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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend
| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Öl Additiv Archoil 9200 V2 |
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... ist OFFLINE
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|  Geschrieben am 21.08.2020 um 16:21 Uhr
|
Saxcab schrieb:
DET:
Den Preis habe ich nicht wirklich geprüft, habe nur bei Amazon danach gesucht (es ist wohl derzeit dort nicht lieferbar).
Und ich wollte auch in keiner Weise Dein offenbar derzeit erfolgreiches Experiment werten, falls das so rüberkam- Sorry. 
--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10
Alles gut Andrè,
danke für deine ehrlichen Worte.
Wie heißt es doch so schön: "Auch ein blindes Huhn (Ich  ) findet mal ein Korn".
Nach den ganzen Stress mit dem "Tuner" und seinem "Tuning" endlich mal wieder ein Erfolgserlebnis!
... aber das mit dem "dünnen" Öl würde ich an deiner Stelle noch mal überdenken...  
--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - außer durch noch mehr Hubraum
Gruß Detlef
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Beitrag von:
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Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
| Geschrieben am 21.08.2020 um 19:02 Uhr
|
Det 59 schrieb:
P.S.: Hier mal ein 55er (R172), der mit normalem und zugelassenem MB-Öl gefressen hat! Ich tippe mal auf die billige 0w-40 "Apfelschorle" aus dem Fass. 
https://tinyurl.com/y33pvrnx 
Der Geschädigte will jetzt nur noch ein "gutes" Öl einfüllen.
Die Frage ist natürlich ob es sich nicht doch um einen Materialfehler (Fehlerhafte Beschichtung im Zylinder) handelt.
Bei einem 5 Jahre alten V8 der schon 2 x einen Motorschaden hat KANN es eigentlich nur an der Werkstatt, dem Nutzer oder einem Materialfehler liegen. Auf die Zeit dürfte der Motor bei "normaler Nutzung" nicht einmal mit billigstem Öl defekt werden, ist ja kein hochgezüchtetes Superaggregat sondern ein ganz normaler Standardmotor. 422 PS aus 5,4 Liter, das sind Literleistungen die Sauger schon in den 80ern hatten.
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"  |
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User seit 25.09.2014
| Geschrieben am 21.08.2020 um 19:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Slappyjoe am 21.08.2020 um 19:24 Uhr ]
Die Zylinder in den SLK 172 V8 sind nicht beschichtet.
Der gesamte Block besteht aus einer Aluminium / Silizium Legierung (Das ist übrigens der größte Unterschied zu den V8 Motoren aus der Steinzeit)
Das hat zur Folge, das es keinen Kreuzschliff (Hohnschliff) in diesen Zylindern gibt.
Die Oberfläche besteht aus Silziumkristallen und ist matglänzend. Die Kristalle sind extrem dünn aber dennoch extrem hart und werden durch das abäzen des aluminiums welches die Kristalle umgibt erreicht.
Leider ist aber die gesamte Beschaffenheit der Zylinderoberfläche im Verhältniss zu Graugußbuchsen weich wie Butter. Deshalb bekommen diese V8 Motoren auch viel schneller beschädigungen wenn z.b. der Ölfilm an den Zylinderlaufflächen kurzzeitig fehlt weil ein Schmirfilmabriss vorhanden war....
Deshalb glaube ich auch, das ein wertiges Öl durchaus seine Berechtigung hat |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 21.08.2020 um 19:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von PepperSLC am 21.08.2020 um 20:24 Uhr ]
Det,
das mit dem Motortuning und den Trubel drumherum hatte ich vergessen.
Einen richtigen Vergleich hast Du leider nicht gemacht und ich hoffe bei allem Respekt, dass Dir - und denen, die das auf Deine Aussagen hin nachmachen könnten oder dem, der das Auto später übernimmt - der Motor nicht langfristig übel nehmen wird.
Es würde mich unverändert wundern, wenn Motorrundlauf und -bremse durch Motoröl nachweislich gravierend beeinflusst werden.
