MBSLK 2022 - Mitglieder (User)

MBSLK hat aktuell über 15.000 Mitglieder, die sich aber Anfang kommenden Jahres wieder etwas relativieren wird, da wieder eine „Karteileichenaktion“ ansteht.
Bei dieser Aktion werden erfahrungsgemäß knapp 2.000 Adressen aus dem Bestand gelöscht, so dass wir uns weiterhin auf dem selben Level wie seit Jahren - ca. 13.000 User - bewegen werden.

Und leider haben uns auch in diesem Jahr wieder SLK-Freunde und SLK-Freundinnen für immer verlassen. Es tut weh, Euch nicht mehr treffen zu können, nicht mehr mit Euch zu reden und nicht mehr mit Euch zu feiern.
Es war mir eine Ehre, ein Stück des Weges mit Euch zu fahren!

Danke an die Organisatoren

MBSLK-Mitglieder haben sich auch in diesem Jahr wieder verstärkt zu Ausfahrten, Treffen, Stammtischen und sonstigen Veranstaltungen getroffen. Mit rund 130 Terminen im Veranstaltungskalender gab es wieder viele Gelegenheiten, sich mit anderen SLK-Freunden auszutauschen.
Das Vor-Corona Niveau mit 180 bis 200 Veranstaltungen ist zwar noch nicht ganz wieder erreicht, aber man spürte sehr oft das "endlich wieder". Und eben, dass das alles hier keine "Selbstverständlichkeit" ist.
Daher mein ganz herzlicher Dank an alle, die uns diese Treffen ermöglicht haben. Die Zeit, Nerven und Benzin investiert haben, um Menschen zusammenzubringen!
Ganz herzlichen Dank an alle, die uns diese schönen Erlebnisse ermöglicht haben!
Denn bei allen Möglichkeiten der elektronischen Kommunikation - die realen Treffen und die Menschen, die diese organisieren sind seit über 20 Jahren das "Herz" unseres Forums.

Danke an das MBSLK-Team

Danke an alle, die dafür sorgen, dass MBSLK rund um die Uhr läuft, dass in den Foren alles in geregelten Bahnen abläuft, dass Kleinanzeigen, Veranstaltungen oder Neuanmeldungen und Bilder schnell freigeschaltet werden, dass neue Technik-Tipps schön gestaltet und über Suchmaschinen auffindbar sind!

- Andy (lennon) für alle Unterstützung und Handgriffe, wenn mir die Zeit ausgeht, für alle Ideen und Programmiertechnik, die meine Fähigkeiten bei weitem übersteigt

- Frank (frankman01),  Vicente-José (Speedy63), und Susanne (Susan) für die Co-Administration - man kann sich das kaum vorstellen, aber ohne Euch würde ich es einfach nicht schaffen.

- Olli (Olli aus Mainhattan), Andreas (Toto), Kleis (Kleis), Bernd (Anlernschwabe), Gerhard (Gerhard), Michael (Foxi) und Stef (TealC) - für Euer Engagement.

Ohne Euch alle würde es einfach nicht gehen - denn die vor allem zeitlichen Anforderungen in meinem "echten" Leben sind die letzten Jahre extrem angewachsen. Ohne Euch wäre der Nervenzusammenbruch (neudeutsch: "Burn out") längst schon erreicht.

- Marten (Marten, Firma Extenz / BreNet), dass MBSLK gut erreichbar war und dass Support und Information auch in diesem Jahr sehr gut funktioniert hat..

=> HERZLICHEN DANK AN JEDEN EINZELNEN VON EUCH!
...denn in den vergangenen 15 Jahren habe ich vor allem eines gelernt: nämlich dass Eure Leistung nicht selbstverständlich ist und dass hinter vielen Ankündigungen am Ende nur "heiße Luft" steckt.

