querführung des Fahrzeuges unterstützt. Das neue System, welches bis 200 km/h funktioniert, hilft auf gerader Straße und in leichten Kurven mittels Lenkmoment, auf der Spur zu bleiben. Daten der Stereokamera und dessen Erkennung der Fahrbahnmarkierungen sorgen dafür, die Spur zu halten. Bei langsamer Fahrt, z.B. im Stau, kann sich der Lenk-Assistent so am Vorausfahrzeug orientieren, selbst wenn keine eindeutige Markierung sichtbar ist. Das System ermöglicht ein teilautonomes Staufolgefahren, welches den Fahrkomfort erheblich steigert.
Das System basiert auf der Stereokamera, parallel überwachen 2 Nahbereichs-Radarsensoren sowie ein Fernbereichs-Radarsensor mit Mittelbereichserfassung das Umfeld, die Daten werden dabei fusioniert und die Motorleistung bedarfsgerecht gesteuert. Das System ist von 0 bis 200 km/h aktivierbar, die Geschwindigkeit kann von 30 bis 200 km/h gewählt werden. Die Aktivierung des Systems wird den Fahrer mittels eines grünen Lenkrad-Symbols aufgezeigt. Längsregeleingriffe (Tempomatfunktion) werden, wie bisher, über Kreissegmente und Tachonadel in der Geschwindigkeitsanzeige dargestellt.
Safety first: Der Fahrer muss beim Lenkassistenten jedoch die Hände am Lenkrad haben, ein freihändiges Fahren ist nicht vorgesehen. Das System erkennt, ob der Fahrer die Hände am Lenkrad hat .- wenn nicht, ertönt ein Warnton – danach wird das System nach 10-15 Sekunden deaktiviert. Eine Überstimmung des Systems durch Lenkeingriffe hat dabei immer höhere Priorität: wird der Blinker getätigt, bleibt die Querunterstützung für einen Spurwechsel z.B. passiv.

Video: BAS Plus
Ein Video sagt mehr als viele Worte ;-)

DISTRONIC PLUS wurde in der neuen S-Klasse verbessert: das System kann da Fahrzeug mit 5 m/s² bremsen. Bei Betätigung der „S“-Taste für das Fahrprogramm erfolgt eine höhere Beschleunigung. Auch bei erkanntem Überholwunsch, also Betätigung des Blinkers, beschleunigt das Fahrzeug bei freier Strecke dynamischer. Durch die Kombination von Radar und Kamera kann DISTRONIC PLUS auch einscherende Fahrzeuge und Vorausfahrzeuge auf den Nebenspuren erkennen und frühzeitig darauf reagieren. Damit kann zum Beispiel unerlaubtes Rechtsüberholen auf Autobahnen und autobahnähnlichen Bundesstraßen vermieden werden, indem die Geschwindigkeit auf Fahrzeuge auf der linken Fahrspur eingeregelt wird.

Aktiver Spurhalte-Assistent erkennt nun unterbrochene Linien
Verbesserung findet man auch beim weiterentwickelten Aktiven Spurhalte-Assistenten, der nun auch bei unbeabsichtigtem Überfahren einer unterbrochenen Linie eingreifen kann, wenn die Nachbarspur belegt ist. Das System wertet, wie andere Assistenten auch, Daten der Stereokamera und des Radarsystems aus, welches um einen Hecksensor erweitert worden ist.

Kritische Situationen, die vom Aktiven Spurhalte-Assistenten erkannt werden können, sind z. B. überholende oder zu überholende Fahrzeuge oder Parallelverkehr; das System ist aber auch bei Gegenverkehr wirksam. Bei erkannter belegter Nachbarspur warnt das System den Fahrer beim Überfahren der Fahrbahnmarkierung nicht nur haptisch durch gepulste Lenkradvibrationen, sondern korrigiert mit einem einseitigen Bremseingriff über ESP® die Spur ein. Es ergänzt somit optimal den Aktiven Totwinkel-Assistenten und ermöglicht erstmals auch die Vermeidung der oft folgenschweren Kollisionen im Gegenverkehr.
Der Aktive Spurhalte-Assistent ist im Geschwindigkeitsbereich von 60 – 200 km/h aktiv. Wird eine Fahreraktivität erkannt, z. B. durch aktives Lenken, Bremsen oder Beschleunigen sowie bei betätigtem Blinker, werden die Warnung und der spurkorrigierende Bremseingriff unterdrückt.
(Quelle: Mercedes-Passion Blog, "Assistenzsysteme W222", Bilder: Video Daimler AG)

- Mercedes-Fans.de: Die ESSEN MOTOR SHOW 2012 startet durch!

