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Tipps und Technik R170 » » Thema: Steuerkettensatz SLK 230
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Beiträge: 10
User seit 26.07.2020
 Geschrieben am 06.06.2021 um 18:32 Uhr   
Hallo zusammen, kann mir einer etwas über seine Erfahrung mit einem Steuerkettensatz von Febi Beilstein sagen? Wie ist die Qualität? Kann man den bedenkenlos verwenden oder sollte man besser Original DB kaufen?
Würde mich über Infos freuen..

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 Geschrieben am 06.06.2021 um 18:44 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hbgo am 06.06.2021 um 18:48 Uhr ]

Ich habe auch die Kette von Febi gekauft, drin war eine IWIS(OEM Hersteller). Kannst du kaufen. Bei MB kost sie das 3 fache. Jetzt hast du die Wahl

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 06.06.2021 um 19:53 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 06.06.2021 um 19:58 Uhr ]

Sagen wir das Vierfache (aktuell), aber ja, auf den Gag bin ich auch schon reingefallen.

Ist haargenau identisch/gleich (Kette, Schloss, gelbes Tütchen vom Schloss, Papper auf dem Tütchen).

Einziger Unterschied: Die eine Verpackung ist grau, die andere ist rot

War aber auch schon öfter Thema hier, nur am Rande.

Musst halt auf offen oder geschlossen achten (geschlossen habe ich meine ich auch mal gesehen - ist natürlich Quatsch). Die Schienen (außer oben die eine) brauchst du natürlich auch nicht da du wohl nicht den Kopf runterholst?!

Was für Nietwerkzeug nimmst du?

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 Geschrieben am 06.06.2021 um 21:29 Uhr   
@SLK-M


Was hälts du von diesem Vernietwerkzeug?
Marke soll Condor sein

   

--


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   motorburner

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 Geschrieben am 06.06.2021 um 22:06 Uhr   
Ist das auch fürr die 3mm Schlösser? Die meisten sind nur für die 4mm Dieselketten.

--
230 K vor Mopf

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User seit 26.07.2020
 Geschrieben am 07.06.2021 um 11:00 Uhr   
Hallo, nochmal eine Nachfrage, möchte nur wissen ob der SLK 230 eine Simplex oder eine Duplex Steuerkette hat, wenn ich so bei den Händlern nachschaue, gibt es wohl beide Varianten.
Wollte am Motor jetzt nicht extra was aufschrauben um zu schauen. Vielleicht kann mir ja einer den Unterschied erklären warum es da 2 gibt.
Danke vorab

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 Geschrieben am 07.06.2021 um 11:36 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hbgo am 07.06.2021 um 11:52 Uhr ]

Es gibt beim M111 nur eine Kette und die ist doppelreihig und passt bei allen M111 egal Evo oder nicht.


Willst du die Arbeit selber machen?



motorburner schrieb:
Ist das auch fürr die 3mm Schlösser? Die meisten sind nur für die 4mm Dieselketten.

--
230 K vor Mopf




Ja anscheinend für 3mm Kettenbolzen
--


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 Geschrieben am 07.06.2021 um 11:39 Uhr   
Hier ein Bild von der Kette beim MOPF M111:


   

--


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   Siwy51

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Beiträge: 1382
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 Geschrieben am 07.06.2021 um 12:05 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 07.06.2021 um 12:07 Uhr ]

Das ist eine Duplex Kette. Den M111 gibt es nur mit einer Duplex Kette.
Der M271 hat eine Simplex Kette.

--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb.

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 Geschrieben am 07.06.2021 um 12:09 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 07.06.2021 um 12:14 Uhr ]



hbgo schrieb:

Es gibt beim M111 nur eine Kette und die ist doppelreihig und passt bei allen M111 egal Evo oder nicht.

Willst du die Arbeit selber machen?



motorburner schrieb:
Ist das auch fürr die 3mm Schlösser? Die meisten sind nur für die 4mm Dieselketten.





Ja anscheinend für 3mm Kettenbolzen


Ich habe dir ja gemailt wie es bei BGS läuft. Ich denke nicht das es hier anders ist. Meistens fehlt der 3mm Stift oder das Prisma für das Plättchen passt nicht. Ach das Kettenschloss zum Durchziehen passt nicht. Also muss man vorher schauen das alles parat ist. Meine, geht schon alles mit Flex, Hammer und Durchschlag, aber....

Dem User Fragen zu stellen ist glaube ich unnötig, mit Antworten hat er es offenbar nicht so wirklich.... . Gehe aber anhand der Frage jetzt schon davon aus das er einen an der Hand hat...hoffentlich.

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