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 |  Geschrieben am 09.07.2020 um 10:44 Uhr
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SLK172 schrieb:
Ueberzeugungstaeter schrieb:
Ich meine, dass mir damals beim Kauf meines R170 gesagt wurde, die Überrollbügel würden sich bei einer Crash-Auslösung automatisch hochfahren. Damit dürfte es noch ein paar cm mehr an Luft für den Kopf geben.
Da hattest du dich damals wohl eher für einen A124 interessiert und nicht für einen SLK:
https://tinyurl.com/y7cxxzrw
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG + C238 ///AMG-Line
"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar)
Nein, das war schon bei der damaligen Kaufberatung für den R170 durch den Händler.
Aber hey, das ist gut 20 Jahre her und ich kann nicht mehr mit Sicherheit sagen, ob mir damals eine Falschaussage gegeben wurde oder ich im Laufe der Zeit da irgendwas durcheinander gebracht habe.
Fakt ist: oben zitiertes Statement von mir ist falsch. 
--
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| Geschrieben am 10.07.2020 um 14:56 Uhr
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Herr der Kringel schrieb:
Zumindest der 209er CLK müsste pyrotechnisch ausfahrbare Überrollbügel haben. Hätte daber gemeint, der Bügel im 129 ist ebenfalls "explosiv". 
Den Bügel vom R129 kann man auch manuell ausfahren und wieder zurückstellen. Das geht nur mit einem Federmechanismus.
--
Freundliche Roadstergrüße von Thomas
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| Geschrieben am 11.07.2020 um 19:46 Uhr
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psr-slk schrieb:
zur Wirksamkeit des ausfahrenden Überrollbügels des SL gab es schon vor etwa 20 Jahren mal ein Polizeivideo von einer Brückenkamera. Da hatte ein SL Fahrer die Kontrolle verloren und sich mehrfach überschlagen und stieg dann, soweit ich es nich im Kopf habe, aus dem Wrack aus
Ja, das kenne ich, das ist ultrakrass! Der schlittert vor allem noch etliche Meter auf dem Dach. Das ist zwar geschlossen, aber eben nur das Stoffverdeck. Er rutscht also effektiv auf Scheibenrahmen und Überrollbügel. Zum Schluss stößt er irgendwo im Starßengraben an und landet wieder auf den Rädern. Dann steigt der Fahrer einfach leicht benommen aus.
--
SLK 200K |
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