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Tipps und Technik R170 » » Thema: Buliding MY perfect daily... SLK230 mit 32er AMG V6K und 6-Gang
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   bitti

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 Geschrieben am 23.12.2020 um 16:20 Uhr   
Hallo Chris,

hab ein paar Tage gebraucht bis sich die Schnappatmung beruhigt hat. Einfach nur ganz großes Kino.

Grüße aus Speyer
Claus

   

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   edgar1

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Beiträge: 291
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 Geschrieben am 23.12.2020 um 18:31 Uhr   
Sowas Total Unsinniges ist total mein Ding! Es muss nicht immer alles rational Sinn machen, sondern darf auch mal einfach nur Spaß machen.
Wie bestimmt die allermeisten hier bin ich auch tief beeindruckt, dass du dich von so vielen großen Steinen im Weg nicht vom Ziel abbringen hast lassen.
EBay Kleinanzeigen ist auch meine Achillesferse. Mein 200K ist mittlerweile auch schon 20 Jahre alt, hat also wohl schon die besten Jahre hinter sich. Aber mittlerweile fallen eben auch die Preise für nicht überlebenswichtiges Zubehör. Darum habe ich in den letzten Jahren auch aufgerüstet mit z.B. LED Heckleuchten, Dachmodul oder Sportauspuff. Meine bessere Hälfte findet es unnütz (und damit hat sie sogar Recht), aber die Kinder kann ich damit beeindrucken. Und vor allem macht es mir Spaß...
Mach weiter so,
Sternengruß,
Edgar

--
SLK 200K

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Beiträge: 96
User seit 17.11.2013
 Geschrieben am 23.12.2020 um 18:36 Uhr   
Erneut vielen lieben Dank an Euch



Saxcab schrieb:
@Chris:
Bzgl. Fahrwerksfedern- die originalen aus dem Schlacht-32er hast Du wohl nicht mehr?
Auch bei meinem habe ich die VA mit den Gummis auf "Höhe" gebracht.




Hast du die AMG Federn und mit Gummis tiefergelegt oder auch die H+R Federn drin?

Die englischen AMG-Federn waren sehr englisch, also nahezu knusprig

--
Viele Grüße
Chris alias ultimate

building MY perfect daily:
R170 230K FL, umgebaut auf SLK32 Technik und 6-Gang Schaltgetriebe (W204)
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   MoggeleXL1

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Beiträge: 183
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 Geschrieben am 23.12.2020 um 20:57 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von MoggeleXL1 am 23.12.2020 um 21:15 Uhr ]



ultimate schrieb

@Moggele:
Danke!!
Die Signatur habe ich grade ergänzt
Welche König-Sitze hast Du denn verbaut? Ich schwanke aktuell zwischen den K5000 oder Recaro Pole-Position.
Der erste gefällt mir optisch im 170er besser, den zweiten bin ich in einem anderen Auto mal ein Jahr lang im Alltag gefahren. Das ging super! Ich liebe diesen Sitz.

Kannst Du mir was zur Sitzhöhe sagen? Kommst du mit dem König höher/tiefer als mit Seriensitzen in unterster Stellung?
Der Pole-Position soll ja im SLK die Sitzposition "tieferlegen" was ich toll fände.




Hallo Chris, ich habe die K5000 drin. Die Sitze haben keine Sitzhöhenverstellung wie die Seriensitze, sondern an den Laufschienen Lochleisten, mit denen siein drei verschiedenen Höhen an der eigentlichen Stizkonsole verschraubt werden können. Wer alte Recaro-Sitze aus Opel Ascona-Zeiten kennt, weiß, von was ich rede. Vorne am Sitz kann man alle drei Löcher nutzen, hinten lassen das die Platzverhältnisse nicht zu. Wenn man den Sitz hinten tiefer haben will, muss man die Lochleiste absägen. Ich sitze eigentlich lieber recht hoch im Auto und hatte den Seriensitz ziemlich hoch eingestellt. Den König-Sitz habe ich daher auch erstmal in der höchsten Position eingebaut. Ich habe ein 365er Raid Indianapolis-Lenkrad, das in dieser Position den oberen Teil des Tachos abgedeckt hat. Nach einiger Zeit wollte ich den Sitz hinten tiefer einbauen, wofür ich ein Loch am Winkel der Sitzschiene absägen musste. Damit habe ich den Sitz hinten um ca. 1,5 cm tiefer einbauen können. Mir passt es so. Ein Nachteil der König-Sitze ist, dass es nur eine ABE für den Sitz, nicht aber für die Konsole gibt. Für die gibt es nur einen Bericht über eine Festigkeitsprüfung. Dies bedingt eine Einzelabnahme, wenn man die Sitze eintragen lassen will. Die Sitze sind recht schmal geschnitten und an den Seitenpolstern recht straff gepolstert. Man muss sich daran gewöhnen. Inzwischen möchten die Sitze aber weder die beste Beifahrerin von Allen noch ihr Ehemann (ich) missen.