Wer in diesem Jahr keine Gelegenheit hatte, sich auf der Essener Motorshow und auf der Mercedes-Fan World umzusehen, kann sich beim Online-Magazin Mercedes-Fans.de wenigstens die Highlights *mit Stern ansehen.
Es gibt einen Artikel mit einigen Fakten zu einigen in der Galerie gezeigten Exponaten oder die Galierie der "Stern-Show in Essen" pur.

(Quelle und Bilder: Mercedes-Fans.de)

- Mercedes-Passion Blog: Bestätigt - CLA 45 AMG und CLA mit 4MATIC

Mercedes-Benz hat nun nicht nur den CLA 45 AMG (mit 354 PS, 450Nm) bestätigt, sondern auch den CLA mit 4MATIC.
Der CLA wird seine Weltpremiere auf der NAIAS 2013 im Januar feiern. Bislang gibt es wenig Details, zumal auch ein CLA 45 AMG bislang nur Spekulation war.
Zwar sind die Leistungsangaben bislang nur mit “mindestens 350 PS” angegeben, nach den Informationen des Mercedes-Passion Blogs leistet das Fahrzeug dann jedoch – wie die A-Klasse – 354 PS und verfügt über einen maximalen Drehmoment von 450 Nm.

Das Fahrzeug verfügt, wie es aber dann auch im normalen CLA optional verfügbar sein wird, über 4MATIC (CLA250 4MATIC mit 211 PS). Das System ist eine Automatik mit “Torque on Demand”, ein permanenten Allradantrieb mit variabler Momentenverteilung. In der AMG-Variante ist 4MATIC Bestandteil der Serienausstattung – wie auch das 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe, in anderen Modellen wird es teilweise optional erhältlich sein. Die AMG-Variante des CLA hat die Schaltung in der Mittelkonsole, der normale CLA mit Automatikgetriebe im Lenkrad. Das Interieur soll größtenteils der A-Klasse ähneln, so auch die Lüftungsdüsen.
Bei der Motorisierung wird sich der CLA auf alle Fälle an der Motorenpalette der A-Klasse halten. Erste Auslieferungen sind wohl im 1. Quartal 2013 zu erwarten, Premiere feiert der CLA von Mercedes-Benz auf der NAIAS 2013 im Januar in Detroit — die AMG-Variante steht wohl erst auf der IAA 2013 im Herbst. Der A45AMG steht wohl in Genf, Bilder sind am 13.02.2013 zu erwarten. Offizielle, ungetarnte Bilder des CLA gibt es erst im Januar, im Dezember erfolgt vom Konzern keine Bildfreigabe.
(Quelle: Mercedes-Passion Blog, "CLA AMG", Bilder: Daimler AG)

- Mercedes-Fans.de: Mittendrin statt nur dabei - mit dem SLS AMG GT3 durch die Grüne Hölle

Der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 war im ablaufenden Jahr 2012 im Rennsport sehr erfolgreich. 37 Renn- und Klassensiege (Stand: 13.11.2012) konnte der Flügeltürer auf seinem Konto verbuchen.
Wie es sich wohl anfühlt, mit dem Mercedes SLS AMG GT3 über die Curbs einer Rennstrecke zu donnern? Eine Vorstellung davon bekommst Du im Video. Thomas Jäger, Rennfahrer bei Mercedes AMG, spendiert eine Runde auf der Norschleife des Nürburgrings. Also, Lautsprecher an und los! :-)

(Quelle: Mercedes-Fans.de, "SLS AMG GT3", Bild: Daimler AG)

Mercedes-Benz im Motorsport

- Großer Preis der USA 2012 - der GP von Brasilien, das letzte Rennen von Michael Schumacher

Michael Schumacher beendete seine Formel 1-Karriere beim Großen Preis von Brasilien nach einem packenden Rennen in Interlagos auf Position sieben. Nico Rosberg belegte Platz 15.