Danke an die MBSLK'ler

Ein herzliches Dankeschön von mir geht natürlich an alle, die durch ihre Beiträge, Tipps und Tricks, Ratschläge oder Anleitungen anderen Usern helfen, mehr Freude am SLK zu erFAHRen!
Es ist unglaublich, wie viele tolle Beiträge es hier gibt und ich stelle immer wieder selbst fest, wie fantastisch die Hilfe ist, die man aus dem Forum "ziehen" kann. Es gab bisher wirklich noch keine noch so versteckte Schraube, die ich nicht durch Eure Beiträge gefunden hätte... es macht wirklich Spaß, diese Hilfe zu haben!

Besonderen Dank an alle Fördermitglieder, die eben auch zeigen, dass das alles hier nicht "selbstverständlich" ist.

Danke an die MBSLK-Partner

Namentlich bedanke ich mich bei unseren festen Partnern

- bei Väth Automobiltechnik, Frau Jasmin Ehret-Väth,
- bei(m) Schwarz – Automobile Meisterleistungen, Herren Uwe und Nico Schwarz
- bei Petzoldts Autopflegeprodukte, Herrn Christian Petzoldt,
- bei X-Car Style Dachsteuermodule und mehr, Herrn Andreas Koch,
- bei Windschott Design, Frau Suse Schneider
- bei Autoteile-Markt.de (CarMobileSystems GmbH), Herrn Sebastian Cyran
- bei allen Firmen, die uns im Bereich „Sonderkonditionen“ ein kleines Bonbon auf 
  unseren Einkauf gewähren

- … und natürlich bedanke ich mich auch bei den Mitgliedern, die unsere Partner-Firmen bei ihren Einkäufen berücksichtigen - denn ohne diesen Kreislauf funktioniert es eben nicht...

Die Beiträge unserer Partner sowie die freiwilligen Beiträge unserer Mitglider ermöglichen es, dass wir als unabhängige und beitragsfreie Community auch weiterhin optimistisch in die Zukunft schauen können.
Wie Du einen freiwilligen Beitrag an MBSLK schicken kannst, ist hier erklärt:
MBSLK fördern

MBSLK – Messestand-Traversen

Update:
eventuell ergibt sich für MBSLK eine gute Gelegenheit, ein Traversensystem anzuschaffen, das wird aber definitiv noch ein wenig dauern, da dieses noch einige Zeit im Einsatz ist.
Daher werden wir die bisher für den Messestand überwiesenden Gelder (ca. 800 EUR) einsetzen und einen Stand für die Retro Classics 2023 und 2024 mieten.
Was dann 2025 oder 26 passiert - werden wir sehen - aber Stand heute werden wir auch in diesen Jahren "dabei" sein - schließlich können wir vielleicht 2026 einen der ersten SLK mit H-Kennzeichen ausstellen...

MBSLK-Stand bei der Retro Classics 2020

Obwohl die „dunklen Wolken“ der schlechten Absatzzahlen des EQS in China zu viel kritischer Berichterstattung führten, kann sich Mercedes-Benz im November an einem Absatzplus von 8,2% erfreuen.
Allerdings legte Audi um 109%, BMW um 13 % und Porsche um 14 % zu. Bei den Absatzzahlen sieht man also schon mal deutlich, dass der Stern nicht mehr „jedes“ Geschäft mit dem Kunden mitmachen möchte.

Allerdings bleiben die Zulassungszahlen beim als Flaggschiff gedachten „EQS“ – vorsichtig formuliert – unter Plan. Das Manager Magazin berichtet nun von Unstimmigkeiten zwischen Entwicklungschef Schäfer und dem Vorstandsvorsitzenden Källenius.
Immerhin wollte man im Jahr 2022 50.000 Einheiten der EQS-Reihe absetzen – und wird dieses Ziel mit bisher verkauften knapp 8.500 Fahrzeugen wohl deutlich verfehlen.

Ob das Auto nun „begehrenswert“ ist („economics of desire“) und noch durchstartet oder ob es schlicht am Markt vorbei entwickelt ist, dürfte kontrovers diskutiert werden.
Außerdem steht die als „Vorlage für künftige Auto-Fabriken“ herausgestellte Factory 56 offenbar in der Kritik. Das nächste Werk soll nun wohl eher nicht nach diesem Muster gebaut werden, hört man.

