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Saxcab schrieb:


Sehr schön beschrieben wurde die Situation der Automobilindustrie in folgendem Artikel (VORSICHT, es gibt nur Informationen, nachdenken kann man dann selber):
https://tinyurl.com/y6eogadl

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Saxcab schrieb:

Ich hasse diese ständig mehr werdenden Reglementierungen in diesem Land und verachte jene, die ständig mehr davon haben wollen um anderen ihr Verhalten vorzuschreiben.

Ich bin >80tkm p.a. unterwegs und weil meine (auch berufliche) Existenz mit dem Erhalt meines Führerscheins und meiner Gesundheit zusammenhängt, fahre ich so schnell wie erlaubt und der Verkehr es zulässt.
Mag sein, dass das einigen Wenigfahrern suspekt ist. Das Prinzip heißt aber Verantwortung für sich und die anderen.

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psr-slk schrieb:

Gestern übrigens eine Interessante Reportage im NDR zu dem Sandsturm“unfall“ auf der A19 vor neun Jahren. Eine damals 50 jährige Frau für mit nur lt. Gutachten 78-95 km auf dem schon aus 500 m sichtbaren Sandnebel zu, hatt 30 Sekunden in der sie die Situation nicht vollständig erfasste, bremste zu spät und kickte ein vor ihr im Sandnebel stehendes auto an.
[...]
Für den Richter war dies fahrlässige Tötung, die verurteilte Frau sieht das als unabwendbares Ereignis, auch meine Frau, die die Sendung mit sah, sieht das eher als Pech.

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psr-slk schrieb:

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Pumpi schrieb:
Leistung / Drehmoment zu wollen, heißt ja nicht zwangsläufig auch gerne auf der AB VMAX fahren zu müssen.

Ich fahre gerne landstraße und beschleunige gerne aus kurven raus. Wenn Du dann in den Sitz gepresst wirst ist das fein und bereitet mir spaß.

Mein aktueller Japaner beschleunigt unter 5 Sekunden auf 100, aber ich spiele ja nicht Automemory. Mir ist persönlich wirklich nur das Gefühl beim Fahren wichtig und die Technik die dahinter steckt.

Was man aber an den unterschiedlichen Meinungen sieht, jeder hat eben andere Bedürfnisse und Empfindungen.



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Freundliche Grüße aus Berlin.

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Fahrzeug: SLK 320 mit Handschaltung

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Nun, einen noch

wie ich schrieb fahr ich auch ab und an mal mit dem SLK alleine und damit mit den nur 184 PS auch zügig hier durch unser rechtsrheinische Bergische Land. Da sind so einige beliebte und auch enge Motorradstrecken mit sehr kurzen Kurvenfolgen. Würde ich da so auf den Pinsel treten, das ich in den Sitz gedrückt werde, ist natürlich bei einem 184 Psler immer noch mit weniger Druck als bei einem über 300 Ps starken Modell erreiche ich so viel Geschwindigkeitsüberschuß, den ich vor der nächsten nicht einsehbaren Kurve wegbremsen muss, das dies schon in rennmäßigem „Stress“ ausartet.
Auf den Straßen hier wie an schönen Tagen die Schräglagenfetischisten auch teils schon hirnverbrannt rumballern, muss man auf Sicht fahren. Wenn einem im offenen Cabrio einer von diesen Schwachköpfen draufballert fliegt der oder gar das Motorrad oder Teile davon ins Auto. Der andere Punkt kommt jetzt immer mehr auch hier im Umland hinzu. Die schönen Strecken werden auf 70 oder gar 50 limitiert, mit festen Blitzern und oft auch mobil mit Laser überwacht. Da ist auch nichts mehr mit in den Sitz drücken.
Wie Frank schon schrieb, er fährt schon noch zügig, aber immer mehr mit Bedacht weil die Bolzerei kostet nur, erst mal Sprit, dann Reifen. Wenn ich hier mitbekomme 15-20.000 dann sind die abradiert, OK und zum Schluß auch das Fahrwerk ist früher mit Wechselteilen betroffen. Ich zumindest gab nicht alles für das Fahrvergnügen ans Auto aus.

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Gruß Peter

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Man kann dies ganz gut in Amerika beobachten wenn man sort einmal fährt, Da läft alles entspannter auch wenn dort subjektiv gefühlt die Autofahrer schlechter ausgebildet sind.

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enrgy schrieb:

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Man kann dies ganz gut in Amerika beobachten wenn man sort einmal fährt, Da läft alles entspannter auch wenn dort subjektiv gefühlt die Autofahrer schlechter ausgebildet sind.

