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BenzGirl92 schrieb:

Hallo Frank!

Ich wollte eigentlich kein großes Fass aufmachen, die Diskussion ist ja dann doch noch etwas weitergegangen.

Ich möchte auch kein Geld mit meinen Oldtimern verdienen, dazu sind sie mir persönlich (emotional gesehen) zu wertvoll. Der einzige Hintergrund ist der, dass der Einkaufspreis nicht irgendwann komplett verloren geht, sofern das Auto aus welchem Grund auch immer doch einmal verkauft werden muss. Ich hoffe ihr versteht, was ich meine.

Liebe Grüße

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Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

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Silversurfer350 schrieb:

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Herr der Kringel schrieb:
Das kommt wie gesagt auf den Zustand an. Wenn es ein Alltagswagen fürs ganze Jahr wird und du nicht entsprechend Geld in Pflege und Wartung steckst wird er irgendwann faktisch wertlos werden da er wie schon erwähnt nicht gerade großartig gegen Rost geschützt ist. Die ganze Mechanik / Elektronik ist dafür noch relativ robust.

Wenn der Wagen auf einem Zustand 2 bis 2- nach Gebrauchtwagengutachten bleibt wird der Wert in den nächsten paar Jahren nicht mehr groß sinken.

Das ist aber ansich alles uninteressant da in diesem Alter die Unterhaltskosten deutlich schwerer wiegen als der Kaufpreis. Ich würde mal schätzen, dass du den Kaufpreis bei Alltagsbetrieb innerhalb von max. 5 Jahren für Wartung / Pflege / Garage nochmal ausgibst.
Rechne einfach mal 12 x pro Jahr einen 50er für einen Garagenplatz (das ist eh noch günstig), dazu rund 60 € pro Jahr für den TÜV, 135 € pro Jahr für 2 Liter Euro4-Hubraum dann sind wir schon bei 800 €, da ist noch keine Versicherung und kein Ersatzteil / Service dabei. Einen 1000er darfst du pro Jahr also min. rechnen. Warum machst du dir da wegen der paar 1000er Kaufpreis so einen Kopf? Zumal vergleichbare Roadster sich preislich ja nichts nehmen. (MX5 mal ausgenommen, ist aber halt auch eine Stufe unterhalb des SLK angesiedelt)

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typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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Gute Kalkulation der Kosten, kann ich nur bestätigen. Aber wenn man erstmal wirklich gerade bei solchen Autos verkaufen will, meist muss, dann kommt die alles entscheidende Frage.........krieg ich auch einen Käufer. Und da sieht es gerade mit dem Nachwuchs bei den Fahrern sehr mau aus. Meist vererbt der Vater auf den Sohn oder Tochter wenn die überhaupt noch den Sinn danach haben. Wirkliche Neueinsteiger/Käufer gibt es immer weniger.

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psr-slk schrieb:

Ein wesentlicher Punkt zum Wertzuwachs dürften die Produktionszahlen und der Seltenheitswert nach einer bestimmten Zeit sein.

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S - FP 230 schrieb:
Sorry,

ich fahre einen SL R231 500.

Gekauft mit 20.000 Km und 10 Monate alt. Kaufpreis 45% unter NP!

Wer da an eine Wertsteigerung glaubt glaubt auch dass Zitronenfalter Zitronen falten!!

Und obwohl die letzen 2 bis 3 Jahre in D weniger als 1.000 Stück p.a. Zugelassen wurden steigt da kein Preis. Eher ein Zeichen dafür dass es ein ungeliebtes Modell ist!

Ich erwarte da zu meinen Lebzeiten keine Wertsteigerung, dafür aber jede Menge Fahrspass !

Gruß

Frank

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„Ich gehöre einer Generation an, für die Multitasking bedeutet, auf dem Klo zu sitzen und eine Zeitung zu lesen.“

Michael Ringier, Schweizer Verleger

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Glatze11 schrieb:
Der Markt steigt.
Grade zu den zeiten in denen wir uns befinden traun viele dem Geld nicht mehr.
Manche wollen dann lieber etwas in der Hand haben.Das geht vom Goldbarren über Oldtimer und was weiß ich.
Und Stückzahl??? Mal auf die Preise für einen guten Käfer,Ente,R4 und Konsorten geschaut?
Schon schwer da wasunter 10 großen Scheinen zu finden.
Das ist weit über dem was die mal gekostet haben.
Und ohne die Zahlen zu wissen behaupte ich mal das davon einiges mehr produziert wurde als vom 170er.

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S - FP 230 schrieb:
Hallo Heinz,

der Wagen ist jetzt 7 Jahre alt, ich noch nicht in Rente.

Also 20 Jahre alt, ggf. sogar 25, könnte ich noch erleben !

Und „Wertsteigerungen“ kann ich vielleicht dann erleben wenn jemand so einen Wagen kaufen möchte und das Angebot entsprechend gering ist.

Aber diese Wertsteigerung wird dann bestenfalls ein halbwegs guter VK sein , keine echte Wertsteigerung!

Und ob und wie lange ich noch fahren kann steht in den Sternen. Aktuell bahnt sich ein Augenproblem an und dass kann wenn es sau dumm läuft mal zum Problem werden. Ist aber reparabel und hinterher im Regelfall zu weit über 95% wieder ok!

Was das Potential des R170 anbelangt bin ich unsicher.

Eine geraume Zeit lang konnte ich den nicht mehr sehen, da er in meinen Augen uralt wirkte. Der R171 gefiel mir nie und der R172 gefällt mir zwar wieder besser, aber kaufen würde ich keinen.

Mittlerweile gefällt mir der R 170 Mopf wieder und ich sehe ihn gerne. Aber bei all den Problemen die man da so liest frage ich mich ob der so lange durch hält dass es irgendwann mal Oldies gibt.

Die komplizierte Technik und auch Elektronik machen das nicht so einfach.

Und bei zwei Bekannten sehe ich was da alles für Probleme entstehen können! Ich glaube da hätte ich keinen Nerv zu und soviel Geld dass so ein Fahrzeug adäquat gepflegt und gewartet werden kann habe ich nicht, dafür als Kaufmann zwei linke Hände !

Aber ich besuche immer wieder mal wieder Oldtimertreffen und bin froh dass es so Autoverrückte gibt! Und gerade die Fahrzeuge aus meiner Jugendzeit 60er und 70er Jahre sehe ich sehr gerne!

Da träume ich noch immer von einem BMW 3,0 CSI, dessen 2,5 Liter Limousinen-Variante beinahe mein erstes Fahrzeug geworden wäre. Damals fehlten mir DM 500 für den Kauf und mein Vater lehnte, vermutlich zu Recht, eine Unterstützung ab da er der Meinung war dass der mich unterhaltsmäßig umbringen würde. Hatte er wahrscheinlich recht, aber damals wollte ich das nicht so sehen und war richtig sauer.

Gruß

Frank

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„Ich gehöre einer Generation an, für die Multitasking bedeutet, auf dem Klo zu sitzen und eine Zeitung zu lesen.“

Michael Ringier, Schweizer Verleger

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