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psr-slk schrieb:

Also, wenn ich mir die Bilder zu mehrteiligen Felgen ansehe, dann sind das immer 3-teilige Felgen. Der Nabenstern ist immer ein separates Teil was zwischen 2 Teilen des Felgenbettes geschraubt ist. Grund der Konstruktion ist ein relativ dünwandiges Felgenbett mit ebenso gewichtsoptimiertem Nabenstern. Große Radien, die bei Gussfelgen sonst notwendig sind können optimiert und so halt Gewicht gespart werden.
2-teilig macht da nicht viel Sinn, weil dann an der Felgeninnenseite eine entsprechend stabile Schulter angegossen sein muss um den Nebenstern nur einseitig zu verklemmen statt zwischen den 2 Felgenschüsseln. Siehe Bilder beim googeln nach mehrteilige Felgen.

Was natürlich bei den Felgen hier sein kann, dass es sich um Blender handelt. Da wird halt ein Zierring mit einem Haufen Schrauben nochmals außen aufgesetzt.
Das Bild vom Threadstarter zeigt da zu wenig um genaueres zu erkennen.

Ford hatte mal eine Felge im Sortiment des Fiestas da waren solche Schraublöcher eingegossen in denen verchromte Plastikstifte mit Inbusschraubkopf eingesteckt waren. Blender par excellence.

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Gruß Peter

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psr-slk schrieb:


Und zum Schluß. Das Forum sehe ich als Medium zur Hilfe oder um selber Hilfe zu bekommen. Wenn hier nun von Anfang an Unklarheiten bestehen bezüglich 2-Teiler, 3-Teiler Abdichtung ich wiederhole, die nicht meinerseits aufgeworfen wurden, kann ich auch nur allgemein antworten.

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