MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Dachzylinder undicht - Hilfe bei der Reparatur

Papaspyro

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Papaspyro

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Geschrieben am 18.08.2021 um 21:31 Uhr

Hallo! Wenn mein Sohn die passende Schicht hat, wird er mir helfen, werde schon vorbohren und soweit alles vorbereiten so daß es zu zweit zumindest schon mal einfacher geht. Neuen Nutring habe ich schon. Schaun mer mal

--
R170, 30er AMG Federn, Fuchs Edelstahlauspuff, Lotosgelb innen, 2cm Spurplatten

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Uwe01

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Uwe01

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Geschrieben am 19.08.2021 um 11:24 Uhr

Stellungnahme:
Ablauf der Reparatur vom Dachhydraulikzylinder
Der Dachhydraulikzylinder wird mit den Leitungen komplett ausgebaut.
Kolbenstange wird demontiert,
Zylinder und Leitungen gereinigt,
Kolbenstange wird mit neuer Dichtung montiert.
Der Hydraulikzylinder wird auf Dichtigkeit überprüft und anschließend wieder montiert.
Vor der Montage wird der Hydraulikkreislauf mit Öl gespült.
Nach der Montage wird die Hydraulikanlage auf Dichtigkeit geprüft und der Ölstand auf Max. eingestellt.
Festpreis : 490,-€

Für dieses Verfahren der kompletten Demontage und Reparatur des Dachzylinders im ausgebauten Zustand haben wir uns entschieden, weil wir damit sicherstellen, das keine Verunreinigungen von der defekten Dichtung bzw. von der Montage in den Hydraulikkreislauf gelangen können. Kommt es nach der Reparatur zu Störungen, müssen wir die Gewährleistung übernehmen. Somit wollen wir dieses Risiko eben direkt ausschließen.

In Bezug auf den Preis vom Austausch eines neuen Hydraulikzylinders:
Da das EPC Programm nicht funktioniert hat, hat meine Frau telefonisch den Preis für den Hydraulikzylinder angefragt. Dabei ist irgendwas schief gelaufen, denn wir haben einen völlig anderen Preis genannt bekommen. Anhand von diesem Preis habe ich die Kalkulation von 750,-€ gemacht. Dafür kann ich mich nur Entschuldigen!
Deshalb: Den Hydraulikzylinder erneuern kostet 620,-€
Die 70,-€ Mehrkosten kommen Zustande, weil wir in die Leistung das Spülen des Hydraulikkreislaufs mit aufgenommen haben.

Natürlich können einige versierte Schrauber diese Reparatur selbst durchführen. Der Unterschied liegt in der Gewährleistung. Die muss er sich nur selbst geben.

Wir möchten sicherstellen, das alles in Ordnung ist.
Es ist ja jedem freigestellt, ob er die Reparatur von uns durchführen lässt.

Unsere Reparaturkosten haben wir 2019 nach 6 Jahren angepasst. Der größte Faktor für steigende Reparaturpreise bei uns ist der Ersatzteilpreis. Wenn der Hersteller innerhalb eines Jahres auf Teile eine Preiserhöhung von bis zu 300% erhebt können wir nichts dafür.

Uwe Schwarz und sein Team

--
http://www.der-schwarz.de

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Adi

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Adi

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Geschrieben am 19.08.2021 um 15:48 Uhr

Hallo,
danke für die informative und detaillierte Erklärung. Mir/Uns ist es schon bewusst das Ihr zwecks Gewährleistung und Garantie haftet.
Das mit den falschen Preis ist leider jetzt doof gelaufen da ich mir einen Zylinder Neu gekauft habe. Und so wie ich es verstanden hatte baut ihr keine mitgebrachten Ersatzteile ein, auch wenn Sie nagelneu sind.
Mit freundlichen Grüßen
Adi

--
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Papaspyro

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Papaspyro

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User seit 20.02.2013

Geschrieben am 19.08.2021 um 19:29 Uhr

Hallo! Mein Sohn hatte heute die passende Schicht und hat mir geholfen. War teilweise schon tricki ohne Schraubstock neben dem Auto aber nach dem Dichtungswechsel klappts wieder. Musste allerdings noch Öl beim Freundlichen kaufen (17€/Liter), musste ca. 200ml auffüllen. Ich habe nur die V Dichtung (Nutringdichtung) getauscht. Für den Arbeitsaufwand beim SLK Schwarz finde ich den Preis gerechtfertigt!
Danke für die Tipps und und und

Gute Fahrt und nicht zuviel Schrauberei

Rolf

--
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Juergen S

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Juergen S

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Geschrieben am 21.08.2021 um 08:43 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Juergen S am 21.08.2021 um 08:50 Uhr ]

Hi @ll.

Bei YouTube habe ich einen Bericht über die Reparatur des Dachzylinders gefunden.
Sieht sich doch aufwendig an. Da kann man sich schon mal einen Eindruck verschaffen.

Grüße Jürgen

--
Was uns nicht umbringt macht uns nur härter.

Sorry, bin mir nicht sicher ob ich ein Bild von YouTube hier einstellen kann.
Habe es vorsichtshalber mal rausgenommen.

Hier die Suchadresse :

YouTube Axel Knoetig Mercedes SLK R 170, Hydraulikzylinder Dach, Dichtung ohne Ausbau wechseln

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Geschrieben am 21.08.2021 um 09:32 Uhr

Ist ja oben verlinkt. Btw. wechselt man dort den ganzen Zylinder und muss nicht nur selbigen ausbauen. Siehst ja wie schnell das da geht.

