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SLK-M schrieb:

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enrgy schrieb:
hatten die facelift 230er nicht 197ps?

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Ist schon ein PreFL, das er allerdings ein Jahr rumgestanden haben soll ist erst mal komisch. Aber er schreibt ja noch das Alter im Text (18 + 2).

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saint_n1 schrieb:
Moin Ramius,

vielen Dank auch Dir für die hilfreichen Tipps!
Womöglich komme ich auf die Anruf-Option zurück, sollte ich völlig verzweifelt sein

Was würde es preislich bedeuten, wenn die Traggelenke und die Motolager hinüber wären? Sind das nicht Schäden, die bei einer HU aufgefallen wären? Kann man sich nicht zumindest für die nächsten 2 Jahre auf den TÜV verlassen?

Liebe und bedürftige Grüße
Dominik

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Was würde es preislich bedeuten, wenn die Traggelenke und die Motolager hinüber wären? Sind das nicht Schäden, die bei einer HU aufgefallen wären? Kann man sich nicht zumindest für die nächsten 2 Jahre auf den TÜV verlassen?

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SLK-M schrieb:

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schuss2001 schrieb:
der preis ist sehr gut. hab meinen slk320 für 3800 eur gekauft. musste aber 1200 eur für reinigung und keilriemen, ölwechsel ausgeben. war vom verkäufer nicht gesagt worden.

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Wo warst du denn damit das du 1200 Euro dafür hinblätterst? Egal, wie die Karre da steht hat kann man sich dann vorstellen.

Und: Wie kann man bei so einer Anzeige sagen das man da nichts falsch machen kann bitte schön? Bilder nur im Detail, keinen totale und keine Bilder der markanten Stellen (Kotflügel z.B.).

Ein Profi scheint es nicht zu sein bei dem ganzen sinnlosen Zeug was der in die Anzeige schreibt.

Hinfahren, Anschauen und mehr wie 4000 EUR würde ich nicht hinlegen.
Sicherlich sind Service-Aktionen einzupreisen (Getriebeöl, Benzinfilter, K40, Sensoren etc. , falls erfolgt, was ich bezweifle). Dennoch muss man halt für artgerechte Wartung nochmal locker 2000 EUR in die Hand nehmen (Eigenleistung) um halbwegs sicher zu fahren.

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saint_n1 schrieb:

Moin allerseits!
Wollte nur ein kurzes Update dalassen: Gesehen und gekauft.

Nicht der perfekte R170, aber sein Geld sicherlich wert. Er fährt ganz wunderbar und ich bin schockverliebt.

Ein paar Kleinigkeiten am Lack wurden gemacht, aber Rost habe ich nach ausgiebiger Suche nichts dramatisches gefunden. Ölstopp verbaut (allerdings war etwas altes, abgetropftes Öl zu sehen. Schlimm?) und ein anständiger Allgemeinzustand. Tür ohne Mängel im März bestanden.

Mankos:
Klima kühlt nicht, schon Termin gemacht zum Check (hoffentlich nur die Flüssigkeit)
Innenspiegel nicht mehr abblendbar (Flüssigkeit geht nicht weg)
Tempomat scheinbar defekt (Auto reagiert, aber beschleunigt nicht auf angegebenes Tempo)
Lackschäden (Rost?) nachgebessert an einigen, wenigen Stellen
5 Vorbesitzer
Mittelkonsole wurde wohl mal nachträglich foliert (das Vogelaugenahorn). Sieht sehr billig und wackelig aus. Kann man das ersetzen?

Sonst top bisher und ich hoffe, er wird mir lange treu bleiben.

Danke für die Hilfe!

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schuss2001 schrieb:

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saint_n1 schrieb:

Moin allerseits!
Wollte nur ein kurzes Update dalassen: Gesehen und gekauft.

Nicht der perfekte R170, aber sein Geld sicherlich wert. Er fährt ganz wunderbar und ich bin schockverliebt.

