---

JerryH schrieb:

---

edgar1 schrieb:

---

JerryH schrieb:
...weil wenn der TÜV die Bremsleitungen erst einmal auf dem Radar, sprich in seinen Akten hat, dann kommt man da schwer wieder raus...

---

Weiß ja nicht, wo du zum TÜVen hingehst, aber ich war noch nie bei einem Prüfer, der erst mal im Keller nach dem Buch mit den alten Kopien gesucht hat, um dann ganz besonders an den vorhergehenden Mängelpiunkten nachzusehen.

--
SLK 200K

---

Heute musst du mit allem rechnen. Ich war neulich mal bei so einem übereifrigen Strebertyp, der hätte fast die Anzahl der Gumminoppen auf den Reifen gezählt.
Gibt's alles.

---

---

edgar1 schrieb:

Gut, wenn es um fahrzeugspezifische Schwachstellen geht, da gehe ich natürlich mit. Aber das ist ja auch in meinem Interesse, wenn so relevante Fehler sicherer gefunden werden.
Ich hatte Jerry so verstanden, dass sein TÜV Prüfer ganz gezielt nach den Mängeln von vor 2 Jahren bei seinem Fahrzeug sucht, ob diese nun behoben oder schlimmer geworden sind.

--
SLK 200K

---

---

Heut hab ich es machen lassen und das dauerte eine halbe Stunde und der Preis war 2 stellig.
Dumm von mir.

---

---

JerryH schrieb:

Genau. Und wenn du beim TÜV einmal durchgefallen bist, dann kommt das deutschlandweit beim TÜV in die Akte, mit den dazugehörigen Gründen. Wenn du also nur Opfer eines übereifrigen Prüfers warst, dann danach die Bremsleitungen etwas sauber machst (so dass das Ganze von der sicherheitstechnischen Seite her unbedenklich wäre), wirst du bei der Wiedervorführung trotzdem erleben, dass sie dir sagen "neu machen", auch wenn du dann bei einem anderen Prüfer landest, bei dem du sonst durchgekommen wärst.

Ich habe ja nicht unterstellt, dass sich dieser Akteneintrag über Jahre hält, aber wenn du die Angewohnheit hast, immer zur selben TÜV-Niederlassung zu fahren ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass man sich dort an dich erinnern und dann wieder oberpingelig sein wird.

---