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Det 59 schrieb:

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qcskaeb schrieb:
Hi,

Als neuer Mitglied hier im Forum und gleichzeitig Elektroautofahrer muss ich auch meinen Senf zu Elektromobilität dazugeben…

1. Von Hybriden halte ich nichts, entweder oder, deshalb fahren wir entweder voll elektrisch oder AMG, ich würde sagen das Beste aus zwei Welten!
2. Die meisten die zwei Autos haben können auf jedem Fall mit dem einen auf Elektro umsteigen, und auch wenn er im Einkauf etwas teurer ist, lohnt es sich über die Zeit schon.

Wir sind vor vier Jahren mit unserem Zweitauto auf Elektro umgestiegen, und haben einen eGolf gekauft, Innen wie Außen wie ein normaler Golf, kein Raumschiff. Ich muss sagen es ist das beste Zweitauto das wir gehabt haben, es übertrifft vom weiten unsere Erwartungen und Ansprüche. Wir haben damals €40k (voll ausgerüstet) bezahlt, aber man kann ihn heute sehr günstig gebrauch finden. Die Reichweite beträgt realistisch im Sommer 230km, im Winter bei -10 kann es schnell auf ~160km sinken, hat aber uns bis jetzt noch nicht vom Fahren abgehalten, ist ja ein zweites Auto. Wir laden jeden zweiten oder dritten Tag und nur Zuhause. Der Verbrauch liegt bei 13-15kWh/100km, für uns (Windenergieteilhaber in Schweden) sind das ~€2,20 pro 100km, also wesentlich günstiger als unserer Polo GTI den wir vorher hatten. Auch die Jährliche Inspektion ist günstiger, was soll denn da auch passieren…

Ich rate allen, leiht Euch ein Elektroauto übers Wochenende und ihr werdet verstehen warum es die Zukunft ist und schaut nicht nur auf den Einkaufspreis. Mal schauen ob der jetzige AMG mein letzter Benziner werden wird?!?

Gruß
Kai

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- Mercedes ML 350D (2012) -> Mercedes GLE 43 SUV (2016) -> Mercedes GLE 53 (2020)
- VW Polo (2002) -> VW Polo GTI (2013) -> VW e-Golf (2017)
- SLC 43 (2020)

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Hallo Kai,

hast du dir auch mal Gedanken über den Wertverlust deines eGolfs gemacht?

Bei den Diesel- oder Benzinern rauscht der Gebrauchtwagen-Preis doch schon nach drei Jahren in den Keller.

Ein Beispiel hatte ich ja schon aufgeführt: Unsere beiden, gebrauchten und sehr gut gepflegten Opel, die wir dieses Jahr gekauft haben.

Beide Fahrzeuge sind BJ 2018 - nicht 2019 - ich habe mich da vertippt.

Wir haben diese Fahrzeuge für den halben Neupreis bekommen - obwohl sie nur wenig bewegt wurden!

Gebrauchte eAutos werden noch mehr an Wert verlieren da die Technik mit Siebenmeilen-Stiefeln voranschreitet und die Batterien nicht ewig halten.

In 5-8 Jahren ist die Batterie reif für einen Austausch - und das wird sicherlich nicht preiswert werden!

Vergleichen kann man das mit einem gebrauchten Benziner, der liebevoll gepflegt wurde - aber leider einen kapitalen Motorschaden hat.

Wenn man dann den Anschaffungspreis und den hohen Wertverlust zusammenrechnet ist so ein Stromer überhaupt nicht mehr günstig.

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5,5 Liter - Verbrauch auf auf 100 km? - Nein Hubraum!

Gruß Detlef

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psr-slk schrieb:

Hallo Frank,

voll und ganz bei Dir.

Gestern noch ein Beitrag im ZDF zur Ladeproblematik.
Was mir wieder auffiel.
Chaos mit den Bezahlmethoden über spezifische Apps.
Nur ein Ladepark hatte mal überdachte Stationen und ein angeschlossenes Cafe für den Aufenthalt in der Ladezeit.
Aber auch hier nur Parkbuchten rechtwinklige zur Säule nicht parallel.
Keinen Platz für E-Auto mit, derzeit zugegeben seltenem, Anhänger aber auch das wird kommen (müssen).

Das mit dem eigenen Ladekabel ist doch der größte Schwachsinn überhaupt.
Wäre ja so, als müsste man an der Benzintankstelle seinen eigenen Schlauch mitbringen.
Dann sind alle Zapfpistolen und Schläuche schon seit Jahrzehnten so angebracht, dass der Schlauch immer so weit ausgerollt, ausgezogen wird wie nötig ohne dabei als Stolperfalle über den Boden zu gehen.

Alle Tankplätze sind als Durchfahrplätze angelegt.
Gab es eigentlich schon Rangierunfälle an Ladesäulen beim Zurücksetzen?
Wird sicher auch noch kommen.

Warum das so stiefmütterlich ist, als würden die ersten Tankstellen wie vor 100 Jahren gebaut.
Weil den Anbietern die Kosten neben der reinen Ladesäuleninstallation und Parkbucht für Bedachung, Abwasserführung, zusätzlicher Baugenehmigungen, Platzbedarf und und zu hoch sind


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Gruß Peter

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Det 59 schrieb:

Gebrauchte eAutos werden noch mehr an Wert verlieren da die Technik mit Siebenmeilen-Stiefeln voranschreitet und die Batterien nicht ewig halten.

In 5-8 Jahren ist die Batterie reif für einen Austausch - und das wird sicherlich nicht preiswert werden!

Vergleichen kann man das mit einem gebrauchten Benziner, der liebevoll gepflegt wurde - aber leider einen kapitalen Motorschaden hat.

Wenn man dann den Anschaffungspreis und den hohen Wertverlust zusammenrechnet ist so ein Stromer überhaupt nicht mehr günstig.

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qcskaeb schrieb:

Also wir haben wie schon geschrieben unseren eGolf 4 Jahre und sind 37000km gefahren, und ich habe noch keine Vernachlässigung der Batterie märken können, also das die Ganze Batterie nach 5-8 Jahren komplett ausgetauscht werden muss sind fake news…

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S - FP 230 schrieb:
Es gibt so viele verschleißfördernde Maßnahmen wie nicht 100% voll zu laden, nicht tief zu entladen, Standzeiten und Hitze zu meiden, nach Möglichkeit nich schnell zu laden und und und.
[...]
Und die technische Entwicklung läuft ja erst gerade im Dauerbetrieb so richtig an da man die Erfahrungen in die Entwicklung und Bau einfliesen lässt.

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