Michael Schumacher meinte nach dem Rennen:  „Was für ein spannendes und abwechslungsreiches Rennen. Mein letzter Formel 1 Grand Prix begann bereits kurios mit einem Plattfuß, der mich leider zurückwarf. Aber es war ja schon immer mein Credo, niemals aufzugeben - es gibt immer noch eine Möglichkeit, man muss sie sich nur erarbeiten und dann ergreifen. In gewisser Weise ist es bezeichnend, dass ich meine Formel 1-Karriere heute auf dem siebten Platz beendet habe, auf dem ich sie vor 308 Rennen beim Qualifying in Spa-Francorchamps 1991 auch begonnen habe - und das alles mit der Startnummer sieben nach dem Gewinn von sieben Weltmeister-Titeln. Gratulation an Sebastian Vettel zu seinem dritten WM-Titel in Folge. Ich bin sehr stolz auf ihn und freue mich wirklich sehr für Sebastian. Schon in der ersten Runde stand er plötzlich verkehrt herum vor mir und hat sich danach im Rennen genauso zurückgekämpft wie ich. Er war ein weiteres Beispiel dafür, dass es sich lohnt, den Kopf nicht in den Sand zu stecken. Mein letztes Formel 1-Rennen hat mir auch unter diesen schwierigen Bedingungen sehr viel Spaß gemacht und ich möchte mich noch einmal beim Team und all meinen Fans für die Unterstützung in den vergangenen Jahren bedanken. Ich habe die Zeit mit euch sehr genossen.“
Bei Nico Rosberg beschädigte ein Reifenschaden den Unterboden des W03 - und damit war es unmöglich, noch konkurrenzfähige Zeiten zu fahren. Nach der Gratulation an Sebastian Vettel erinnerte er daran, dass es in diesem Jahr auch den ersten Mercedes-Sieg gab und bedankte sich beim Team.

Was bleibt nun also von der Saison 2012 im Mercedes-AMG Team?
Der erste Sieg! Ein Podiumsplatz. Eine Trainingsbestzeit. Und viel Arbeit für die kommenden Wintermonate. Im Gegensatz zu allen anderen Teams, die anfangs ebenso nicht so richtig wussten, wie mit den neuen Reifen umzugehen ist, war der Reifenverschleiß bis zum Schluss ein Dauerthema bei den Silbernen.
Offenbar war es nicht möglich, den starken Motor (siehe Force India, McLaren) irgendwie in eine Form (Karosserie) zu bringen, die dauerhaft wettbewerbsfähig war.
Und nun kommt die spannende Frage, was 2013 kommt. Die Regeln bleiben weitestgehend gleich, die Reifen werden wieder ein wenig anders (getestet wurde am Freitag beim letzten Rennen). Beim Motor dürfen die Kräfte nicht nachlassen, das Auto dazu ist die größte Baustelle.
Lewis Hamilton wird auf jeden Fall den Ehrgeiz mitbringen, den Alonsos und Vettels zu zeigen, dass er ihnen fahrerisch in Nichts nachsteht.
Und Rosberg? Er hatte vielleicht gehofft, die "nummer eins" zu werden, wenn Schumacher einst in Rente geht. Nun hat er wieder einen dominanten Teampartner. Andererseits sind Rosberg und Hamilton seit Jahren befreundet, was vielleicht den Vorteil bringt, dass beide das Team als solches voran bringen.

Bis zum März ist jetzt sowieso alles "Schall und Rauch", am 17.03.2013 werden alle Vorberichte des Winters Geschichte sein und man wird sehen, was Sache ist.
Damit könnte man auch abschließen, wenn da nicht die Saison 2012 gewesen wäre....denn erst zur Saisonmitte wurden die Favoriten dominant.
Ich freu mich auf die kommende Saison!
(Quelle und Bild: Daimler AG, "MERCEDES AMG Petronas Webseite")

- Vorankündigung: MBSLK @ Mercedes-Fans.de: SCHÖNE STERNE Hattingen (31.08./01.09.2013)

Immerhin 23 (MB)SLK und 40 Mitglieder waren 2012 unter den 1.500 Fahrzeugen und über 5.000 Besuchern der "Schönen Sterne" 2012. Im Forum ist ein Thread zu den "Schönen Sternen 2013" eröffnet, in dem Du Dich aktuell informieren kannst. Da bisher die Preise noch nicht feststehen und die Anmeldeseite der Mercedes-Fans noch nicht online ist, kann man sich noch nicht anmelden.
Ich gebe Bescheid, wenn es soweit ist!

- aktuelle MBSLK.de Termine:

MBSLK.de Termine im Dezember

MBSLK.de Termine im Januar 2013

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