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Silversurfer350 schrieb:
Zu 1.

Wer sagt Dir, dass das bei mir nicht so ist?

Zu 2.
Ich kenne keinen Neureichen (und davon kenne ich einige) der da noch irgend etwas selbst macht. Von den sozialen und gesellschaftlichen Einstellungen möchte ich erst gar nicht sprechen einschließlich den Familien. Aber das wäre eigentlich ein anderes Thema.

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Herr der Kringel schrieb:

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Silversurfer350 schrieb:
Mit einem Oldtimer fährt man vorausschauend....was man ja eigentlich mit neuen Fahrzeugen auch machen sollte.

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Natürlich sollte man das auch mit aktuellen Autos machen, "neue" Autos haben aber 2 große Vorteile:

- sie verzeihen eher Fehler, da Bremsen, Fahrwerk und Reifen im Allgemeinen wesentlich besser sind
- sie sind im Falle der Fälle einfach zu reparieren oder ersetzen


Vielleicht hab ich da auch eine etwas andere Einstellung zum Risiko da ich regelmäßig sehr verschiedene Fahrzeuge fahre, sei es alle Arten von Motorrädern, 72 PS Wohnmobil mit Hänger und halt generell auch alte Autos. Das sorgt einfach für eine leichte Umgewöhnung wenn man in ein "unfähiges" Auto einsteigt.
Dazu kommt dass das Meiste selbst gewartet ist und die Fahrzeuge teilweise schon über 25 Jahre im Fuhrpark sind. Und toi toi toi *auf Holz klopf* bisher bin ich immer knitterfrei am Ziel angekommen.

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Silversurfer350 schrieb:
Die Frage ist dann ob das noch glücklich macht ohne Anstrengung oder sparen......

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Nun, 1993 hatte ich dann einen selbst verschuldeten Zweirad-Alleinunfall, nicht mit dem eigenen Motorrad. Nun aber doch mit notwendiger Schulter-OP welche zumindest für einige Jahre spürbar blieb und auch heute im höheren Alter wieder zu spüren ist.

Danach wurde ich mit dem Motorrad mit den zuvor auch schon schadlos überstandenen Abflügen nicht mehr warm und habe es 1997 vollständig aufgegen. Das Unkalkulierbare bleibt halt hängen.
Aufs Fahrrad steige ich immer noch, gleichwohl wurde ich 2004 wieder unverschuldet zu einem heftigen Abstieg gezwungen der 3 Wochen geschiente Hand und noch fast 6 Monate Schmerzen beim Greifen nach sich zog. Es ist aber trotzdem nicht ganz so gefährlich wie ein Motorrad wo noch ab 150Kg aufwärts Gewicht mitfliegen.

Hinzu, das Fahren im Cabrio mit leichterer bzw. ohne notwendige Schutzbekleidung ist einfach angenehmer. Und ein einzelner Kuhfladen schmeißt einen nicht um. Auch einen Oldie nicht.

Gleichwohl, die absolute Sicherheit gibt es nicht. Das Leid kenne ich in der Familie durch einen mittlerw. verstorbenen Bruder der gerade eingeschult auf dem Gehweg überfahren wurde. Es war mir bewußt bei insgesamt 12 Jahren Außendienst mit Auto und Flugzeug auch statistisch wahrscheinlicher zu verunglücken.


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Gruß Peter

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BenzGirl92 schrieb:
Guten Morgen, ihr Lieben!

Die 170er Baureihe wird ja in ein paar Jahren zum Oldtimer.
Denkt ihr, dass es dann einen Wertanstieg geben wird und mein Mann und ich davor noch einmal investieren sollten?

Liebe Grüße

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Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. (Gerhard Kocher)

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Herr der Kringel schrieb:

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Silversurfer350 schrieb:
Zu 1.

Wer sagt Dir, dass das bei mir nicht so ist?

Zu 2.
Ich kenne keinen Neureichen (und davon kenne ich einige) der da noch irgend etwas selbst macht. Von den sozialen und gesellschaftlichen Einstellungen möchte ich erst gar nicht sprechen einschließlich den Familien. Aber das wäre eigentlich ein anderes Thema.

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Hallo Heinz,

1) war nicht speziell auf dich gemünzt, eher auf die "Bedenken" hier im Thread bezüglich Sicherheit und Risiko beim bewegen von ungewöhnlichen, teuren oder seltenen Autos. Die kann ich zwar nachvollziehen, haben mich persönlich aber noch nie davon abgehalten, ein Fahrzeug zu fahren oder zu kaufen das mir gefallen hat.

Bei 2) spielt vielleicht auch das Interesse eine Rolle. Ich bin mir sicher wenn jemand vorher schon gerne an Autos geschraubt hat macht er das nachdem er zu ein paar Millionen gekommen ist immer noch, nur halt mit teurerem Werkzeug in einer größeren Garage an exklusiveren Autos. Wenn jemand zu Geld kommt für den Autos nur Prestigeobjekte sind macht der natürlich nichts dran, warum auch?

Hätte ich einmal eine tiefe Brieftasche würde ich immer noch an den Autos schrauben, nur halt bequemer mit großer, eigener Garage, ein paar Hebebühnen und allem möglichen Spezialwerkzeug.

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typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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psr-slk schrieb:

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Herr der Kringel schrieb:

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Silversurfer350 schrieb:
Mit einem Oldtimer fährt man vorausschauend....was man ja eigentlich mit neuen Fahrzeugen auch machen sollte.