Es bleibt also auch über den Jahreswechsel hinaus spannend, wohin die Reise genau gehen wird… dafür wartet der EQS nun mit einem neuen „Gimmick“ auf….

Fahrerloses Parksystem von Mercedes-Benz und Bosch erhält Genehmigung für Serieneinsatz

Für viele Autofahrer (zumindest die, die vor einem stehen und sich im Einparken üben…) ein echter Traum: ins Parkhaus fahren, aussteigen und das Fahrzeug per Klick auf die Smartphone-App zum Parken schicken.

Der automatisierte Parkservice, auch Automated Valet Parking genannt, kommt ganz ohne den Fahrer aus. Während dieser das Parkhaus bereits verlassen hat und die gewonnene Zeit anderweitig nutzen kann, fährt das Fahrzeug selbstständig zu einem zugewiesenen Stellplatz und parkt ein. Genauso kommt das Fahrzeug auf Wunsch auch wieder vorgefahren. Dabei spielt die im Parkhaus installierte, intelligente Infrastruktur von Bosch mit der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz zusammen. Bosch-Sensoren im Parkhaus überwachen den Fahrkorridor sowie dessen Umfeld und liefern die Informationen für die Steuerung des Fahrzeugs. Die Technik im Fahrzeug setzt die Informationen der Infrastruktur in Fahrmanöver um. Auf diese Weise können die Fahrzeuge auch eigenständig Rampen hoch- und herunterfahren und innerhalb des Parkhauses Stockwerke wechseln. Erkennen die Infrastruktursensoren ein Hindernis, bremst das Fahrzeug in den sicheren Stillstand und nimmt die Fahrt erst dann wieder auf, wenn die Strecke wieder frei ist.

Bereits 2019 hatten Bosch und Mercedes-Benz für Automated Valet Parking die weltweit erste Ausnahmegenehmigung für den Betrieb von Entwicklungsfahrzeugen ohne menschliche Überwachung im Alltagsbetrieb des Stuttgarter Mercedes-Benz Museums erhalten. Die jetzt erteilte Genehmigung geht darüber hinaus und ermöglicht den Serieneinsatz mit Privatfahrzeugen im Parkhaus P6 am Stuttgart Airport.

Die Unternehmen planen ein schrittweises Ausrollen des fahrerlosen Parkservices für das Parkhaus P6 am Flughafen Stuttgart: erste Kunden der S-Klasse und des EQS mit Produktionsdatum ab 07.2022, für deren Fahrzeugvarianten der Mercedes me connect Dienst INTELLIGENT PARK PILOT2 verfügbar ist und die diesen aktiviert haben, können die Funktion ab dem Tag der Freischaltung im Alltagsbetrieb im von APCOA betriebenen Parkhaus P6 am Stuttgart Airport nutzen. Nachdem der Fahrer einen Parkplatz per Mercedes me-App im Vorfeld reserviert hat, kann das Fahrzeug innerhalb einer vordefinierten Drop-off-Area abgestellt werden. Der Parkvorgang wird in der Mercedes me-App gestartet, nachdem alle Insassen ausgestiegen sind. Das Parksystem überprüft, ob der Fahrweg zum gebuchten Parkplatz frei ist und alle sonstigen technischen Voraussetzungen erfüllt sind. Ist dies der Fall, wird dem Fahrer in der App die Übernahme des Fahrzeuges durch die intelligente Infrastruktur bestätigt und er kann das Parkhaus verlassen. Anschließend startet das Fahrzeug automatisch und fährt automatisiert zu seinem Parkplatz. Will der Fahrer das Parkhaus mit seinem Auto verlassen, kann er sein Fahrzeug per Smartphone-Befehl zu einer vordefinierten Pick-up-Area vorfahren lassen.

Mercedes-Benz erhält für das gemeinsam mit seinem Technologiepartner Bosch entwickelte „Automated Valet Parking“ die Freigabe der Behörden für den Serienbetrieb. 
(Bild: Mercedes-Benz AG)