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 |  Geschrieben am 30.07.2020 um 07:15 Uhr
| Normale HändlerKarre eben, wie vermutet.
Gerade wenn man null schraubt wäre ne von privat vorgeliebte Karre mein Wunschfahrzeug, denn jemand der sich seines Wagens sicher ist verscherbelt ihn nicht zum Händler-EK. So reich ist kein R170-Besitzer, dass er paar Tausender liegen lässt.
Wie gesagt, hol dir Unterstützung von jemanden der selben einen hat, alles andere wird nicht zum Erfolg verdammt sein (außer du ließt dich wochen-/monatelang in die Materie ein).
Viele Grüße & Erfolg
Bari
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Brembo/Tarox/EBC | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN |
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| Geschrieben am 30.07.2020 um 10:03 Uhr
| ist ja nochmal gut gegangen 
7k für einen 98er mit 150.000 - da müßte der imho schon fast makellos daherkommen. also technisch und optisch.
halb oder ganz verbrauchte 170er gibts genug, aber die guten werden schnell seltener. da bleibt nur ein glückstreffer, längere suche oder abstriche in der wunschkonfiguration...
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R170 230 FL 5/2000 |
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| Geschrieben am 30.07.2020 um 11:21 Uhr
| Der 170er ist halt mittlerweile so alt, dass Händler den kaum noch mit Garantie verkaufen wollen / können. Wenn man also grundsätzlich Autos von privat ablehnt, engt das das Angebot schon extrem ein.
Ganz "die Katze im Sack" muss man nicht kaufen. DEKRA, TÜV und Co. bieten Gebrauchtwagenchecks für wenig Geld an.
--
SLK 230 Baujahr 2001 |
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| Geschrieben am 30.07.2020 um 12:47 Uhr
| Am ehesten wirst du vermutlich mittlerweile bei einem Händler fündig, der sich auf Old- und Youngtimer spezialisiert. Kostet dann zwar ne Stange Geld, aber die Wahrscheinlichkeit da einen besseren SLK zu finden ist höher als bei Fähnchenhändlern. Bei den Kiesplatzhändlern habe ich noch keinen guten SLK gesehen, egal was er kostete.
--
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User seit 26.09.2011
| Geschrieben am 30.07.2020 um 12:57 Uhr
| Das kann ich gern bestätigen,suche seit 2 Jahren.
Seltsammerweise sind die ungeflegten überteuerten SLKs in kurzer Zeit weg.
Jedenfalls hab ich den innerlich gedachten Wert meines SLKs gedanklich verdreifacht.
Vor ca 4 Wochen fand ich einen für 2450 Euro.
Erster Gedanke-Billig-kaufen und schlachten für Teilelager.
Ich fand aber weder innen noch außen Teile die es wert gewesen wären.
Einfach alles verbraucht und das extrem.
1 Woche später war der aufbereitet und kostete 3,8.
Sah tatsächllich etwas besser aus aber aus Scheiße kann man eben kein Gold machen.
Jetzt ist der auch weg,war letzte Woche wieder da.
Alein innen,man mußte ganz genau hinschaun um das Rot noch zu erkennen.
Der Softlack war zur Hälfte weg,alles abgegriffen usw.
Außen eigendlich jedes Teil angerostet.
Und es war nur ein 200er. |
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| Geschrieben am 30.07.2020 um 16:38 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Herr der Kringel am 30.07.2020 um 16:39 Uhr ]
Wir haben vor 4 Jahren auch mal einen abgerockten brilliantsilbernen 200K Pre aus Italien angeschaut, sollte damals 2,5 k€ kosten. Der war zwar technisch halbwegs in Ordnung, aber auch endlos abgerockt innen und mit einigem sichtbarem Karosserie-Rost. Am Schluss ist es dann ein gut erhaltener A209 in hübscher und seltener Farbe mit M271 geworden, langfristig war das sicherlich die bessere Wahl.
--
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| Geschrieben am 30.07.2020 um 18:57 Uhr
| Das ist schon echt ein Witz. Leider sieht es so oder ähnlich mittlerweile bei so ziemlich allen Herstellern aus.
Da kauft man sich einen "guten Gebrauchten" mit sagen wir mal 90.000 km und muss sich damit anfreunden, dass so in 60.000 km der Motor rausgerupft werrden muss, weil mindestens der Kettentrieb ausgenudelt ist - verrückt! 
--
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Geschrieben am 31.07.2020 um 20:55 Uhr 
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