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|  Geschrieben am 30.12.2020 um 19:06 Uhr
| im SLK den ich habe ist AGM verbaut. Ich Habe eine neue Varta eingebaut. Und ich habe mir ein Computerladegerät angeschafft, welches an den Polen angeklemmt ist(fest verschraubt). Aber die Zuleitung hat einen trennbaren Stecker, an den ich jetzt so alle 1 bis 2 Monate andocke und nachlade mit dem neuen Gerät.
Grüße
Chris
Mahalo schrieb:
Hi
Im SLC ist doch keine AGM verbaut ?
Dann noch die Frage wo lädst du die Batterie? Direkt an den Polen , dann musst
Ja einiges auseinander bauen oder an den Punkten für die Überbrückung im Motorraum?
--
Beste Grüße
Mahalo
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--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 30.12.2020 um 22:02 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von PepperSLC am 30.12.2020 um 22:03 Uhr ]
Hallo,
die nackte Voltangabe im Ruhezustand sagt imho nichts über den Zustand der Batterie aus.
In einem anderen Fahrzeug der Familie hat die 8 Jahre alte Batterie lt. VW KI noch 70% State of Charge und der Anlasser begann länger zu orgeln.
Nach über 24Std. am Ctek MX5.0 waren es 90% SOC. 1 Tag und 60 AB-km später nur noch 80%.
Neue E39 bei VW wäre 220€, bei ATU 170. Via Versandhandel für 126€ (siehe Idealo) war die neuen Varta E39 mit 70Ah nach 24 Stunden dick verpackt da, nochmal geladen und wird am WE eingebaut.
Muss dann aber noch mit VCDS im Auto codiert werden. 
--
Grüsse,
Achim |
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| Geschrieben am 10.01.2021 um 18:34 Uhr
| Mir geht es auch wieder si wie chris im ersten Beitrag.
Macht nur klack klack und irgendwann springt er dann an.
Dies obwohl vor einem Monat ( schon nach zwei Jahren ) eine neue Batterie rein gekommen ist.
Bin echt stink sauer weil Mercedes keine Lösung findet. Drei mal wegen diesem Problem da gewesen....
So Probleme hatte ich mit dem 171 nie.
Mein Nachbar mit seinem Toyota lacht mich schon aus.
--
Beste Grüße
Mahalo
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| Geschrieben am 10.01.2021 um 19:06 Uhr
| Zum Testen vom 12 V-Akku kann ich von Topdon den ArtiBattery 101 (Amazon) empfehlen. Den habe ich seit kurzem und er macht genau, was er soll.
Diagnostiziert nicht nur SOC und SOH (mißt dabei den Innenwiderstand und errechnet den max. Startstrom), sondern prüft auch den Motorstart und danach den Ripplestrom beim Laden. Insgesamt sehr vielseitig, das Ding.
Es muß allerdings direkt an den Polklemmen angeschlosen werden, sonst gibt es falsche Ergebnisse beim Kaltstartstrom und daraus auch der SOH-Angabe.
--
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