Edit aus dem BEVO:
„219.0 Sonderzusätze für Schmierstoffe (Kraftfahrzeuge und Motoren)
Für den Betrieb von Kraftfahrzeugen, Motoren und Aggregaten werden ausschließlich fertig formulierte ("legierte") und geprüfte Öle frei gegeben. Diese fertig formulierten Schmierstoffe werden aus ausgewählten Grundölen (wie z.B. Mineralöle, Hydrocracköle, PAO und Ester) unter Zusatz öllöslicher chemischer Additive hergestellt.
Neben der reinen Schmierwirkung müssen diese Produkte alle für einen sicheren Motorbetrieb notwendigen Eigenschaften aufweisen. Dies sind u.a. Verschleiß- und Fressschutz, Reinigungsvermögen, Neutralisationsvermögen, Dispergiervermögen (Schutz vor Schlammbildung und Ablagerungen), Alterungsbeständigkeit, Korrosionsschutz, Druckaufnahmevermögen, Schaumverhütung, Kältefließfähigkeit. Die Additivkomponenten in fertig formulierten Schmierstoffen sind sorgfältig aufeinander abgestimmt und stehen so einem ausgewogenen Verhältnis. Ein nachträgliches Zumischen von Additiven birgt daher das große Risiko, dass die Schmierstoffeigenschaften nachteilig verändert werden.
Es werden keine Freigaben für Schmierstoff Additive erteilt.
Von der Anwendung derartiger Produkte wird abgeraten.“
--
Grüsse,
Achim |
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Beitrag von:
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Beiträge: 3878
User seit 08.01.2015
| Geschrieben am 22.08.2020 um 09:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 22.08.2020 um 09:56 Uhr ]
Moin Achim,
ich wollte dazu erst nichts schreiben...
Mit deinen Aussagen hast du dir jetzt aber ein Eigentor geschossen!
Zitat:
"Einen richtigen Vergleich hast Du leider nicht gemacht und ich hoffe bei allem Respekt, dass Dir - und denen, die das auf Deine Aussagen hin nachmachen könnten oder dem, der das Auto später übernimmt - der Motor nicht langfristig übel nehmen wird".
Was bitteschön verstehst du unter einem richtigen Vergleich?
Soll ich vorher noch den Motor auseinandernehmen? 
Eine hörbare Reduzierung des Motorgeräusches ist doch ein Ergebnis - zumal es dafür auch Zeugen gibt.
Zitat:
"Es würde mich unverändert wundern, wenn Motorrundlauf und -bremse durch Motoröl nachweislich gravierend beeinflusst werden".
Jedes moderne Motoröl hat Additive im Grund-Öl, die die Reibung und somit dem Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Und wer lesen kann ist klar im Vorteil! Was hat Andrè zu seinem Motul-Öl geschrieben?
"Subjektiv ist die Motorbremswirkung geringer wahrnehmbar, ob sich das auf dem Motorenprüfstand messen lässt? Keine Ahnung und ist mir auch egal."
Zitat:
Edit aus dem BEVO:
„219.0 Sonderzusätze für Schmierstoffe (Kraftfahrzeuge und Motoren)
Für den Betrieb von Kraftfahrzeugen, Motoren und Aggregaten werden ausschließlich fertig formulierte ("legierte") und geprüfte Öle frei gegeben. Diese fertig formulierten Schmierstoffe werden aus ausgewählten Grundölen (wie z.B. Mineralöle, Hydrocracköle, PAO und Ester) unter Zusatz öllöslicher chemischer Additive hergestellt.
Neben der reinen Schmierwirkung müssen diese Produkte alle für einen sicheren Motorbetrieb notwendigen Eigenschaften aufweisen. Die Additivkomponenten in fertig formulierten Schmierstoffen sind sorgfältig aufeinander abgestimmt und stehen so einem ausgewogenen Verhältnis. Ein nachträgliches Zumischen von Additiven birgt daher das große Risiko, dass die Schmierstoffeigenschaften nachteilig verändert werden.
Es werden keine Freigaben für Schmierstoff Additive erteilt.
Von der Anwendung derartiger Produkte wird abgeraten.“
Ja, ja die Hersteller und ihre Freigaben...
Wenn noch ein Garantieanspruch besteht sollte man sich daran halten - PUNKT.
Übrigens kann man für JEDES gute Öl mit einem tollen Additiv-Paket eine Freigabe bekommen.
