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psr-slk schrieb:

Hallo Detlef und @all,

Detlef zu
Zitat:
Wenn du dich ein bisschen mehr im Netz informiert hättest wüsstest du auch was ARAL Ultimate NOCH für Vorteile hat!
Zitat Ende

Der Einzige, der einen wirklichen Vorteil hat ist ARAL, denn es bringt mit jedem Kunden der diesen Sprit tankt mehr Geld in die Kasse.

Die wirklich messbaren Vorteile sind für die meisten Kunden im normalen Autoleben, Besitzzeitraum nicht merkbar.
Und ohne Details gelesen zu haben, Mehrleistungen über den Sprit sind niemals im Bereich von mehr als 10%.
Und dann zum Video. Bis etwa 5500 U/min sind die Leistungskurven gleich und ab dem Wert bis Nenndrehzahl fällt der 95er Sprit ab, weil dei Klopfsensorik erkennt, dass halt NUR 95er statt vorgeschriebenem 98er Sprit im Tank ist und dem entsprechend den Zündzeitpunkt verändert.

Was soll das denn, um zu beweisen, dass mit 102 Oktan mehr Leistung drin ist.

Und dann, wenn so ein Auto mit über 5000 U im 6 oder höher Gang über die Autobahn geht, bin ich wahrscheinlich Tacho schon ziemlich jenseits der 200er Marke, eher 220 und ob ich dann mit den restlichen 500 U 235 schaffe oder 242, sorry da scheinen doch einige ein Problem zu haben.

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Gruß Peter

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Det 59 schrieb:

Falls du es noch nicht wusstest:
Mein getunter 55er wurde auf 102 Oktan auf dem Rollenprüfstand abgestimmt.

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Gruß Detlef

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