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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kriechstrom |
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Forengrünschnabel
Beiträge: 7
User seit 30.03.2009
|  Geschrieben am 06.01.2021 um 16:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von XSofaSurfer am 06.01.2021 um 17:01 Uhr ]
Hallo zusammen,
die Batterie entläd sich sehr schnell bis zur Tiefenentladung, wenn er mal ein paar Tage steht.
Jetzt habe ich gerade das Ladegerät angeschlossen und festgestellt, dass die Amaturleuchten aktiv sind, obwohl der Schlüssel nicht steckt (siehe Bild anbei).
Kann das ein Hinweis auf eine defekte Verkabelung oder irgendwas sein, was auch die Entladung erst verursacht?
Oder liegt es einfach daran, dass ich die Batterieklemmen drangelassen habe beim Anschluss an das Ladegerät?
Kriechströme zu finden soll ja sehr aufwändig sein, aber jeden Tag ans Ladegerät hängen, wenn ich nicht fahre, ist auch keine Lösung.
Wenn jemand einen Tipp hat, würde ich mich wirklich sehr freuen.
Das Möhrchen läuft seit fast 20 Jahren mehr oder minder einwandfrei - da darf so etwas nun nicht zum Grund werden, ihn aufzugeben ...
[Ergänzung: LiMa und Batterie sind nagelneu.]
Vielen Dank schonmal!
Christian
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 06.01.2021 um 17:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 06.01.2021 um 18:05 Uhr ]
Waren die vorher aus wenn er die Batt leerzog? Hast du ihn mal überbrückt? Das himmelt auch regelmässig das KI mittels Spannungsspitzen. Allerdings gehen die Lampen dann immer mit Zündungsplus an (dummerweise auch dann wenn sie nicht sollen). Fakt ist du hast irgendwo einen Kurzen oder die Mühle denkt die Zündung ist an (tut sich was im Motorraum?, Lüftung?). Was ist bei Zündung an? Geht der Tacho beim fahren? Sprich: Funktioniert das KI?
Naja, was macht man bei Kriechstrom? So aufwändig ist das nicht.
Alle Verbraucher aus, Multimeter am Massekabel in Reihe schalten (10A input falls vorhanden, sicherheitshalber) und dann die Sicherungen nacheinander ziehen (oder falls vorhanden die Litzen oben auf der Sicherung auf Spannung messen). Wenn der Strom abfällt - bingo. Dann hast du den Kreis bzw. das Bauteil. Siehe auch ca. 100 YT-Videos zum Thema.
Dein Vorteil:
Du weißt schon mal bei welchen Sicherungen du anfangen kannst (Kombiinstrument, Signalleuchten (gibt mehrere)):
https://www.mbslk.de/files/artikel/sicherungenr170.pdf
Dein Nachteil:
Das wird nicht einfach zu beheben sein bzw. teuer (relativ).
Ich gehe mal aus du du es selbst angehst? Ansonsten gleich zu Bosch und schauen lassen. Das ist leider kein Problem was mit Blablablubb in nem Forum zu lösen ist.
Viel Erfolg. Du hältst uns ja sicher auf dem Laufenden wie es ausging  |
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... ist OFFLINE
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Forenquartaner
Beiträge: 106
User seit 20.07.2019
 | Geschrieben am 07.01.2021 um 13:22 Uhr
| Hallo,
Boschdienst oder DB könnte eine kostspielige Sache werden. Wenn Du irgendwo im norddeutschen Raum wohnst (Bremen), würde ich Hilfe anbieten. Allerdings nicht im Moment, weil meine Schraubmöglichkeit nicht beheizt ist. Mit zitternden Fingern Fehler in der Elektrik suchen macht keinen Spaß. Garantieren kann ich nichts, aber SLK und Elektrik sind mir nicht fremd. Wenn du mehrere Tage nicht fährst, würde ich empfehlen die Batterie abzuklemmen.
Grüße Ulf |
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Forenritter
Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 08.01.2021 um 05:52 Uhr
|
Moin!
In's Blaue geraten... es existiert eine "falsche" Verbindung zwischen +12V Dauerplus (Batterie) und +12V geschaltet (Zündung). Generalverdächtig bei so einem Problem sind u.a. Radio, Zündschloß, "fremde" Teile, wie Dachmodule/Verstärker - kann aber auch ein Defekt auf dem KI sein.
Testweise Radio abklemmen geht schnell.
Ciao Uwe
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 08.01.2021 um 10:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 08.01.2021 um 10:21 Uhr ]
umac schrieb:
Testweise Radio abklemmen geht schnell.
Sicherung ziehen auch. Würde mich echt mal interessieren was er zieht. Die üblichen 20 mA werden es nicht sein. 
Hatte mal beim Spider einen Kurzen im Vorwiderstand des Gebäses. Ruhestrom: 1500 mA!!!
Natürlich lief das Teil nicht nach und ich musste suchen. Beim Messen ging ich unbedarft an den mA-Anschluss und die Sicherung im Multimeter war duch - Geschichten aus der Praxis.
Könnte in der Tat irgendein Zünd-Relais sein. Habe aber keine Ahnung ob dann nur die Beleuchtung betroffen sein kann oder alles mit Zündungsplus aktiv wäre. Zumindest hört man es nicht oft.
Da wohl Lima und Batt neu sind ist die Wahrscheinlichkeit eher groß das dabei was zerschossen wurde.
Scheint ja aber auch so wichtig nicht zu sein. |
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Forenuntersekundaner
Beiträge: 291
User seit 01.11.2009
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Forenstudent
Beiträge: 1245
User seit 28.06.2008
| Geschrieben am 08.01.2021 um 19:16 Uhr
|
edgar1 schrieb:
Meine Vermutung wäre auch ein defektes Dachmodul (das inkl. Fernbedienung). Da wird ja im Betrieb auch die Zündung eingeschaltet, auch wenn kein Schlüssel steckt.
Hallo,
das habe ich auch als erstes gedacht, ist aber trotzdem falsch, da das Dachmodul nicht die gesamte Zündung sondern nur Stufe 1 "anschaltet", so daß der Bolzen X4/18 bestromt wird. Bei Dachmodul Fernbedienungsbetrieb leuchtet ja im KI auch nur die SRS - Airbag Lampe kurz auf (und geht nach erfolgreichem Selbsttest hoffentlich wieder aus) und nicht der gesamte Weihnachtsbaum wie im Bild oben.
Daher bleibt für die o.g. Beanstandung nur so was wie Zubehör Radio, klebendes Relais oder anderes unsachgemäß verbautes Zubehör über.
--
Gruß aus Bielefeld
Stephan
Stammtisch Ostwestfalen-Lippe
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Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 09.01.2021 um 09:35 Uhr
|
SLK-M schrieb:
Würde mich echt mal interessieren was er zieht. Die üblichen 20 mA werden es nicht sein.
Moin!
Wer ein Multimeter hat und damit umgehen kann, fragt vermutl. soetwas hier im Forum eher nicht 
Man könnte noch fragen, wie schwer das Schlüsselbund mit dem SLK-Schlüssel ist und wie lange der SLK in Besitz ist - der Zündschloßschalter ist ja noch nicht aus dem Rennen.
Ciao Uwe
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