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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Funk ZV, funktioniert überhaupt nicht ! |
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|  Geschrieben am 12.08.2020 um 14:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 12.08.2020 um 15:01 Uhr ]
pebu schrieb:
du kannst NICHT irgendeine Platine von ner anderen karre nehmen.
dann kannste ja alle autos ganz,ganz einfach klauen 
Moin!
Nö - das verhindert der fehlende Schlüsselbart und die Wegfahrsperre mangels fehlendem/falschem Transponder. Du kommst nur 'rein und wieder 'raus und kannst die evtl. vorh. Alarmanlage deaktivieren - wenn Du vorher die FB angelernt hast mit Hilfe des originalen Schlüssels + passendem Transponder - aber Du kommst nicht mit dem Auto weg.
Ich habe vor ca. 10 Jahren einen Sprinter-Schlüssel gekauft beim Schrottheimer - mir ging's um das Gehäuse. Zuhause hab' ich einfach 'mal probiert die FB anzulernen, was im 1. Versuch klappte, Sprinter-FB in der linken Hand und SLK-Schlüssel im Zündschloß. ZV auf/zu + Blinker, alles hat funktioniert. Meinen ramponierten SLK-Schlüssel hab' ich zerlegt, Transponder + Schlüsselbart samt Kloben 'raus. Da ich nun wußte, wie ich das FB-Gehäuse halbwegs unsichtbar geöffnet bekomme, wurden die Teile in die Sprinter-FB gebaut. Noch ein bißchen Kleber und schon hatte ich eine schöne FB, einen passenden Schlüssel und dank richtigem Transponder auch keinen Streß mit der Wegfahrsperre.
Dieser zuammengefrickte Schlüssel war ca. 9 Jahre in Betrieb, bis er so unglücklich herunterfiel, daß der Taster für "ZV zu" mechanisch gestorben ist. Dummerweise hab' ich die damalige SLK-FB-Platine versehentlich mit anderem Zeugs entsorgt. Ich hab' damals versäumt mit die handschriftliche Nr. vom Chip zu vergleichen. Auf die Idee, daß der Chip "individuell" ist, bin ich überhaupt nicht gekommen (und vllt. ist das ja auch nicht so). Ich kann es also nachträglich blöderweise nicht mehr vergleichen, wenn ich den Schalter austausche 
Da ich kein Lotto spiele, weiß ich nicht, ob ich ein Glückspilz bin und zufällig eine Sprinter-FB mit gleichem Code gekauft habe - die Chance ist ja etwa 1:1000. Aus meiner Sicht glaub' ich eher, daß die Nr. auf dem Chip keine Rolle spielt ... da stellt sich mir natürlich die Frage, warum da jemand händisch eine Nr. draufmalt - ohne Not macht man so einen Arbeitsschritt ja eher nicht. Vllt. ist das aber auch ein Code von demjenigen Mitarbeiter, der die Endkontrolle der Platine vorgenommen hat.
Rätsel über Rätsel.
Ciao Uwe
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| Geschrieben am 12.08.2020 um 16:23 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von janbunke am 12.08.2020 um 16:26 Uhr ]
Und ich bleibe dabei, daß das eigentlich nicht sein kann.
Ich habe vor einigen Wochen einen gebrauchten Schlüssel einer A-Klasse erworben und der ging auch trotz Anlern- / Synchronisierungsprozedur nicht.
(war mir schon vorher klar, aber ich war trotzdem neugierig)
Erst nach umlöten des Chips ging es.
Es kann doch nicht sein, daß man so einfach einen fremden Schlüssel dazu benutzen kann, in das Auto reinzukommen. Ich hatte dazu bereits was geschrieben.
(du ja auch im selben Thread)
https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=98029&forum=5&start=10&highlight=
Karre mit Originalschlüssel ausleihen, um die Ecke fahren, einen anderen mitgebrachten Schlüssel anlernen, Karre zurückgeben, nachts einbrechen und alles ausräumen.
(klar, daß Motor starten nicht geht)
Und nochmal zum grundsätzlichen Verständnis:
Ich ärgere mich immer über die Bezeichnung "Schlüssel anlernen"
Im Schlüssel wird auch bei MB nichts angelernt. Das geschiet in der Bordelektronik.
Die wird auf den Schlüssel angelernt.
Der Schlüssel kann keine Programmierbefehle entgegennehmen.
Über welche Schnittstelle soll das denn auch gehen?
Der Schlüssel hat ja kein USB, Bluetooth, WLAN, oder sonstwas um irgendwelche digitalen Informationen zu empfangen.
Schlüssel=Sender, Bordelektronik=Empfänger
Außerdem sind auf der Platine im Schlüssel auch keinerlei Bauteile vorhanden, die man nachträglich programmieren könnte.
(Ich kenne mich damit aus, da ich Elektrotechik studiert habe und vom Fach bin)
Eine Frage noch:
Hast du noch eine Infrarotfernbedienung oder schon Funk?
Du hast ja einen 98er. Wann wurde das geändert?
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| Geschrieben am 03.03.2021 um 22:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mamba am 03.03.2021 um 23:02 Uhr ]
Kann hier jemand mal eine Richtige Antwort geben habe infrarot Schlüssel und auch das Problem das sie nicht mehr geht nur manuel und nur die Tür geht auf wo ich aufschliese habe auch schon zimlich alles versucht den Schlüssel anzulernen SLK R170 96 Model MFG |
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| Geschrieben am 07.03.2021 um 07:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 07.03.2021 um 07:52 Uhr ]
Moin!
Etwa so sollte es aussehen... https://circuit-board.de/forum/index.php/Thread/7163-IR-LEDs-und-IR-Laser-testen/
Teste dasselbe nochmal mit einer "normalen" Fernbedienung, zB. Fernseher. Falls Du hast, nehme ein uraltes Handy/Kamera, die haben eher kein IR-Filter gehabt.
Wenn die IR-LED an der SLK-FB nicht leuchtet... die Batterie(n) sind fit und korrekt im Halter montiert?
Gern reißt der Schalter unter dem "Drückknopf" von der Platine ab, wenn die FB 'runterfällt. Sensible Menschen spüren das an einem anderen "Drückgefühl".
Und schaue 'mal in die Bedienungsanleitung der SLK-FB... "rot blinken" könnte "(fast) leere Batterie" heißen.
Ciao Uwe
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| Geschrieben am 08.03.2021 um 15:48 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mamba am 08.03.2021 um 15:52 Uhr ]
Hallo habe es getestet mit der Ferseh vernbedienung die geht habe am SLK schlüssel nochmals neue batterien eingesetzt selbe funktion die Rote Lampe blinkt sonst keine veränderung muss mal schaue morgen Mittag ob was mit den Sicherungen ist Danke noch für deine Hilfe melde mich dann noch man Mfg Ingo |
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