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Herr der Kringel schrieb:


Naja, es besteht halt schon ein Unterschied zwischen fachgerechter Reparatur und "am laufen halten". Jeder wie er meint, will und kann, aber ich kann die Einwände von Markus schon nachvollziehen, unter anderem weil ich seit einiger Zeit an einem Fahrzeug arbeite welches einen Vorbesitzer mit solchen "Reparaturmethoden" hatte. (wenngleich jenes Fahrzeug auch deutlich älter ist als die R170er)

Das mag vielleicht erstmal funktionieren, wenn aber irgendjemand nochmal ran muss ist das oft wesentlich aufwändiger und nerviger instandzusetzen als wenn es gleich sachgerecht gemacht wird.
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JerryH: Naja, nur: heißt diese Rubrik "Tipps und Technik" oder "wie fahre ich am schnellsten zur nächsten MB-Niederlassung, um dort die teuerstmögliche Reparatur machen zu lassen?" Ich dachte, man gibt hier Tipps, wie man Dinge kostengünstig selbst reparieren kann - auch wenn Baumarkt? Ich habe hier im Forum immer gute Tipps gefunden, die mir geholfen haben, meinen SLK so lange über Wasser zu halten. Und viele davon waren Baumarkt-Lösungen; ja warum denn nicht?

Jemand hat beispielsweise beschrieben, wie er das festgefahrene Scheibenwischergestänge mit Teilen aus dem Baumarkt (Dichtungen und Schrauben) wieder gängig gemacht hat. Ich hatte damals nämlich gerade das Problem, habe mich dann aber für ein neues Gestänge entschieden, was ich selbst eingebaut habe - ging flotter.

Aber die Darstellung fand ich genial, die Lösung vor allem billig (ca. 10€, Originalpreis Gestänge ca. 100€). Genau so etwas will ich hier doch lesen.

Gruß,

JerryH

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Miami Dolphin schrieb:
... da ich meinem SLK vor einer Woche ein paar neue Lichtscheiben gegönnt habe, wurden natürlich auch die Dichtungen getauscht. (siehe Foto) Kostenpunkt beim örtlichen MB-Händler 21,68 EUR (inkl. Mwst.) pro Dichtung Art.Nr. A170 826 02 80. Die beiden Lichtscheiben fielen da mit 72,- EUR pro Stück schon wesentlich mehr ins Gewicht, aber dafür hat der Kleine nun wieder klare, glänzende Augen

Grüße aus Hamburg
Maik

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230er PreFL / Bj.99 / smaragdschwarz metallic

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http://www.windschottsandmore.de
(Acrylwindschotts für SLK R170 und SLK R171 /Ventildeckelaufbereitung)

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Miami Dolphin schrieb:
... leider liegst Du da ein wenig falsch. Ich versuche mal aufzuklären:
Die grauen Dichtungen, die ich in meinem vorherigen Post gezeigt habe sind die der Position 11 und liegen zwischen Lichtscheibe und Gehäuse. Die alten Dichtungen sind tatsächlich in der Dichtnut des Scheinwerfergehäuses teilweise ziemlich festgebacken, doch mit Isopropylalkohol lösen sich auch diese irgendwann auf. Die schwarzen Dichtungen, die Du vermutet hast, sind klassische Gummidichtungen (Pos. 29) und Dichten zum Kotflügel ab. Diese Dichtungen lassen sich wunderbar mit Gummipflege von Schmutz und Insekten befreien und pflegen und müssen nicht unbedingt neu.

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JerryH schrieb:

Zum Kat: das weiß ich nicht mehr so genau, wie lange der erste gehalten hat, ich würde schätzen so ca. 300.000 km. Ich habe ja weiter oben schon geschrieben, warum ich die immer wieder mal geschrottet habe. Und in dem Punkt gebe ich natürlich auch zu: hier ist aftermarket u.U. schon nicht so gut wie das Original. Nur das kostet gut über 600 € und aftermarket knapp die Hälfte. Es ist mir lieber, ich kaufe in einem Zeitraum von 5 Jahren zwei zu 300 € als nach 6 Jahren einen für 600 €. Dann habe ich nicht gleich den dicken Batzen an Ausgaben. Und der Einbau ist ja echt keine Sache.