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dort ist rechtsüberholen erlaubt und die lkw fahren fast das gleiche tempo wie die pkw.


ps: bei tempolimit 130 würde eine drosselung auf 180 für mich i.o. gehen

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R170 230 FL 5/2000

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Nuevotom schrieb:
Ich wohne sehr ländlich im Nordhessischen.

Meinen SLK 350 geniesse ich vom Klang, beim rausbeschleunigen aus Kurven oder mal notwendigen Überholen. Oder einfach nach der Ortschaft Gas geben.
Bei uns sind viel weniger unterwegs als in Ballungsgebieten.
Auf der Autobahn fahre ich auch immer offen und max. 140-150. Auch wenn ich Richtung Berge fahre
Daher interessiert es mich nicht, dass meiner auch 250 fahren könnte.
Provozieren/ animieren zum schnellen Fahren, lasse ich mich auch nicht mehr.
Man wird ja älter

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Pumpi schrieb:

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psr-slk schrieb:

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Pumpi schrieb:
Leistung / Drehmoment zu wollen, heißt ja nicht zwangsläufig auch gerne auf der AB VMAX fahren zu müssen.

Ich fahre gerne landstraße und beschleunige gerne aus kurven raus. Wenn Du dann in den Sitz gepresst wirst ist das fein und bereitet mir spaß.

Mein aktueller Japaner beschleunigt unter 5 Sekunden auf 100, aber ich spiele ja nicht Automemory. Mir ist persönlich wirklich nur das Gefühl beim Fahren wichtig und die Technik die dahinter steckt.

Was man aber an den unterschiedlichen Meinungen sieht, jeder hat eben andere Bedürfnisse und Empfindungen.



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Freundliche Grüße aus Berlin.

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Fahrzeug: SLK 320 mit Handschaltung

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Nun, einen noch

wie ich schrieb fahr ich auch ab und an mal mit dem SLK alleine und damit mit den nur 184 PS auch zügig hier durch unser rechtsrheinische Bergische Land. Da sind so einige beliebte und auch enge Motorradstrecken mit sehr kurzen Kurvenfolgen. Würde ich da so auf den Pinsel treten, das ich in den Sitz gedrückt werde, ist natürlich bei einem 184 Psler immer noch mit weniger Druck als bei einem über 300 Ps starken Modell erreiche ich so viel Geschwindigkeitsüberschuß, den ich vor der nächsten nicht einsehbaren Kurve wegbremsen muss, das dies schon in rennmäßigem „Stress“ ausartet.
Auf den Straßen hier wie an schönen Tagen die Schräglagenfetischisten auch teils schon hirnverbrannt rumballern, muss man auf Sicht fahren. Wenn einem im offenen Cabrio einer von diesen Schwachköpfen draufballert fliegt der oder gar das Motorrad oder Teile davon ins Auto. Der andere Punkt kommt jetzt immer mehr auch hier im Umland hinzu. Die schönen Strecken werden auf 70 oder gar 50 limitiert, mit festen Blitzern und oft auch mobil mit Laser überwacht. Da ist auch nichts mehr mit in den Sitz drücken.
Wie Frank schon schrieb, er fährt schon noch zügig, aber immer mehr mit Bedacht weil die Bolzerei kostet nur, erst mal Sprit, dann Reifen. Wenn ich hier mitbekomme 15-20.000 dann sind die abradiert, OK und zum Schluß auch das Fahrwerk ist früher mit Wechselteilen betroffen. Ich zumindest gab nicht alles für das Fahrvergnügen ans Auto aus.

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Gruß Peter

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Das ergibt ja immer die indivduelle Situation wie man fährt bzw. fahren kann.

Selbstverständlich kann man weder mit Motorrad noch mit einem PS starken Auto auf Serpentinen Vollgas fahren. Also kann man ggf. schon, aber auch mit entsprechenden folgen.

Auf Sicht fahren ist so oder so IMMER zwingend. Wir sind ja nicht auf der Rennstrecke wo man auch mal nach Gehör fahren kann.

Ich fahre selbst auch Motorrad (Supersportler), aber auch hier gilt sich "einigermaßen" an die Verkehrsregeln zu halten. Liegt eben immer an einem selbst wie man sich entscheidet zu Fahren .

Mit Motorrad meide ich im Übrigen die berüchtigten Strecken in Deutschland. Das ist mir teilweise selbst zu gefährlich wenn ich nur gemütlich durch die Gegend cruise. Was da teilweise gefahren wird... so fahre ich wenn ich mal auf der Renne unterwegs bin.

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Freundliche Grüße aus Berlin.

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Fahrzeug: SLK 320 mit Handschaltung

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