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Herr der Kringel schrieb:

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Pumpi schrieb:
Laufleistung von weit unter 100K und nur ein Vorbesitzer bei einem meist 20 Jahre alten Auto?

Ich denke die Regel ist eine andere.

Davon abgesehen sagt die Laufleistung erstmal nix über den Karosseriezustand aus.

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Definitiv, da wird die Auswahl, so eine vorhanden, dann schon sehr dünn. Gibt es aber immer noch. Habe einen E36 Compact Bj. 12/95 vor 3 Jahren mit weniger als 40 tkm von Großmuttern übernommen, bis auf die Wagenheberaufnahmen komplett rostfrei. Der war aber die geschätzt ersten 15 Jahre auch mal im Winter unterwegs und die letzten 10 Jahren nur selten überhaupt außerhalb von Garage oder Niederlassung.

Grundsätzlich ist das schon toll wenn du ein altes Auto mit wenig km hast, allerdings gibt es 2 Punkte die mir einfallen würden:

- Welche Strecken und WIE wurde der Wagen gefahren? 1 x 50 km sind besser als 50 x 1 km.
- Viele Teile des Autos altern auch bei Stillstand weiterhin.


Was den Rost angeht sind Fahrzeuge mit wenig Laufleistung aus dem reinen Sommerbetrieb schon gut, meine Erfahrung ist aber das sobald man die aus der Komfortzone rausnimmt der Verfall zügig fortschreitet. Daher sollte man überlegen, ob es nicht evtl. sinnvoller ist im Winter was Billiges zu fahren wenn man das Lieblingsauto schonen will.

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typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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Paropower schrieb:
Deutlich unter 100000 Km dürfte eher schwierig weeden. Wobei ich mir gar nicht sicher bin, ob das tatsächlich auch so gut für die Autos ist, wenn sie dermaßen wenig bewegt werden.

Diese sehr geringen Laufleistungen deuten eher darauf hin, dass sie mehr gestanden haben, als dass sie gefahren wurden.
Das ist dann auch eher suboptimal.

Viele Grüße, Dirk

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Glatze11 schrieb:

Seitdem wechsel ich grundsätzlich alle Flüssigkeiten als erstes.

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