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| Geschrieben am 30.09.2021 um 18:11 Uhr  
| Hallo
Ich habe einen Slk 200 Blue effenzie Baujahr 2011, Schaltwagen ,Kilometerstand 69000 den ich vor ca.5 Monaten erworben habe.
Haben den Wagen vollgetankt (Super), Motor gestartet nach ca 20 Metern hat sich der Wagen aufgebäumt,bzw fing wie wild an zu rütteln, nach ca.10 Sekunden war der Spuk vorbei.
Der Wagen fängt wenn er steht in unregelmäßigen Abständen im Leerlauf oder im 1 Gang an der roten Ampel an zu rütteln ,wenn ich dann losfahre ist alles gut.
Was kann die Ursache sein oder ist das normal?
Beste Grüße | Antworten
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| Geschrieben am 30.09.2021 um 19:02 Uhr  
| Könnten Zündaussetzer sein, wenn die länger andauern sollte aber eigentlich auch die Motorkontrollleuchte angehen. Eine andere Möglichkeit wäre das irgendetwas am Kraftstoffsystem ist, zu geringe Fördermenge der Vorförderpumpe, defekter Injektor o.ä..
Lässt sich aus der Ferne aber schwierig abschätzen, würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ob dort Hinweise drin stehen.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 01.10.2021 um 12:26 Uhr  
| Tolle Hilfeleistung des Händlers...
Kann natürlich sein, dass es eine Undichtigkeit am Saugrohr gibt und der deswegen Nebenluft zieht. Da das aber ein Turbo-Motor ist sollte dort dann natürlich auch bzw. eher Ladedruck verloren gehen...
Ich würde dir raten mal zu einem Bosch-Dienst o.ä., vielleicht auch direkt zu einem Mercedes-Servicebetrieb (Kurztest kostet dort ca. 90 EUR), zu fahren und dort mal auslesen und dir einen Ausdruck geben lassen.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 11.11.2021 um 20:47 Uhr  
| Hallo Chris
Kurzes Update zu meinem SLK,war beim Mercedes Händler!
Nockenwellenversteller ,Steuerkette sowie das Rückschlagventil wurden erneuert, Schaden laut Mercedes Benz Händler ca.4000 Euro.
War zum Glück noch in der Garantie da ich den Wagen erst 5 Monate hatte ,sodass die Versicherung des Gebrauchtwagen Händlers 70 Prozent b.z.w 30 Prozent der Händler übernahm,sodass ich keine Kosten hatte.
Habe noch auf eigene Kosten und anraten des Mercedes Händlers die Hohlschraube für die Druckölleitung nachrüsten lassen .
Der Mercedes-Benz Händler sagte zu mir das eigentlich die nächsten 100000 Kilometer nichts passieren dürfte,........hoffen wir mal
Mfg | Antworten
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| Geschrieben am 12.11.2021 um 21:21 Uhr  
| Hm, klingt logisch:
Wenn ein NWV eine Macke hatte, dass der bei geringem Öldruck wie z.B. im Leerlauf nicht (korrekt) arbeitet, dann wäre das eine Erklärung für den schlechten Motorlauf im Leerlauf.
Ich hoffe es wurden beide NWV inkl. Steuerkette, Kettenspanner sowie Gleit- und Spannschienen ausgetauscht - dann solltest du an dieser Front in jedem Fall für die nächsten 80-100 TKM Ruhe haben.
Jedenfalls danke für die Rückmeldung!
--
Gruß
chris_slk
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