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Fuzy 7777 schrieb:
Also am Getriebeöl kannst sicher nicht liegen. Das ruppig ("reinhämmern") Schalten hat meiner vom ersten Tag an gehabt. Immer vom 2 in den 3 oder 3 in den 4 . Aber nur wenn ich am Paddel zog. Wenn ich ihn selber werkeln ließ ( was ich aber selten mach weil es viel zu viel Spaß macht) war Ruhe. Ist aber nicht immer.
Gruß Fuzy

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http://www.fuzydesign.de

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fotoloft schrieb:
Komisch dass der 43er kein Differential in Basisversion hat. Das hat sogar der 370z mit "nur" 328 PS.
"Der 370Z hat ein kurz abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe mit einer Antriebswelle aus Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoff und ein sogenanntes VLSD-Sperrdifferential (VLSD steht für „Viscous Limited Slip Differential“), das den Drehzahlunterschied an den Hinterrädern begrenzt."

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R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft?

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sausapia schrieb:
Der SLC hat einen Wandler kein DKG. Ich habe übrigens keine Probleme mit dem Getriebe, fahre aber auch eher im Komfortmodus.

Das Getriebeöl nach 3 Tkm kann man wechseln. Es ist aber keine harte Vorgabe. Ich habe es sicherheitshalber gemacht.

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Luftgekühlte Grüße
Frank

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fotoloft schrieb:
Danke Thomas,
bin kein Tecxhniker, ist das normale Differential (ohne extra handling paket) vom 43er nun so eins wie im 370z, oder idt das vom 370z doch besser?

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R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft?

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