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User seit 18.03.2013
 |  Geschrieben am 20.07.2020 um 23:48 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jogi0765 am 20.07.2020 um 23:50 Uhr ]
Mercman schrieb:
Freut mich das es geklappt hat!
Wie hats den den Schlauch runtergedrückt? 
...ich weiss es nicht, er war unten, also vom Kompressor her komplett ab, die Schlauchschelle, war vielleicht nicht fest genug. Als hätte er plötzlich Überdruck gehabt.
Ich denke wenn du das K40 draussen hatte, vielleicht hats dann den Speicher gelöscht hat. Oder wenn die Batterie abgeklemmt hat...
Könnte ich mich nur so vorstellen.
Ja, Batterie, war ab. Abe ich bin ja erstmal froh, keine Fehler mehr zu haben im Speicher.
Meiner läuft auch nicht ganz sanft. Aber nach einigen Teile erneuern, wurde er wesentlich ruhiger als vorher.
Ist halt kein 6 Zylinder.
ja, so ist es es, ich habe auch noch einige Baustellen, insbesondere vermute ich meine PSE als nächste Baustelle. (s. Thema Alarmanalge geistert).
Haste mal das Kompressoröl gewechselt? Nein, bisher noch nicht, ist ja angeblich eine lebenslange Füllung.
--
SLK 230K, Bj. 11/98, obsidianschwarz, Automatik, Leder schwarz,
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| Geschrieben am 21.07.2020 um 00:26 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mercman am 21.07.2020 um 00:27 Uhr ]
Haste mal das Kompressoröl gewechselt? Nein, bisher noch nicht, ist ja angeblich eine lebenslange Füllung.
Ohhh, grosser Denkfehler.
Hatte nur noch gut 30 ml von gut 90-100ml ml drinne.
Das Öl kostet ca. 25 Euro. Der Wechsel ist beim PreFL ziemlich einfach.
Anleitung ist hier und bei Youtube zu finden.
Brauchst nur ne Pumpe oder ne grössere Spritze mit kleinem Schlauch zum abpumpen vom alten Öl.
Ja die Baustellen sind nicht wenig. Aber mit Hilfe von den ganzen Anleitungen die hier in über 20 Jahren zusammen gekommen sind, kannste vieles selber machen.
Drosselklappe würd ich auch mal reinigen. Neue Zündkerzen, Zündspulen, Luftfilter, Luftmengenmesser mal reinigen.
Hab ich schon alles hinter mir  |
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User seit 18.03.2013
| Geschrieben am 22.07.2020 um 01:15 Uhr
| so,heute habe ich mal eine weitere Probefahrt gemacht.
Soweit so gut. WAS mir auffällt ist, dass der SLK von unten raus gut zieht, aber dann einen Einbruch hat. Eine Messung von 0-100 hat ca, 9,9, sek. ergeben, dass fühl sich nicht nach knapp 200 PS an, oder täusche ich mich da? Im Bereich von 80-120 waren es ca. 5,5 sek.
Täusche ich mich oder ist das wirlich zu langsam?
Gruß Jürgen
--
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User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 22.07.2020 um 01:52 Uhr
| Alterserscheinungen...
Bei einem relativ neuen SLK 230K: 0-100 kmh sollten etwa 7.5 s sein, 80-120 5.0 s.
Der Motor selbst ist ziemlich robust. Der Kompressor könnte in dem Alter weniger Druck aufbauen - mal den overboost messen lassen. Im Serienzustand sollten da etwa 6-7 PSI anliegen.
--
Thomas
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1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill
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| Geschrieben am 23.07.2020 um 18:16 Uhr
| Beim preFL kann man den Ladedruck an einem existierenden Schlauch nahe am Einlasskrümmer ablesen - T- Stueck dort rein - siehe Bild. Ein ordentlich sortierte Werkstatt sollte auch ein Manometer haben. Suche auch mal im 170iger Forum unter "Ladedruck".
--
Thomas
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| Geschrieben am 23.07.2020 um 22:26 Uhr
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SilberpfeilUSA schrieb:
Beim preFL kann man den Ladedruck an einem existierenden Schlauch nahe am Einlasskrümmer ablesen - T- Stueck dort rein - siehe Bild. Ein ordentlich sortierte Werkstatt sollte auch ein Manometer haben. Suche auch mal im 170iger Forum unter "Ladedruck".
Der Schlauch ist bei mir gebrochen gewesen. Ist dort wirklich der Ladedruck messbar?
Dann könnte man rein theoretisch auch dort eine Ladedruckanzeige anschliessen?
Dachte man sollte den eher Nähe Drosselklappe abnehmen?
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User seit 10.02.2020
| Geschrieben am 23.07.2020 um 22:33 Uhr
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Jogi0765 schrieb:
so,heute habe ich mal eine weitere Probefahrt gemacht.
Soweit so gut. WAS mir auffällt ist, dass der SLK von unten raus gut zieht, aber dann einen Einbruch hat. Eine Messung von 0-100 hat ca, 9,9, sek. ergeben, dass fühl sich nicht nach knapp 200 PS an, oder täusche ich mich da? Im Bereich von 80-120 waren es ca. 5,5 sek.
Täusche ich mich oder ist das wirlich zu langsam?
Gruß Jürgen
So ging es mir auch am Anfang. Dachte auch, WOW, das sollen 193 PS sein? Ernsthaft?
Nach ein paar Wartungen, hat sich einiges verbessert. Und eben, unten raus geht er jetzt echt gut.
Erwarte aber keinen Turbo BOOST
Ich finde der Wagen fährt ganz linear auf die 100 zu. Aber man ist ruckzuck auf 60 oder 80. Fällt mir immer auf wenn ich in der Stadt fahre. Bin immer mit 60-70 unterwegs und erschrecke immer wie schnell die Geschwindigkeit erreicht ist. Oben raus gehts, vergleichbar mit meinem V6 mit 200PS.
Aber erwarte nie den Druck eines Turbos. Den habe ich auch nicht.
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User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 23.07.2020 um 22:41 Uhr
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Mercman schrieb:
SilberpfeilUSA schrieb:
Beim preFL kann man den Ladedruck an einem existierenden Schlauch nahe am Einlasskrümmer ablesen - T- Stueck dort rein - siehe Bild. Ein ordentlich sortierte Werkstatt sollte auch ein Manometer haben. Suche auch mal im 170iger Forum unter "Ladedruck".
Der Schlauch ist bei mir gebrochen gewesen. Ist dort wirklich der Ladedruck messbar?
Dann könnte man rein theoretisch auch dort eine Ladedruckanzeige anschliessen?
Dachte man sollte den eher Nähe Drosselklappe abnehmen?
ja, dort kann man messen, ansonsten kann man natuerlich auch ein Loch in der Nähe zur Drosselklappe boren, aber hier gehts ja zunächst nur um die Frage, ob der Ladedruck in einem "angemessenem" Bereich liegt.
--
Thomas
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