Gruß,

Jerry

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motorburner schrieb:

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JerryH schrieb:

Zum Kat: das weiß ich nicht mehr so genau, wie lange der erste gehalten hat, ich würde schätzen so ca. 300.000 km. Ich habe ja weiter oben schon geschrieben, warum ich die immer wieder mal geschrottet habe. Und in dem Punkt gebe ich natürlich auch zu: hier ist aftermarket u.U. schon nicht so gut wie das Original. Nur das kostet gut über 600 € und aftermarket knapp die Hälfte. Es ist mir lieber, ich kaufe in einem Zeitraum von 5 Jahren zwei zu 300 € als nach 6 Jahren einen für 600 €. Dann habe ich nicht gleich den dicken Batzen an Ausgaben. Und der Einbau ist ja echt keine Sache.

Gruß,

Jerry

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Ok das bestätigt zumindest meine Erfahrung dass diese Billigkats je nach Fahrleistung oft nur reichen um nen Wagen noch einmal oder evtl. zweimal über den Tüff zu kriegen.
Und am Ende hast du fast das doppelte bezahlt. Vorausgesetzt der neue hätte genau so lange gehalten. Für mich zählt immer die Endsumme. Zahle auch die Versicherungi mmer jährlich weil es billiger ist. Aber gut das muss jeder selbst wissen. Ich habe zu oft schlechte Erfahrungen mit Billigteilen gemacht bzw. mitbekommen.

Ich bin auch immer ein Fan von günstigen Reparaturen. Habe mir auch ein Spannseil am Verdeck repariert für ca 2,20€ statt 60 + Steuer. Mit Unterbodenschutz am Scheinwerfer rumschmieren hätte ich allerdings wie die meisten anderen hier auch nicht gemacht.
Oft lohnt es sich erstmal onlinen zu schauen was die Teile original kosten. Vieles ist auch günstiger als man denkt.

Du hattest es doch auseinander. Die Lichtscheibe wird von den Blechklammern Nummer 32 gehalten.


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230 K vor Mopf

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Sven_Kamm schrieb:

...so, genug gestichelt.
Weitere Beiträge mit Sticheleien gegen einen anderen User werden kommentarlos gelöscht.

Egal von wem...

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JerryH schrieb:

Wenn man an die Scheinwerfer nochmal ran muss... dann kaufe ich mir neue. Was ist denn dagegen einzuwenden, wenn eine improvisierte Lösung hält?

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Herr der Kringel schrieb:

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JerryH schrieb:

Wenn man an die Scheinwerfer nochmal ran muss... dann kaufe ich mir neue. Was ist denn dagegen einzuwenden, wenn eine improvisierte Lösung hält?

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[hab den ganzen Rest mal gekürzt, sonst wirds unübersichtlich]

Genau wegen solcher Lösungen musste ich an einem Wagen die gesamte Hinterachse ausbauen, dabei das Differential zerlegen (und anschließend neu einstellen) und neue Kugelbolzen anschweißen lassen anstatt einfach nur Neue einzupressen. Weil der Vorbesitzer keine problemlos erhältlichen Teile verbauen wollte, warum auch immer, sondern es "unkompliziert gelöst" hat.
Natürlich gibt es günstige Alternativen für einige Dinge, aber oft ist das halt nur eine kurze Zeit günstiger und am Schluss doch mit mehr Kosten und Arbeit verbunden als wenn man es gleich sauber gemacht hätte.

Aber gut, ich halte mich hier raus. Da sind die Ansichten wohl einfach zu unterschiedlich.

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typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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