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SL47 schrieb:

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psr-slk schrieb:
Ich bin auch der Ansicht, der ganze Wahnsinn mit den Querschnittsverhältnissen kleiner 50 ist für den normalen Straßenbetrieb vollkommen überflüssig.
Außer teuer und empfindlich und einer sog. sportlichen Optik, was auch immer das bedeuten soll, bringt es nichts.

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Willkommen im 21. Jahrhundert! Reifenquerschnitte kleiner 50 sind bereits seit 20 Jahren absolut Usus im Bereich von Mittelklasse- und Sportwagen. Die Fahrwerksabstimmung ist speziell darauf ausgelegt. So fährt sich bspw. ein Porsche 911 mit 20 Zoll und 20er(!) Querschnitt sportlicher und gleichzeitig komfortabler, als ein 170er mit 50er-Ballonreifen auf 16 Zoll.

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Boy63 schrieb:

C.C. ...ja wenn die Reifen sich dem Ende nähern wird es rutschiger ,aber ich denke mal das ist bei allen Reifen die kaum noch Profil haben. Richtig, aber ich muss sagen, dass der Conti da schon extrem abgebaut hat. Auf feuchter Straße drehten bei 90 km/h die Räder voll durch trotz eingeschaltetem ESP. Da erwarte ich schon etwas mehr! Habe mich da sehr erschrocken

Haftung reißt untetschiedlich ab, Betriebstempetatur, Aquaplaning, Bremsverhalten..alle Parameter können da unterschiedlich sein.
Am besten hinten und vorne immer nur der gleiche Reifentyp.
Gibt es aktuell ja leider nicht, aber es ist auch kein komplett anderer Reifen, sondern lediglich eine Weiterentwicklung

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psr-slk schrieb:

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SL47 schrieb:

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psr-slk schrieb:
Ich bin auch der Ansicht, der ganze Wahnsinn mit den Querschnittsverhältnissen kleiner 50 ist für den normalen Straßenbetrieb vollkommen überflüssig.
Außer teuer und empfindlich und einer sog. sportlichen Optik, was auch immer das bedeuten soll, bringt es nichts.

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Willkommen im 21. Jahrhundert! Reifenquerschnitte kleiner 50 sind bereits seit 20 Jahren absolut Usus im Bereich von Mittelklasse- und Sportwagen. Die Fahrwerksabstimmung ist speziell darauf ausgelegt. So fährt sich bspw. ein Porsche 911 mit 20 Zoll und 20er(!) Querschnitt sportlicher und gleichzeitig komfortabler, als ein 170er mit 50er-Ballonreifen auf 16 Zoll.

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Das ein Porsche sportlicher fährt als ein SLK liegt nun mal an Konzeption und Philosophie beider Fahrzeuge, unabhängig von der Frage was „Sportlich“ im normalen Straßenverkehr mit immer mehr Tempobegrenzungen, die ich teilweise auch für absolut absurd halte, bedeutet. Komfortabler, das bezweifele ich allerdings gewaltig.

Aber, lassen wir das, es gibt wohl genug Fahrende, die meinen, nur den geringsten Vorteil darin zu sehen, mit 35 Reifen zu fahren. Der einzige Vorteil liegt bei Hersteller. Es füllt die Kassen.

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Gruß Peter

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SL47 schrieb:

Porsche 911 mit 20 Zoll und 20er(!) Querschnitt

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Malouki schrieb:
Der Conti SC6 ist tatsächlich auch sehr zu empfehlen aber ebenfalls wie der PS4S bei mir nur für die Vorderachse erhältlich
Mir bleibt also wieder nur PS4 oder zur Abwechslung der Eagle F1 SS.

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docquincy schrieb:

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SL47 schrieb:

Porsche 911 mit 20 Zoll und 20er(!) Querschnitt

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Wo hast Du das gelesen?

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Gruß
Wolf

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SL47 schrieb:

Sorry, bin tatsächlich verrutscht. Es ist ein 30er-Querschnitt. Ändert aber nichts an meiner Aussage, dass ein 911 Baureihe 991 mit 20-Zoll-Felgen und 30er Querschnitt sportlicher und gleichzeitig komfortabler fährt, als ein 170er SLK mit 16-Zoll und 50er-Querschnitt-Ballonreifen - auch wenn Peter das nicht wahrhaben mag. Vielleicht sollte er modernere Fahrzeuge selbst mal (er)fahren, statt ständig zu predigen, dass die Reifen- und Fahrwerkstechnologie des letzten Jahrhunderts das Maß der Dinge für jeden Autofahrer sei?!

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