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   U WE 55

Schreiberlevel:
Forenprinz
Forenprinz
Beiträge: 6164
User seit 12.08.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 03.05.2020 um 19:49 Uhr   
Also das Problem ist schon seit fast 10 Jahren bekannt...

https://tinyurl.com/ydy3fba6

"Laut Audi entstanden 785.000 Stück des EA888 mit dem zu schmalen Ölabstreifring (1,8 und 2,0 Liter Hubraum). Sie kamen jedoch nicht nur bei Audi, sondern auch in Modellen anderer VW-Marken zum Einsatz. Nach derzeitigen Erkenntnissen können darum Varianten von Audi A3, A4, A5, Q5 und TT ebenso betroffen sein wie von VW Passat, Passat CC, Scirocco, Golf, Skoda Yeti, Octavia und Superb sowie Seat Leon, Altea, Exeo und Alhambra (alle ca. Anfang 2008 bis ca. Mitte 2011)."



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   Olaf M

Schreiberlevel:
Forenkaiser
Forenkaiser
Beiträge: 10854
User seit 04.11.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 04.05.2020 um 01:29 Uhr   
Moinsen!

Oelverbrauch hat nicht nur was mit "technischen Problemen" zu tun sondern beginnt z.B. bei der Viskosität des Oels, der stetigen Oeltemperatur durch hohe Belastung, allgemeine Oelqualität etc.

Ich habe zeitlebens bis dato etwa 40 oder 50 Fahrzeuge (PKW, Motorrad, Quad) im Besitz gehabt, davon (soweit ich mich erinnern kann) 12. VW/Audi.

Neuere Modelle waren S3-8P, S3-8V, Golf 7 GTD, Golf 7 R, Passat B8 BiT (3G). Mit keinem der Fahrzeuge hatte ich irgendwelche Probleme geschweige denn erhöhten Oelverbrauch. Im Schnitt waren die Fahrzeuge max. bei etwa 0,05% Oelverbrauch auf 1000km. So what?

Wenn sich dann jemand brüskiert er habe bei z.B. bei einen 1.8er TFSI 0,1%...dann sind das m.E. keine großartig erhöhten Oel-Verbrauchswerte (in Erinnerund meines ersten Absatzes!), denn weitere Informationen tauchen nicht auf.

Für mich sind das ergo keine Katastrophen sondern normale Werte in Bezug auf die erweiterten Umstände. Ich kenne neuere BMWs und MBs die saufen mehr Oel...in Bezug auf die Umstände...!

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
_________________________________________________
Passat B8 TDI Bi-Turbo, 4Motion, Highline mit diversen Schnickschnack, Stage 1, 580Nm.

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