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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Leistungsverlust & Fehlercodes |
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User seit 18.03.2013
 |  Geschrieben am 19.07.2020 um 22:44 Uhr
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rollmastr schrieb:
Genau. Löte diese drei Punkte mal nach.
Leichter gesagt, als getan. Ich bin absoluter Lötanfänger. Ich denke, bevor dieses k40 kille und mein SLK steht, besorge ich mir erst mal Ersatz in der Bucht. Dann kann ich es ja mal wagen und bei Erfolg den Ersatz zurückschicken. Sicher ist sicher, oder was denkst Du?
Gruß Jürgen
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Beiträge: 38
User seit 18.03.2013
| Geschrieben am 19.07.2020 um 22:47 Uhr
|
Winnidriver schrieb:
Hallo Jogi,
ich hatte ein ähnliches verhalten bei meinem 200k und schliesslich war es der Luftmassenmesser.
Grüße aus Stuttgart
...den hatte ich schon im Verdacht und gereinigt. Hat aber nichts gebracht.
Die Lötstellen am K40 sehen schon verdächtig aus, ich hoffe, das ist die Lösung, wenn ich es mit dem Löten hinbekomme.
Gruß Jürgen
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User seit 10.02.2020
| Geschrieben am 19.07.2020 um 22:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mercman am 19.07.2020 um 22:59 Uhr ]
https://www.mbslk.de/images/forum/beitragsbilder/1283957
Das war der P0410 Fehler.
Mir ist auch so ein Schlauch abgebrochen. Die sind nach der Zeit brüchig und vergilbt. Ist für das Unterdrucksystem. Kannst bei MB für kleines Geld nachbestellen.
Und zum K40. Also das die Lötstelle oben Links durch ist, sieht ein Blinder. Nimm einen günstigen Lötkolben und etwas Lötzinn. Oder frag jemanden der das kurz für dich nachlöten kann. Ist doch kein Ding.
Oder die andere Lösung ist die das komplette K40 neu zu kaufen. Kostet allerdings ca. 160-180 Euro, so wie ich hier gelesen habe.
Das ist doch ein Lötversuch wert! Bei den Autodoktoren (Youtube) ist genau das beschrieben und die löten auch nach.
https://www.youtube.com/watch?v=YuKtdywyRls
Ich hab meins auch mal ausgebaut, wurde allerdings 2012 erneuert. Da sehen die Lötstellen wir neu aus. |
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User seit 18.03.2013
|  Geschrieben am 19.07.2020 um 23:22 Uhr
| Guten Abend,
na das ist doch mal ne tolle Antwort...DANKE
Damit kann ichwas anfangen. ICh schaue es mir morgen mal in Ruhe an, Lötkolben und Lötzinn habe ich, nur eben den Mut nicht, aus Angst mich zu "verlöten". Kenne leider keinen der´s könnte.
Ich werde berichten, obs gerumst hat nach dem Löten...
Gruß Jürgen
--
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User seit 10.02.2020
| Geschrieben am 19.07.2020 um 23:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mercman am 19.07.2020 um 23:39 Uhr ]
Gerne!
Trau Dich einfach. Ich hätte es auch gemacht, wenn es nötig gewesen wäre. Und ich hab 2 mal im Leben gelötet.
Frag eventuell vorher bei MB, ob das K40 lieferbar ist. Normalerweise sind die Teile am nächsten Tag da. Nur falls wirklich etwas beim löten passiert, was ich nicht glaube.
Viel Erfolg! |
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Beiträge: 787
User seit 12.04.2008
| Geschrieben am 19.07.2020 um 23:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 20.07.2020 um 10:19 Uhr ]
Jogi0765 schrieb:
SilberpfeilUSA schrieb:
so sieht sowas aus, in besserer Auslösung zumindest.
Das ist aber nicht meins vergrößert?
nein, aber als Beispiel...
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill
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User seit 18.03.2013
| Geschrieben am 20.07.2020 um 18:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jogi0765 am 20.07.2020 um 18:13 Uhr ]
Mercman schrieb:
Gerne!
Trau Dich einfach. Ich hätte es auch gemacht, wenn es nötig gewesen wäre. Und ich hab 2 mal im Leben gelötet.
Frag eventuell vorher bei MB, ob das K40 lieferbar ist. Normalerweise sind die Teile am nächsten Tag da. Nur falls wirklich etwas beim löten passiert, was ich nicht glaube.
Viel Erfolg!
So...Ich habe mich heute getraut und den Lötkolben ausgepackt. Ich muss sagen in Youtube-Vidoes schaut es sehr einfach aus, in der Praxis sieht das anders aus.
Kurzum, ich habe gelötet und gelötet und ich dachte, das wars nun. Hat nicht so toll ausgesehen, alles kantig, teilweise schwarz, naja Anfänger eben.
Da ich keine Wahl mehr hatte, runter ans Auto eingebaut....Zündschlüssel gedreht....kein PENG, Motor läuft an, aber zienlich rauh...nunja kennen wir ja. Besonders rauh lief er, weil es mir den Schlauch vom Kompressor zur ULK runtergedrückt hat....schon komisch, also Schelle wieder drauf, angezogen und er lief vieeeeel ruhiger. Dann Probefahrt, ich merkte (oder bildetete es mir ein), dass er viel früher und weicher schaltet (kann das sein??), Leistung war gefühlt auch vieeel besser und der Kompressor schaltet zu (Hurra !!! ). Lange konnte ich nicht fahren, aber gefühlt sind das Welten besser. Ich hoffe jetzt nur, dass mein "Anfängerwerk" eine Weile hält.
Achja, Fehlerspeicher fehlerfrei.
Morgen werde ich mal ausgiebiger testen.
Ich werde weiter berichten, bis dahin schon mal danke an alle Helfer hier im Forum, Eure Tipps sind Gold wert.
Viele Grüße aus BY Jürgen
--
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| Geschrieben am 20.07.2020 um 21:48 Uhr
| Herzlichen Glückwunsch !
Sehr interessant finde ich das die Fehler nicht gelöscht werden müssen und nicht mehr auftreten oder habe ich das falsch verstanden ?
Das hatte ich auch mit der ULK, nach Reparatur ist Fehler nicht mehr vorhanden und kann/braucht nicht gelöscht werden.
--
Gruß vom Niederrhein
Harald
230K EZ 1999, alles Original bis auf Riss im Krümmer und jede Menge Lötzinn im K40 |
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User seit 18.03.2013
| Geschrieben am 20.07.2020 um 22:51 Uhr
|
Sehr interessant finde ich das die Fehler nicht gelöscht werden müssen und nicht mehr auftreten oder habe ich das falsch verstanden ?
.....nein der Fehlerspeicher war tatsächlich leer, ohne löschen, schon seltsam.
Zuvor, also vor dem Löten habe ich versucht ihn zu löschen...erfolglos.
--
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User seit 10.02.2020
| Geschrieben am 20.07.2020 um 23:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mercman am 20.07.2020 um 23:24 Uhr ]
Freut mich das es geklappt hat!
Wie hats den den Schlauch runtergedrückt? 
Ich denke wenn du das K40 draussen hatte, vielleicht hats dann den Speicher gelöscht hat. Oder wenn die Batterie abgeklemmt hat...
Könnte ich mich nur so vorstellen.
Meiner läuft auch nicht ganz sanft. Aber nach einigen Teile erneuern, wurde er wesentlich ruhiger als vorher.
Ist halt kein 6 Zylinder.
Haste mal das Kompressoröl gewechselt?
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