MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

be1974

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 172
User seit 04.06.2004

Geschrieben am 27.09.2020 um 09:53 Uhr

So, das Geräusch ist weg. Ich glaube es kam aus dem Lüftungsbereich, da im Motorraum das Pfeifen nicht zu hören war.

Meine Vermutung ist die Klappe (?), die bei komplett ausgeschalteter Lüftung die Luftzufuhr von aussen verschliesst. Weiss jemand genauer wie das funktioniert?

Antworten

E-Mail an be1974

karlchen1977

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenvorschüler

Beiträge: 18
User seit 28.06.2020
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 30.09.2020 um 12:41 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von karlchen1977 am 30.09.2020 um 12:53 Uhr ]

... hab es in einen anderen thread verschoben
--
If you feel that you are in full control - you are not going fast enough

Antworten

E-Mail an karlchen1977

Affiliate-Anzeigen:

be1974

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 172
User seit 04.06.2004

Geschrieben am 25.09.2021 um 14:51 Uhr

Geräusch war doch nicht weg. Ich habe dann den Gebläseregler getauscht. Nun ist Ruhe. (Den Hinweis hatte ich in einem Crossfire Forum gefunden

)

Antworten

E-Mail an be1974

slkclassicforum

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrünschnabel

Beiträge: 7
User seit 15.02.2021

Geschrieben am 10.06.2025 um 23:03 Uhr

Hallo, das Pfeifen wurde hier schon öfters beschrieben, eine Ursache oder gar die Lösung des Problems habe jedoch nicht entdeckt.
Das Pfeifen gibt es auch heute noch, die Frequenz geschätzt im Bereich ca.2-5kHz ist konstant und unabhängig von der Motordrehzahl und nur im Innenraum hörbar, es ist sowohl sporadisch beim Fahren als auch gezielt auslösbar im Stand.
Es ist ein Automatic SLK R170 Kompressor - praktisch unverbastelt, alles und das Dach funktioniert problemlos.
Gezieltes Auslösen des Geräusches:
Das Auto steh mit angezogener Handbremse, Motor ist im Leerlauf, alle Gerätschaften von Radio bis Lüfter sind ausgeschaltet, der Motor ist warm.
Motordrehzahl ca.10seck auf ca.1500 Umdrehungen erhöhen, dann wieder zurückfallen lassen auf Leerlaufdrehzahl, dann das Bremspedal mäßig durchdrücken.
Beim Drücken der Bremse pfeift es dann ein mal wie sporadisch beim Fahrbetrieb.
Das ist beliebig oft wiederholbar!
So wie es sich anhört ist ist es ein Regelventil zum Beispiel für den Unterdruck des Bremskraftverstärkers und oder sonstiger Stelleinrichtungen. Es erinnert mich an das Zischen einer LKW-Druckluftbremse bei Überdruck. Ein sich drehendes Bauteil ist es mit Sicherheit nicht. Rutschende Riemen, defekte Lager, Ansauggeräusche klingen anderst und sind drehzahlabhängig!
Vielleicht weiß jemand was über die Ursache und das Bauteil.
Danke im Voraus.

Antworten

E-Mail an slkclassicforum