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S - FP 230

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S - FP 230

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Geschrieben am 14.09.2021 um 12:32 Uhr

Denke das hat nichts mit 7 oder 9 Gängen zu tun sondern ist eine Sache der Software.

Meine Fahrzeuge, R231 und S212, haben beide 7 Gänge, aber das Verhalten in der Stufe S ist völlig unterschiedlich.

Der SL fährt hier generell niedrigtouriger, schaltet eher hoch und erst wenn ich mal flotter unterwegs bin und richtig Gas gebe dreht er aus, schaltet später und die Schaltung reagiert flotter.

Beim E stört mich extrem dass er die Gänge mehr oder minder völlig unabhängig von der Gasstellung ausdreht, extrem lange hält und erst sehr spät hoch schaltet.

Insgesamt fährt man mit dem E immer hochtouriger während der SL bei entsprechender Gasstellung hoch schaltet.

Insgesamt ist die S-Stellung im E hektischer und lässt sich mit dem Gasfuß kaum beeinflussen. Beim SL dagegen merkt man den Einfluss der Gasfußstellung ganz deutlich. Der schaltet auch in S hoch wenn man vom Gas geht.

Der E genehmigt sich trotz vergleichsweise ähnlicher Fahrweise in Stellung S ca. 0,5 Liter mehr Sprit als in E.

Gruß

Frank

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„Ich werde dieses Jahr an Silvester definitiv nicht schlafen! Nicht um das Neue Jahr zu begrüßen, sondern nur um sicher zu sein, dass sich das Alte wirklich verpisst!“

NN

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edo2fast

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edo2fast

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Geschrieben am 08.08.2023 um 08:20 Uhr

Ja wie die Zeit vergeht, jetzt sind doch schon wieder zwei Jahre vergangen.

Leider hat sich der Wagen aber als doch nicht so gut erwiesen, wie wir am Anfang dachten.

Unser AMG ist jetzt Geschichte. Wir haben den Wagen vor zwei Wochen in der Mercedes Niederlassung Leverkusen gegen einen anderen Mercedes ohne AMG eingetauscht. Hauptgrund, waren die anhaltenden Probleme mit der Technik, in den zwei Jahren wurden ( glücklicherweise auf Junge Sterne Garantie ) folgende Teile getauscht .

1) Kompressor für das Luftfahrwerk ( kompletter Ausfall )

2) Steuergerät Motormanagement ( zickte ab und zu rum ) Rote Lampe im Display

Außerdem waren folgende Probleme nicht in den Griff zu kriegen:

3) starkes Ruckeln beim Schalten, konnte trotz Getriebespülung und Softwareupdate nicht beseitigt werden.

4) Starkes Rubbeln der Vorderräder bei starkem Einschlag beim Lenken. ( Hätte eine kostenpflichtige Vermessung der Vorderachse und Kalibrierung bedeutet ).

Darum haben meine Frau und ich jetzt die Reißleine gezogen, und einen anderen Stern gekauft.

Jetzt sind wir neben unserem SLK 350 und der A-Klasse meine Frau mit einem GLE 450 von 2020 unterwegs. Ich hoffe das der weniger Probleme macht wie der der GLC.

VG Eric

--
Mein ökologischer Fußabdruck hat die Maße 285/35R21

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zermanik

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zermanik

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Geschrieben am 08.08.2023 um 09:17 Uhr

Da ist nichts zu machen , wenn Geld keine Rolle spielt und man so sehr auf die Marke festgelegt ist , helfen keine Ratschläge mehr.
Bleibt nur noch die Suche nach anderen Sterngeschädigten Leidgenossen.

Schöne Grüße!

--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bj. 99 / km. Stand 103000

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edo2fast

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edo2fast

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Geschrieben am 08.08.2023 um 10:12 Uhr

zermanik schrieb:
Da ist nichts zu machen , wenn Geld keine Rolle spielt und man so sehr auf die Marke festgelegt ist , helfen keine Ratschläge mehr.

Ich denke das deutlich geworden ist, das ich nur speziell mit dem 2021 gekauften GLC Probleme hatte, der SLK ist bis auf kleinere Sachen Problemfrei, ebenso die W176 A-Klasse.
Meinen GLK 350 CDI den ich davor 8 Jahre hatte, bin ich auch Problemlos gefahren. Warum sollte ich also vom Mercedes weggehen?. Aus dem Bekanntenkreis gibt es ganz andere Probleme mit Fahrzeugen aus dem VAG Konzern, dagegen war der GLC harmlos, vor allem, da ich keine Kosten durch die junge Sterne Garantie hatte.
Geld ist jetzt tatsächlich nicht der ausschlaggebende Faktor, ob ich ein Fahrzeug kaufe, sondern ich möchte das es zuverlässig ist, und da war ich bisher bei Mercedes bis eben auf den GLC immer gut beraten.

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