50 Jahre AMG: Nur eine Option: Erfolg!

Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher hatten nach der Gründung ihrer Firma nur eine Option: Erfolg!
Denn Anfang der 1970 er Jahre gab es wahrscheinlich niemand, der sich vorstellen konnte, dass man mit Mercedes-Tuning einmal Erfolg haben würde. Mercedes-Benz war zwar die automobile Oberklasse, jedoch Sportlichkeit suchte man in dieser Zeit vergebens.
Auch "Tuning" ganz allgemein war damals noch nicht als Millionengeschäft bekannt - sicherlich war es ähnlich schwierig für das Unternehmen Geldgeber zu finden wie in den 1990er Jahren, wenn man etwas mit "Internet" machen wollte...

50 Jahre AMG: Nur eine Option: Erfolg! - ein Video mit persönlichen Erinnerungen von Hans Werner Aufrecht (Bild: Daimler AG)

Aus wirtschaftlicher Sicht gab es daher nur die Option, Erfolg zu haben, wie sich Hans Werner Aufrecht im Video erinnert. Eine neue Ära für AMG zeichnet sich dann in den 1980 er Jahren ab, als „The Hammer“ auf Basis des 300 CE (W124) das Licht der Affalterbacher Welt entdeckt. Zu diesem Zeitpunkt gibt es noch keine E-Klasse von Mercedes-Benz mit Achtzylindermotor. AMG füllt diese Lücke mit einem 6-Liter-V8, der den biederen Familienwagen in 6.0 Sekunden auf 100km/h beschleunigt und immerhin mit respektablen 288 km/h als Höchstgeschwindigkeit aufwartet. „The Hammer“ war von AMG nie als Name für dieses Fahrzeug erbracht worden – er wurde dem Fahrzeug in den USA durch die Fans „erteilt“.
Ein kurzes und interessantes Video mit den persönlichen Texten von Hans Werner Aufrecht.

Hier geht’s zum Video: Nur eine Option: Erfolg!


Mercedes-AMG GT R Dokumentation – Kapitel 2 - der GT R

Im ersten Kapitel dieser Serie wurde die Geschichte des Nürburgrings gezeigt, vor allem woher der Name „die grüne Hölle“ kommt, welcher Mythos sich mit der Strecke verbindet.
Im zweiten Kapitel geht es um die Verwandtschaft des Mercedes-AMG GT R mit dieser Rennstrecke. Es kommen die Entwickler zu Wort, die ihre Gedanken und technischen Lösungen bei der Entwicklung dieses „Über-GT“ erklären.

Der Mercedes-AMG GT R - ein Rennwagen für die Straße (Bild: Daimler AG)

Auch der zweite Teil dieser Serie ist wirklich sehenswert – vor allem weil man noch einmal sehen kann, welche Finessen dieses Auto tatsächlich enthält.

Hier geht’s zum 2. Kapitel Mercedes-AMG GT R

Oldtimer im Vergleich zu DAX und Euro-Stoxx-50: Altes Eisen ist kein kalter Kaffee

Die Grafik zeigt, wie sich Oldtimer, die im Oldtimer-Index der Südwestbank enthalten sind, in den letzten Jahren im Vergleich zu den Börsenindexen entwickelt haben.

Der Oldtimer-Index der Südwestbank zeigt eine beeindruckende Entwicklung, wenn auch etwas rückläufig in 2016 (Bild: Pressemitteilung der Südwestbank AG)

Im Oldtimer-Index sind 20 ausgewählte Modelle enthalten. Die Berechnung beruht auf der Auswertung von Preisangaben des Fachmagazins Motor Klassik sowie auf den Zulassungszahlen des Kraftfahrt Bundesamtes. Der Anfangswert wurde im Jahr 2005 auf 100 gesetzt. Seither erhöhte sich der Wert jedes Jahr um durchschnittlich 12.73 %.
An der Grafik sieht man schon, dass die Wertentwicklung von 2016 zu 2017 rückläufig war. Jedoch ist wie Performance des Oldtimer-Index nach wie vor beeindruckend gegenüber der Wertentwicklung auf dem Aktienmarkt.

Mehr zum Thema und zur Tabelle der Wertentwicklung der einzelnen Fahrzeuge:
Oldtimer-Index 2017

Automobile Kurznachrichten 25/2017 – kleingehackt und mundgerecht


Automobile Kurznachrichten - Collage aus Bildern Daimler AG

Schach-Zug: neue Daimler-Werke in Russland und Polen
Schach-tel: aus dem ehemaligen Opel-Werk in Bochum…
Technisch schwierig, ethisch schwierig aber es kommt unaufhaltsam: autonomes Fahren
Schach-matt? Das gute alte Autohaus?

Mehr Infos gibt es hier: Automobile Kurznachrichten 25/2017

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