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Natürlich sollte man das auch mit aktuellen Autos machen, "neue" Autos haben aber 2 große Vorteile:

- sie verzeihen eher Fehler, da Bremsen, Fahrwerk und Reifen im Allgemeinen wesentlich besser sind
- sie sind im Falle der Fälle einfach zu reparieren oder ersetzen


Vielleicht hab ich da auch eine etwas andere Einstellung zum Risiko da ich regelmäßig sehr verschiedene Fahrzeuge fahre, sei es alle Arten von Motorrädern, 72 PS Wohnmobil mit Hänger und halt generell auch alte Autos. Das sorgt einfach für eine leichte Umgewöhnung wenn man in ein "unfähiges" Auto einsteigt.
Dazu kommt dass das Meiste selbst gewartet ist und die Fahrzeuge teilweise schon über 25 Jahre im Fuhrpark sind. Und toi toi toi *auf Holz klopf* bisher bin ich immer knitterfrei am Ziel angekommen.

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Silversurfer350 schrieb:
Die Frage ist dann ob das noch glücklich macht ohne Anstrengung oder sparen......

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Nun, 1993 hatte ich dann einen selbst verschuldeten Zweirad-Alleinunfall, nicht mit dem eigenen Motorrad. Nun aber doch mit notwendiger Schulter-OP welche zumindest für einige Jahre spürbar blieb und auch heute im höheren Alter wieder zu spüren ist.

Danach wurde ich mit dem Motorrad mit den zuvor auch schon schadlos überstandenen Abflügen nicht mehr warm und habe es 1997 vollständig aufgegen. Das Unkalkulierbare bleibt halt hängen.
Aufs Fahrrad steige ich immer noch, gleichwohl wurde ich 2004 wieder unverschuldet zu einem heftigen Abstieg gezwungen der 3 Wochen geschiente Hand und noch fast 6 Monate Schmerzen beim Greifen nach sich zog. Es ist aber trotzdem nicht ganz so gefährlich wie ein Motorrad wo noch ab 150Kg aufwärts Gewicht mitfliegen.

Hinzu, das Fahren im Cabrio mit leichterer bzw. ohne notwendige Schutzbekleidung ist einfach angenehmer. Und ein einzelner Kuhfladen schmeißt einen nicht um. Auch einen Oldie nicht.

Gleichwohl, die absolute Sicherheit gibt es nicht. Das Leid kenne ich in der Familie durch einen mittlerw. verstorbenen Bruder der gerade eingeschult auf dem Gehweg überfahren wurde. Es war mir bewußt bei insgesamt 12 Jahren Außendienst mit Auto und Flugzeug auch statistisch wahrscheinlicher zu verunglücken.


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Gruß Peter

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Guten Morgen Peter,

2 nicht verschuldete hatte ich auch und 20 Jahre lang hab ich die Folgen diverser Unachtsamkeiten und Selbstüberschätzungen von der Straße gekratzt. Mir sind die möglichen Folgen sehr bewusst aber deswegen hab ich immer noch Spaß an der Sache.

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Grüße

Heinz

"Ohne Gaudi is ois nix!" (Fredl Fesl)

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raimund54 schrieb:
der 300 SL:

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche; Der 43 AMG T-Modell als Alltagskutsche in hyazinthrot metallic ist jetzt Geschichte

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S - FP 230 schrieb:
Wenn es nur um das Thema Wertsteigerung geh lasse es!

Wenn Du gerne Spaß haben möchtest, das Geld übrig hast, tue es.

Das sollte Deine Maxime sein.

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Silversurfer350 schrieb:

Andererseits gibt es auch bei Oldtimern erlaubte Sicherheitsmodifikationen die einiges verbessern.

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umac schrieb:

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Silversurfer350 schrieb:

Andererseits gibt es auch bei Oldtimern erlaubte Sicherheitsmodifikationen die einiges verbessern.

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Moin!

Ja - das war früher^^ 'mal so, aber heute? Nur ein Beispiel mit meinem 98er PreFL...

https://www.tuvsud.com/de-de/-/media/de/auto-service/pdf/broschueren-und-flyer/anforderungskatalog-oldtimer.pdf

Bremsanlage... geht nur Originalausführung oder Anlage aus der Fahrzeugbaureihe

Ich kann also heute zB. die C32-Bremse in den PreFL einbauen und problemlos eintragen lassen, bekomme damit aber keine H-Zulassung. Es ändert auch nichts, daß diese Bremse vor 2008 verfügbar war.

Somit wäre die Bremse vom SLK32 das höchste der Gefühle

Und bis 2028 wird diese Geschichte eher nicht nicht besser
...außer vllt. Umbau auf Elektromotor.

Btw. auch nix Kiemen-"Entlüftung", Trauerrand in Wagenfarbe, CLK-Grill, keine Originalsitze (aus der Baureihe), Gen2-Lampen, ... und, mit Pech, vllt. auch LED-Rückleuchten und Kleinkram wie Alcantara-Himmel...

Aber... H-Kennzeichen bringt steuerlich nix, Versicherungen mit entsprechenden Rabatten bei älter >30Jahre gibt's auch ohne "H". Einzig das Schwert "Umweltzonenänderung" kann ein böses Ende haben.

Bislang gab es keinen offenen Mercedes, der nicht zum Klassiker reifte. Sollte der R170 die erste Ausnahme sein, wäre das auch nicht schlimm - würd' den eh nicht weggeben, solange ich 'rein- und 'rauskrabbeln kann.

Ciao Uwe

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**** Kaffee - der Tod aller Träume ****

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