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zermanik schrieb:
Zu den Videos:

Habe daraus keine neuen Erkenntnisse gewinnen können. Nur eines ist aber wieder mal deutlich geworden, das Thema E- Mobilität wird zum Endlosdiskurs , weil erstens , die eine Seite es aus Ideologischen Grund Etablieren muss und deshalb gar nicht anders kann. Und die andere Seite , keine klare Gegenposition bezieht , und statt dessen , lieber geduldig hinhört , anstatt den Quatsch geschlossen abzulehnen

Am Ende sind sie uns in dem Film das vorher groß angekündigte Fazit auch noch schuldig geblieben.
Fürchte das Thema wird uns noch lange begleiten.
Na denn , auf zur nächsten Runde!




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200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bauj. 99

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raimund54 schrieb:

Moin,

ich habe nun seit fast einem halben Jahr den E300e, also Benziner Hybrid, und bin sehr zufrieden.

Ich habe bisher ca. 20 % der Gesamt-km mit Verbrenner gefahren und ca. 80% elektrisch. Bezogen auf die Anzahl der Fahrten dürfte ich bei mehr als 98% Fahrten elektrisch liegen, da ich sehr viel Stadtverkehr und Kurzstreckke fahre.

Es sind also nur ganz wenige längere Strecken mit Verbrenner bisher und viele Kurzstrecken und genau dafür habe ich den PHEV und mir es auch genauso vorher überlegt bzw. vorgestellt.

Zum kombinierten Verbrauch kann ich sagen, dass ich 2,1 l/100 km Benzin und 23,9 kWh/100 km angezeigt bekomme, was bei einem ca. Umrechnungskurs von 8 kWh = 1 l Super
einen kombinierten Verbrauch von 5,1 l/100 km rechnerisch ergibt.

Ein reiner Elktroantrieb käme für mich heutzutage aufgrund der langen Ladezeiten und zu wenigen Ladepunkten noch nicht in Frage.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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S - FP 230 schrieb:
Hallo Raimund,

sorry wenn ch da nochmals Frage.

Du lädst also nicht extern sondern via Motor, korrekt?

Ich hatte mal eine Diskussion mit einem befreundeten MB-Verkäufer welcher mir vor ca. 4 Jahren bestätigt hat, dass ein c Kombi 300 Hybrid im Lademodus ca. 12,5 Liter Diesel verbrauch und um vollständig geladen zu werdem mehr als 50 Km Verbrennerfahrt benötigt.

Die elektrische Reichweite lag bei max. 40 Km.

Mit diesen alten Daten kann ich Deine 5,x Liter Verbrauch nicht so ganz nachvollziehen, es sei denn die Technik und die Eckdaten haben sich verändert.

Wo steckt mein Fehler bzw. wo liege ich gedanklich falsch?

Nicht missverstehen, ich glaube Deinen Angaben, aber habe gerade einen Knoten im Hirn und kann es nicht nachvollziehen .

Gruß

Frank

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„Ich werde dieses Jahr an Silvester definitiv nicht schlafen! Nicht um das Neue Jahr zu begrüßen, sondern nur um sicher zu sein, dass sich das Alte wirklich verpisst!“

NN

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psr-slk schrieb:
Tja, Gerhard ich will Dir persönlich am allerwenigsten, aber das was Du als Deine Vorgehensweise beschreibst ist doch genau das was die Grün*innen nicht wollen. Zweitwagen ist ein E Auto für die doch meistens gefahren Kurzstrecke, abends am eigenen EFH mit Parkplatz an der Steckdose, für den Frevel einfach so mal eine Genußfahrt entlang schöner landschaftlicher Strecken das Cabrio und dann in den Urlaub mit dem Flieger.

Die Grün*innen wollen das alles nicht. Die Kurzstrecke nur noch mit dem Fahrrad, für Stadtbewohner am besten gar kein Auto, ein EFH am Stadtrand gehört abgerissen und stattdessen mindestes 4-Stöckige Verdichtung wegen Platzverschwendung und Urlaub allerhöchstens mit dem Zug von Bergheim oder Zülpich in den Schwarzwald.

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Gruß Peter

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SLK-RH schrieb:

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raimund54 schrieb:

Moin,

ich habe nun seit fast einem halben Jahr den E300e, also Benziner Hybrid, und bin sehr zufrieden.

Ich habe bisher ca. 20 % der Gesamt-km mit Verbrenner gefahren und ca. 80% elektrisch. Bezogen auf die Anzahl der Fahrten dürfte ich bei mehr als 98% Fahrten elektrisch liegen, da ich sehr viel Stadtverkehr und Kurzstreckke fahre.

Es sind also nur ganz wenige längere Strecken mit Verbrenner bisher und viele Kurzstrecken und genau dafür habe ich den PHEV und mir es auch genauso vorher überlegt bzw. vorgestellt.

Zum kombinierten Verbrauch kann ich sagen, dass ich 2,1 l/100 km Benzin und 23,9 kWh/100 km angezeigt bekomme, was bei einem ca. Umrechnungskurs von 8 kWh = 1 l Super
einen kombinierten Verbrauch von 5,1 l/100 km rechnerisch ergibt.

Ein reiner Elktroantrieb käme für mich heutzutage aufgrund der langen Ladezeiten und zu wenigen Ladepunkten noch nicht in Frage.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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Hallo Raimund,

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Leider bist du da die rühmliche Ausnahme, die wenn möglich das Auto an der Steckdose aufladen. Deswegen ist die Hybridtechnologie nur als Übergangstechnologie gedacht. Bist du denn bei deinen 2% Verbrennerfahrten in Kroatien oder sonst einem südeuropäischen Land unterwegs gewesen oder hättest du das mit einem größeren Akku und ein bisschen Planung auch hinbekommen?
Wir haben jetzt 6000km auf unser E-Auto und meine Frau fährt den trotz anfänglicher Skepsis mit allergrößtem Vergnügen. Da wir das Auto nicht brauchen, um 1000km am Tag nach Süden in den Urlaub zu fahren, würde uns sogar ein reines E-Auto mit Schnelllademöglichkeit und etwas mehr Reichweite als der Golf neben dem SLK vollkommen ausreichen. Für die Reise in den Süden nehmen wir das Flugzeug, das geht schneller und die 3,5h Stunden mit Maske bekommen wir auch hin. Aber so unterschiedlich sind halt die Bedürfnisse. Ich freue mich auf die neuen Modelle, die wir in den nächsten Jahren erleben dürfen und bin gespannt, wie die technische Entwicklung weitergehen wird. Im Moment find ich den Cupra von Seat richtig schick. Genau die richtige Größe für uns. Hoffentlich wird das wieder die künftige Golfklasse von der Absatzstückzahl mit entsprechender Modellvielfalt.

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Viele Grüsse und bleibt gesund

Gerhard, mit dem roten 172er
5. Erlebniswochenende im Ahrtal vom 08.07.-11.07.21
6. Erlebniswochenende in der Südpfalz 12.8.-15.8.21

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raimund54 schrieb:

Hallo Frank,

ich lade nur an der Steckdoese den Akku. Sport+ Modus, wo der Akku evtl. geladen wird oder Battery Level zur Ladungserhaltung nutze ich nicht bzw. habe ich nur ein Mal zum vielleicht 10 minütigen Test, als ich den Wagen neu hatte, mal eingeschaltet..

Den eigentlichn Modus zum (Voll-)Laden oes Akkus per Verbrenner gibt es bei meinem E 300e nicht mehr (gemäß Gesetz) und braucht man eigentlich auch nicht.


Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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