Ein paar Kleinigkeiten am Lack wurden gemacht, aber Rost habe ich nach ausgiebiger Suche nichts dramatisches gefunden. Ölstopp verbaut (allerdings war etwas altes, abgetropftes Öl zu sehen. Schlimm?) und ein anständiger Allgemeinzustand. Tür ohne Mängel im März bestanden.

Mankos:
Klima kühlt nicht, schon Termin gemacht zum Check (hoffentlich nur die Flüssigkeit)
Innenspiegel nicht mehr abblendbar (Flüssigkeit geht nicht weg)
Tempomat scheinbar defekt (Auto reagiert, aber beschleunigt nicht auf angegebenes Tempo)
Lackschäden (Rost?) nachgebessert an einigen, wenigen Stellen
5 Vorbesitzer
Mittelkonsole wurde wohl mal nachträglich foliert (das Vogelaugenahorn). Sieht sehr billig und wackelig aus. Kann man das ersetzen?

Sonst top bisher und ich hoffe, er wird mir lange treu bleiben.

Danke für die Hilfe!

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etwas rost haben die alle. wenn du wenig hast, hast du das große los oder es wurde halt schonausgebessert. gut für dich. auch das das ölstoppkabel schon drin ist, ist ein gutes zeichen das der vorbesitzer gepflegt/investiert hat. öl soll halt nicht über die kabel in das steuergerät kriecht. etwas/wenig trockenes öl ist normal. aber ölnass darf es nicht sein.

klima ist vllt nur für deine gewohnheit zu schwach?! gerade im sommer kommt da recht wenig aufgrund der sehr aufgehitzten außenluft. bei neuen autos ist die klima stärker.


innenspiegel kriegt man für unter 100 eur gekauft und selbst getauscht.

wenn lim leuchtet hast du nur den geschwindigkeitsbegrenzer drin. hebel bewegen setzt die geschwindigkeit fest. ist nicht kaputt.

lackschäden kosten nicht unbedingt die welt. einfach mal zu nem lackierer fahren. manchmal sind das nur wenige hundert euro wenn nix ausgebaut werden muss dafür. kann man aber auch drüber hinweg sehen. erstmal rostschutzversiegeln für wenig geld und beobachten. in den radkästen sehen die werkstätten das gleich. hab meinen auch erstmal zu meiner wetkstatt des vertrauens vorgefahren.

vogelahorn sah aber orginal aus. man kann es leicht rausbauen auch als leihe und selber folieren. die blendenn alle nachkaufen könnte schwer werden günstig gebraucht zu ersteigern. ich würde es so lassen. ps. softlack von volico bei ebay ksufen und mit nem schwamm stellen wegtupfen bringt schnell besserung, auch wenns etwas fleckig ist, so stark fällt der unterschied zwischen nachgetupft und orginal nicht auf.

macht sinn einfach mal eine werkstatt drüber gucken zu lassen und angebot einholen lassen was evtl. gemacht werden sollte oder demnächst irgendwann. schau mal wann der letzte ölwechsel war. - kostenvoranschlag kostet in der regel nix.

technisch ist der slk stabil. du hast gut gekauft wenn er wenig rost hat. plane trotzdem jährlich 1200 eur für wartung und pflege ein. das sind normale betriebskosten für so einen youngtimer. der macht lange freude ... gut gekauft!

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SLK320 r170

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saint_n1 schrieb:

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schuss2001 schrieb:

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saint_n1 schrieb:

Moin allerseits!
Wollte nur ein kurzes Update dalassen: Gesehen und gekauft.

Nicht der perfekte R170, aber sein Geld sicherlich wert. Er fährt ganz wunderbar und ich bin schockverliebt.

Ein paar Kleinigkeiten am Lack wurden gemacht, aber Rost habe ich nach ausgiebiger Suche nichts dramatisches gefunden. Ölstopp verbaut (allerdings war etwas altes, abgetropftes Öl zu sehen. Schlimm?) und ein anständiger Allgemeinzustand. Tür ohne Mängel im März bestanden.