--
Wenn ich unseren See seh', brauche ich kein Meer mehr.

Grüße vom Bodensee
Bleib gesund.

Dieter
SLK r170 FL 200 K, Bj. 2002, Designo Orange, Leder Designo Kupfer/Anthrazit, Turbinen-Felgen 18", Supersprint Endtopf, Eibach Federn etc.

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   elgado

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 Geschrieben am 23.12.2020 um 23:21 Uhr   
hallo chris,
hochachtung vor dem was du hier auf die beine gestellt hast - bei so etwas stellt sich nicht die frage von sinn oder unsinn auch ist das alter nicht ausschlaggebend - hier zählt die einstellung zur sache und wenn man es umsetzen und finanzieren kann muss man es machen - lebe deinen traum und träume nicht dein leben - ich spreche aus erfahrung - auch ich besitze, für viele, so ein "unnützes" auto - einen slk200k auf V8 umgebaut, der leistungsmäßig deinem umbau natürlich nicht mit halten kann - habe ich ihn fertig umgebaut gekauft und dann insgesamt meinen vorstellungen und bedürfnissen angepassen müssen - u.a. habe ich mir 172ziger sitze eingebaut, die sind meinen 75 jahren mehr angepasst, haben auch ne manuelle höhenverstellung - fahrwerksmäßig habe ich die verbauten hr-federn gegen originale amg tieferlegungfedern getauscht, die startech dämpfer gegen b8 getauscht - am motor habe ich eine eigenbau-luftfilteranlage mit spezieller abdeckung verbaut - denke dass sich bei dir auch genugtung breitmacht wenn du die haube aufmachst oder den motor anlässt geschweige denn dann damit fährst - wünsche dir mit deinem Schätzchen unfallfreie zeit, viel freude und dass dir dein enthusiasmus nicht verloren geht - wie hast du ihn versichert?

   

--
grüsse bruno

wer gerne rast - sollte besser fliegen
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 Geschrieben am 23.12.2020 um 23:23 Uhr   
sitze

   

--
grüsse bruno

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   elgado

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 Geschrieben am 23.12.2020 um 23:25 Uhr   
dem sieht man den V8 nicht an

   

--
grüsse bruno

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 Geschrieben am 23.12.2020 um 23:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von ultimate am 23.12.2020 um 23:58 Uhr ]

@moggele:

Vielen Dank für die Erläuterung. Das mit den Lochwinkeln an der Sitzschiene kenne ich.
Bist du jetzt „ganz unten“? Nachdem du sagst, du sitzt gerne hoch wäre mir das dann wahrscheinlich zu hoch befürchte ich.
Ich bin Serien- wie auch Crossfiresitze immer ganz unten gefahren.

@elgado;
Geil! Echt top. Alleine das Gefühl, einen V8 in dem Auto bollern zu hören muss gigantisch sein!!

Weißt du, wer das Auto umgebaut hat?
Deine Ansaugung gefällt mir auch sehr, sehr gut. Das Y-Stück ist vom V8 Kompressor, oder? Wo saugst du dann an? Mit offenem Filter hinter dem Grill?

Was genau meinst du bezüglich Versicherung?
--
Viele Grüße
Chris alias ultimate

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 Geschrieben am 24.12.2020 um 00:45 Uhr   


ultimate schrieb:
Erneut vielen lieben Dank an Euch



Saxcab schrieb:
@Chris:
Bzgl. Fahrwerksfedern- die originalen aus dem Schlacht-32er hast Du wohl nicht mehr?
Auch bei meinem habe ich die VA mit den Gummis auf "Höhe" gebracht.




Hast du die AMG Federn und mit Gummis tiefergelegt oder auch die H+R Federn drin?

Die englischen AMG-Federn waren sehr englisch, also nahezu knusprig

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Die AMG-Federn sind drin. Knusprig waren meine nicht.

--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10

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   elgado

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 Geschrieben am 24.12.2020 um 00:53 Uhr   


ultimate schreibt

@elgado;
Geil! Echt top. Alleine das Gefühl, einen V8 in dem Auto bollern zu hören muss gigantisch sein!!

Weißt du, wer das Auto umgebaut hat?
Deine Ansaugung gefällt mir auch sehr, sehr gut. Das Y-Stück ist vom V8 Kompressor, oder? Wo saugst du dann an? Mit offenem Filter hinter dem Grill?

Was genau meinst du bezüglich Versicherung?
--
Viele Grüße
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umbauer ist die firma oesterle - das Y-stück ist vom c63 - die offenen luftfilter sind seitlich am kühler - meiner ist als 200k versichert und der umbau als sonderausstattung mit 21 tsd - ich lasse noch ein gutachten machen und dann danach versichern - solltest du auch machen, sonst schaust du beim diebstahl-unfall ectr in die röhre und bekommst nur den wert deines autos

--
grüsse bruno

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