Wie einst James Bond im Parkhaus: Remote Parking Pilot in der W213 E-Klasse

1997 zeigte uns ein wohlbekannter britischer Geheimagent mit einem Mobiltelefon-Knochen ein Auto zielsicher durch ein Parkhaus steuert. Im Jahr 2016 könnte das für Käufer der neuen E-Klasse, die hier erstmals offiziell gezeigt wird – Realität werden. Mit dem Smartphone wird die E-Klasse W213 in die Parklücke gefahren, Dellen vom Einparken könnten so der Vergangenheit angehören. Allerdings nur, wenn man die Technik beherrscht – denn wenn ich mir vorstelle, wie grobmotorisch manche Zeitgenossen ins Lenkrad greifen, möchte ich mir nicht vorstellen, was passiert, wenn diese versuchen, das Auto per Smartphone zu steuern.

Wie einst James Bond im Parkhaus: Einparken der W213 E-Klasse mit dem Smartphone (Bild: Mercedes-Benz TV/Daimler AG)

Ebenfalls ist mir nicht bekannt, ob Mercedes-Benz an einer Bewaffnung à la James Bond arbeitet…

Zum Video Remote Parking Pilot

Der Mercedes-AMG GT 3: Erlkönig der Straßenversion, Renndebut und Vergleiche

Dass eine „scharfe“ Variante des Mercedes-AMG GT3 kommt, ist bekannt. Dass diese nicht als „Black Series“ Modell kommen wird, pfeifen die Spatzen auch von den Dächern. Aber dass dieses Modell breit, laut und schnell sein soll, lässt sich vermuten. Denn schließlich möchte man mit diesem Modell auch weiterhin in den GT-Rennserien erfolgreich sein.

Die Straßenversion des AMG GT3 als Erlkönig (Bild: SB Medien/Mercedes-Fans.de)

Mehr Bilder - und der Vergleich zur Rennversion gibt es hier: AMG GT 3 Erlkönig

Automobile Kurznachrichten 28/2015 – kleingehackt und mundgerecht

• Niedriglöhne: Daimler verliert gegen SWR – der darf seine Reportage weiterhin senden
• Daimler geht auf die Überholspur – bei den Zulassungszahlen ist Audi in greifbarer Nähe

Daimler auf der Überholspur (Bild: Daimler AG)

• Mädels fahren Corsa – Senioren C-Klasse und Frauen haben mehr Haftpflichtschäden
• Statistischer Punktekönig:
   Ein Mann mit Porsche aus Mecklenburg Vorpommern und einer Fahrleistung > 30 TKM
• Neuzulassungen 2014 nach Farben – 71,5 % aller Mercedes schwarz oder grau (silber)

Die Farbauswahl beim Mercedes-Benz SLK. 71,5% aller Mercedes sind schwarz oder grau (silber) (Bild: Konfigurator Daimler AG)

Zu den Kurznachrichten 28-2015

Solitude Revival 2015: Erinnerung an Rundenrekord von Hans Herrmann im Oktober 1953

Ein außergewöhnliches Einzelstück aus der Sammlung von Mercedes-Benz Classic geht beim Solitude Revival 2015 an den Start: der Mercedes-Benz 300 SL mit der Chassis-Endnummer 00011/53, wegen seines markanten Frontdesigns „Hobel“ genannt. Die Veranstaltung findet vom 17. bis 19. Juli 2015 statt.

Drei Versionen des Mercedes-Benz Typ 300 SL auf einen Blick: Links der Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) von 1952, daneben der Rennsportprototyp (Chassisnummer W 194 011) für die Rennsaison 1953 (dieser Prototyp kam nicht zum Renneinsatz), dann der Serienwagen (W 198) des Jahres 1954 (Bild: Daimler AG)

• Der „Hobel“ auf der Solitude – und Hans Herrmann brilliert
• Solitude Revival 2015

Mehr zum Hobel und zum Solitude Revival 2015


Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO II beim Youngtimer Festival Spa 2015

Auftritt für zwei Stars der DTM-Geschichte: Vom 17. bis 19. Juli 2015 startet Roland Asch mit dem Mercedes-Benz Werksrennwagen 190 E 2.5-16 Evolution II in der Youngtimer Trophy im belgischen Spa. Vor 25 Jahren hat der kurz EVO II genannte seine Premiere in der damaligen Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Nicht weniger als 25 Siege hat dieser Tourenwagen am Ende seiner Karriere erreicht. An diese Ära erinnert Mercedes-Benz Markenbotschafter Roland Asch am Steuer des 2013 von Mercedes-Benz Classic als Werksrennwagen aufgebauten 190 E 2.5-16 EVO II beim Youngtimer Festival Spa.

Mercedes-Benz Classic Werksrennwagen 190 E 2.5-16 Evolution II (Bild: Daimler AG)

• Youngtimer Festival Spa
• Mercedes-Benz 2.5-16 Evolution II
• Technische Daten
• Roland Asch

Mehr Daten und Fakten zum Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO II beim Yountimer Festival

DTM Rennen 7 und 8 in Zandvoort – Informationen vor dem Start

Vierfachsieg für Mercedes-AMG auf dem Nürnberger Norisring 2015: Pascal Wehrlein vor Robert Wickens, Gary Paffett und Christian Vietoris im Mercedes-AMG C 63 DTM (Bild: Daimler AG)

Auch nach dem etwas überraschenden Triumph von Mercedes AMG beim Heimrennen von Audi und BMW am Nürnberger Norisring (Samstagsrennen: 4-Fach Sieg für Mercedes, Sonntagsrennen: Doppelsieg) wird man nun sehen, wie stark Mercedes und BMW tatsächlich sind, nachdem die Probleme mit den Reifen inzwischen ausgeräumt sein sollen. Diese waren in den ersten Rennen erheblich zu schwer, womit die Audi-Fahrzeuge offenbar besser klar gekommen sind als die Wettbewerber. • Die Strecke – Wind, Sand und 14 Kurven • Slow-Zones anstelle von Safety Cars sollen die Sicherheit erhöhen • Die Startgewichte – BMW am leichtesten, Mercedes am schwersten Hier geht’s zu den Informationen im Vorfeld des DTM-Rennwochenendes in Zandvoort

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