Mankos:
Klima kühlt nicht, schon Termin gemacht zum Check (hoffentlich nur die Flüssigkeit)
Innenspiegel nicht mehr abblendbar (Flüssigkeit geht nicht weg)
Tempomat scheinbar defekt (Auto reagiert, aber beschleunigt nicht auf angegebenes Tempo)
Lackschäden (Rost?) nachgebessert an einigen, wenigen Stellen
5 Vorbesitzer
Mittelkonsole wurde wohl mal nachträglich foliert (das Vogelaugenahorn). Sieht sehr billig und wackelig aus. Kann man das ersetzen?

Sonst top bisher und ich hoffe, er wird mir lange treu bleiben.

Danke für die Hilfe!

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etwas rost haben die alle. wenn du wenig hast, hast du das große los oder es wurde halt schonausgebessert. gut für dich. auch das das ölstoppkabel schon drin ist, ist ein gutes zeichen das der vorbesitzer gepflegt/investiert hat. öl soll halt nicht über die kabel in das steuergerät kriecht. etwas/wenig trockenes öl ist normal. aber ölnass darf es nicht sein.

klima ist vllt nur für deine gewohnheit zu schwach?! gerade im sommer kommt da recht wenig aufgrund der sehr aufgehitzten außenluft. bei neuen autos ist die klima stärker.


innenspiegel kriegt man für unter 100 eur gekauft und selbst getauscht.

wenn lim leuchtet hast du nur den geschwindigkeitsbegrenzer drin. hebel bewegen setzt die geschwindigkeit fest. ist nicht kaputt.

lackschäden kosten nicht unbedingt die welt. einfach mal zu nem lackierer fahren. manchmal sind das nur wenige hundert euro wenn nix ausgebaut werden muss dafür. kann man aber auch drüber hinweg sehen. erstmal rostschutzversiegeln für wenig geld und beobachten. in den radkästen sehen die werkstätten das gleich. hab meinen auch erstmal zu meiner wetkstatt des vertrauens vorgefahren.

vogelahorn sah aber orginal aus. man kann es leicht rausbauen auch als leihe und selber folieren. die blendenn alle nachkaufen könnte schwer werden günstig gebraucht zu ersteigern. ich würde es so lassen. ps. softlack von volico bei ebay ksufen und mit nem schwamm stellen wegtupfen bringt schnell besserung, auch wenns etwas fleckig ist, so stark fällt der unterschied zwischen nachgetupft und orginal nicht auf.

macht sinn einfach mal eine werkstatt drüber gucken zu lassen und angebot einholen lassen was evtl. gemacht werden sollte oder demnächst irgendwann. schau mal wann der letzte ölwechsel war. - kostenvoranschlag kostet in der regel nix.

technisch ist der slk stabil. du hast gut gekauft wenn er wenig rost hat. plane trotzdem jährlich 1200 eur für wartung und pflege ein. das sind normale betriebskosten für so einen youngtimer. der macht lange freude ... gut gekauft!

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SLK320 r170

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Moin Schuss,

merci für dir späte Antwort!
Interessant, was du sagst mit der Klima. Ich haste bisher das Gefühl, dass da kein Unterschied ist wenn man EC drückt. Ich lasse das mal checken.

Mit dem Tempomat meinst du, dass auch der nicht ist wie bei neuen Autos? Also er past nur auf, dass man nicht zu schnell ist und hält nicht das Tempo?

Das Thema Ahorn fuchst mich etwas. Es sieht in der Konsole, wo Radio und co sitzen schon sehr unwertig aus. Teilweise löst es sich und es sieht aus, als wäre Silber/Alu darunter. Als hätte jemand nur etwas draufgeklebt. Außerdem ist es an den Türenöffnern wesentlich dunkler und hochwertiger. Wäre mal gut ein Bild des echten VAA zu sehen, aber irgendwie finde ich nichts.

Achja und die Lenkung quischt etwas beim langsam fahren. Dazu habe ich aber schon eine Anleitung hier gefunden (WD40!).

Schöne Nacht und Grüße

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