Die Frage ist nur - lohnt sich das für die Öl-Hersteller denn diese Freigaben lassen sich die Autohersteller fürstlich bezahlen!!!
Wenn dann nicht genug von dem Öl verkauft wird lohnt sich der Aufwand nicht.
Die Ölhersteller und Entwickler dort sind ja nicht dumm und können rechnen. Sie könnten ein gutes Öl mit einem sehr guten Additiv-Paket mixen und die Freigabe beantragen.
Nur so ein Öl würde sich nicht verkaufen lassen da es zu teuer wird.
Heute gilt ja die Devise "Geiz ist geil".
@ Slappyjoe
Danke für die Information zur Aluminium / Silizium Legierung.
Das wusste ich noch nicht. Ich dachte immer das da eine Nikasil-Beschichtung (wie damals bei den Kreidler-Zylindern) aufgetragen wurde.
--
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Gruß Detlef
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.08.2020 um 11:27 Uhr
| Hallo Det,
Du kannst es drehen und wenden wie Du magst, es bleibt subjektiv. Wenn Du mit dem Motor zufrieden bist, ist es doch gut, mir scheint es die Suche nach dem Heiligen Gral.
Mit Blick auf die Resonanz hier im Forum wäre das Thema bei den Spezialisten in dem zuvor genannten Öl Forum vermutlich besser aufgehoben?
--
Grüsse,
Achim |
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|  Geschrieben am 22.08.2020 um 12:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 22.08.2020 um 13:17 Uhr ]
PepperSLC schrieb:
Hallo Det,
Du kannst es drehen und wenden wie Du magst, es bleibt subjektiv. Wenn Du mit dem Motor zufrieden bist, ist es doch gut, mir scheint es die Suche nach dem Heiligen Gral.
Mit Blick auf die Resonanz hier im Forum wäre das Thema bei den Spezialisten in dem zuvor genannten Öl Forum vermutlich besser aufgehoben?
--
Grüsse,
Achim
Hallo Achim,
bevor ich dieses "Wundermittel" getestet habe (es ist nichts anderes als ein Gemisch aus hochwertigen und teuren Additiven!) wurden natürlich Infos dazu gesammelt.
Siehe hier: https://tinyurl.com/y285tbcd
Übrigens, ich bin dort auch vertreten und diskutiere dort mit Öl-Spezialisten - die sämtliche Öle und Additive testen - und sich erst danach ihr EIGENES Urteil bilden.
Stelle dir mal vor, die machen dort sogar Tests im Labor mit denen man bestimmen kann wie sich die Öle und/oder Additive im Motor auf die Dauer verhalten!
--
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Gruß Detlef
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User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 22.08.2020 um 19:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 22.08.2020 um 19:44 Uhr ]
nicht zu widerlegen ist allerdings, dass mit gängigem Markenölen und deren Freigabe die Motorenlebensdauer bei normalem Umgang kürzer ausfällt als mit den Additiven und wie schon öfters erwähnt locker für 15 - 20 Jahre reicht.
Es fahren genug Autos aller Marken herum, die haben nie Zusätze gesehen und 200000 km und auch schon mal das Doppelte erreicht.
Möglicherweise kann man mit den Additiven vorgeschädigte Motoren, z. B. durch zu frühes Hochdrehen kalter Motoren, sog. sportliche aber zu ruppige Fahrweise etwas länger über die Runden bringen. Ein „gesunder„ Motor braucht es nicht.
--
Gruß Peter |
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User seit 08.01.2015
| Geschrieben am 22.08.2020 um 20:16 Uhr
|
psr-slk schrieb:
Es fahren genug Autos aller Marken herum, die haben nie Zusätze gesehen und 200000 km und auch schon mal das Doppelte erreicht.
--
Gruß Peter
Hallo Peter,
schau dir doch bitte noch mal mein Castrol Posting an.
Castrol macht da Werbung mit seinen Zusätzen!
Nochmal in Fettschrift: Jedes moderne Motoröl wird mit Zusätzen vom Hersteller angereichert!
Ich klinke mich hier mal aus, denn hier wird wieder einmal ALLES von "Besserwissern" zerredet, die das Produkt überhaupt nicht kennen und sich somit KEIN Urteil erlauben können!
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Gruß Detlef
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