Aufwand: Beim ersten Mal entspannte 3 h inkl. Experimente ohne Bohren, beim zweien Mal 2 h. Aufwand ist also relativ.

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Adi

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Adi

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User seit vor Apr. 03

Geschrieben am 22.08.2021 um 17:50 Uhr

Sehe ich auch so das es Relativ ist. Entweder man macht sich die mühe oder zahlt dafür. Für einen Profi ist es wahrscheinlich schnell gemacht, trotzdem finde ich den Preis zu hoch. (Egal ob Dichtungstausch oder kompl.Zylinder)
Wie gesagt ich habe es noch vor mir und werde es in den kommenden Tagen umbauen/einbauen.
Und hätte man nicht diesen Tread ins Leben gerufen wäre dieser kleine Preisfehler bei „schwarz“ wohl nicht aufgefallen.

--
Schneller, Stärker, Schööner!!!

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Miami Dolphin

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Miami Dolphin

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Geschrieben am 22.08.2021 um 20:09 Uhr

Moin zusammen,

ich möchte diese Diskussion ebenfalls einmal kommentieren. Oft sind wir gewerbliche Anbieter grundsätzlich als viel zu teuer verschrien. Was die Preispolitik der Ersatzteile von Mercedes Benz betrifft, kann ich das in dem Fall nur zu 100% bestätigen. Allerdings, wie "der Schwarz" schon schrieb, handelt es sich bei den aufgerufen Preisen nicht um den Reingewinn den die Unternehmen einstreichen um sich die Taschen voll machen. Wir zahlen Versicherungen, Löhne und Steuern bis zum Abwinken (ja auch der Gewinn wird in Deutschland noch versteuert) und müssen dann auch noch im Garantiefall kulant im Sinne der Kundenzufriedenheit sein, auch wenn dann ein Minusgeschäft draus wir. Diese gewerblichen Leistungen mit einem Hobbyschrauber, der handwerklich begabt ist zu vergleichen ist leider wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Es gibt hier allerdings auch SLK Fahrer, die aus Gründen von Fachkenntnis (was nicht schlimm sein muss) oder Zeit, durchaus diese gewerblichen Leistungen in Anspruch nehmen, weil es ihnen das einfach mal Wert ist. Von Arbeiten bei denen man nichts verdient kann niemand sein Geschäft auf Dauer betreiben und muss früher oder später schließen oder Insolvenz anmelden. Spätestens dann ich das Gejammer groß, weil dann mal wieder ein Handwerksunternehmen vom Markt verschwunden ist.

Liebe Grüße aus Hamburg
Maik

--
230er PreFL / Bj.99 / smaragdschwarz metallic

WINDSCHOTTS & MORE
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(Acrylwindschotts für SLK R170 und SLK R171 /Ventildeckelaufbereitung)

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Geschrieben am 22.08.2021 um 20:31 Uhr

Hi Maiki Maik,

natürlich ist das so was deine genannten Punkte anbelangt. Allerdings ist das betriebswirtschaftlich im Stundensatz alles eingepreist (oder sollte es zumindest sein).

Demnach wird eine Leistung erbracht zu einem bestimmten Stundensatz und einer bestimmten Dauer. Da haben die MB-Jungs z.B. klare Vorgaben je nachdem was ansteht. Das ist Himmel und Hölle zugleich (wobei die nicht draufzahlen sondern einfach Mehraufwand abrechnen nach meiner Erfahrung bei anderen Leuten).

Unter dem Aspekt wurde hier besprochen was der zeitliche Aufwand ist und wie das in die Welt passt. Und das passt halt nicht nach Meinung einiger. Der ganze aufgeführte Kram macht man eh (zwangsläufig).

Aber klar: Es ist jedem freigestellt und wer sich da selbst nicht heranwagt und es machen lässt - O.k.! Angebot und Nachfrage - Marktwirtschaft.

Die Nachfrage ist da, das Angebot eingeschränkt weil eine Freie sich da erstmal mit beschäftigen muss (die lehnen dann dankend ab wenn einmal im Jahr einer daherkommt).

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Linaritblauer

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Linaritblauer

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User seit 10.05.2007

Geschrieben am 23.08.2021 um 07:40 Uhr

Das sind jetzt Grundsatzsdiskussionnen bzw. Grundsatzfragen, die man sich privat, wie gewerblich/unternehmerisch auch immer stellt:
MAKE or BUY ?!?!?!

Privat:
Mach ich den Umzug selber oder beauftrage ich einen Spediteur?
Streich ich die Wohnung selber, oder lasse ich es einen Maler machen?
Back ich mein Brot selber oder kaufe es beim Bäcker?
Geh ich aus Essen, oder koche ich etwas?
Professionell:
Beschäftigt ein Installateur einen eigenen Fliesenleger oder arbeitet er mit einem solchen Betrieb als "Sub" zusammen?
Kaufe ich als Automobilbauer die Getriebe dazu oder fertige ich sie selbst?
Setze ich einen festangestellten Werkschutz ein, oder beauftrage ich einen Drittunternehmer.

Egal wie und wo und was: es sind immer individuelle Entscheidungen, die zu gegebener Zeit unter den Umständen getroffen werden bei (so sollte es jedenfalls sein) Betrachtung aller Aspekte unter neutralen und objektiven Gesichtspunkten nach bestem Wissen und Gewissen. (das inkludiert u.a. das eigene know-how, die Kapazitäten, den effektiven Bedarf, aber auch die finanzielle Machbarkeit der einen oder anderen Variante).

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1999-2009: 1999er SLK 200 5-Gang manuell
2009-20xx: 2001er SLK 320 5-Gang automat

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