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User seit 11.10.2014
 |  Geschrieben am 09.10.2020 um 19:18 Uhr
| Hallo,
Nun ist es soweit. Bei uns hat die Zukunft begonnen und wir können seit letzten Freitag vollelektrisch fahren. Heute waren wir das erste Mal in Mainz und mit den vielen Helferleins ist das schon ein ganz anderes fahren. Das erste Mal, wo wir uneins war, wer denn fahren darf  .
Jetzt heißt es nach kürzeren Etappen nachladen. Das geht eigentlich ganz prima, da wir in ein paar hundert Meter Entfernung (noch) eine kostenlose Lademöglichkeit haben. Jetzt werden wir das Mal 3 Jahre ausgiebig testen und dann ein Fazit ziehen. Natürlich haben wir noch nicht alle Möglichkeiten ausgetestet. Z.B. den automatischen Fernlichtassistenten und alles was mit App-Funktionen gesteuert werden kann. Schön finde ich die automatische Distanzregelung. Klar sind das alles Sachen, die nicht E-Autospezifisch sind, aber Goodies die wir uns in dem Rahmen gegönnt haben. Durch unterschiedliche Rekuperationsstufen können wir ganz Easy fast nur mit dem Strompedal fahren. Es läßt sich halt viel Strom zurückgewinnen, wenn man das vorrausschauend macht. Für Überholvorgänge braucht es nur ein Tritt aufs Strompedal. Kein Überlegen, welcher Gang jetzt richtig ist oder ein Motorengeheule (das geniesen wir dann lieber im SLK, wobei der ja nicht heult). Bis jetzt macht das Auto noch großen Spass und wir gucken mal, was der Winter an Einschränkungen bringt. Verbrauchstechnisch lagen wir heute bei 18 KWH pro 100KM, wobei es da noch ordenlich Luft nach unten gibt, aber auch nach oben  .
@Raimund: Glückwunsch zum neuen Hybrid. Ich hoffe, daß du auch Möglichkeiten hast zum Aufladen und das auch rege machst. Sonst schleppst du nur unnötig Batteriekilos mit dir rum, die dir nichts einsparen, weil du die zurückgewonnene Energie für das Mehrgewicht brauchst.
Die Steuererhöhung im Frühjahr, was ja Thema in einem anderen Thread war, trifft uns dann nur noch halb.
Jetzt noch ein Bildchen vom neuen Wägelchen.
--
Viele Grüsse und bleibt gesund
Gerhard, mit dem roten 172er
5. Erlebniswochenende im Ahrtal vom 08.07.-11.07.21
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| Geschrieben am 09.10.2020 um 20:02 Uhr
| @Gerhard,
Glückwunsch zum neuen Auto. Rein elektrisch zu fahren, macht schon Spaß. Wir sind mal einen Elktrosmart Probegefahren und direkt danach den letzten Benziner von smart (so einen fährt Iris jetzt). Der elektrische ist vom Fahren etwas angenehmer als der Benziner.
Bzgl. Laden meines zukünftigen E300 e: ich habe am Ende unseres Gurndstücks direkt vor dem Parkplatz erst mal eine normale schaltbare Haushaltssteckdoes 230 V installiert. Damit sollte in ca. 6 Stunden der Akku wieder voll geladen sein. Wenn´s mal nicht klappt, dann wird halt mit dem Benzinmotor gefahren.
LG
Raimund
--
SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, Designo + AMG; E43 AMG T-Modell als Alltagskutsche in hyazinthrot metallic
Demnächst E300 e hyazinthrot |
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| Geschrieben am 09.10.2020 um 22:46 Uhr
| Hallo zusammen,
dann oute ich mich auch mal, denn ich bin vor 3 Wochen auf einen Hybrid umgestiegen.
Mit dem SLK fahre ich mittels Benzinmotor in die Stadt, dort hole ich mein Elektofahrzeug aus dem Kofferraum und dann geht es elektrisch weiter.
Gruss Rainer
--
SLK 280 (R 171)
Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, TFL, Jet-Streaming-Performance-Flaps, Domstrebe des Glaubens (mehr brauche ich nicht) |
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Beiträge: 835
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| Geschrieben am 10.10.2020 um 14:33 Uhr
|
silverstone schrieb:
Hallo zusammen,
dann oute ich mich auch mal, denn ich bin vor 3 Wochen auf einen Hybrid umgestiegen.
Mit dem SLK fahre ich mittels Benzinmotor in die Stadt, dort hole ich mein Elektofahrzeug aus dem Kofferraum und dann geht es elektrisch weiter.
Gruss Rainer
--
SLK 280 (R 171)
Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, TFL, Jet-Streaming-Performance-Flaps, Domstrebe des Glaubens (mehr brauche ich nicht)
Hallo Rainer,
Da muß ich dir wiedersprechen. Du hast dir ein astreines E-Fahrzeug zugelegt.
--
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Gerhard, mit dem roten 172er
5. Erlebniswochenende im Ahrtal vom 08.07.-11.07.21
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| Geschrieben am 14.10.2020 um 10:48 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kh66 am 14.10.2020 um 11:12 Uhr ]
Hallo Zusammen,
habe hier schon lange nicht mehr reingeschaut.....
Herzlichen Glückwunsch Astrid und Gerhard zum neuen E-Mobil. Bin auf die Erfahrungen gespannt. Über das Streckenprofil haben wir ja schon mal gesprochen, das sollte bei Euch ganz gut passen.
Auch bei Raimund weiß ich, daß es viele kürzere Strecken gibt, abhängig von den Lademöglichkeiten sollte das auch funktionieren.
Ich hatte ja letztes Jahr Oktober bis März einen S560e als Langzeitmiete der im Prinzip gleich aufgesetzt ist wie der E300e. Ich hatte den aber als Kilometerfresser mit ab und an auch mal 500 - 600km am Stück, da hat die Hybridtechnik nicht viel gebracht und war ehr ein teures Komfort-Feature. In der Stadt elektrisch zu fahren habe ich schon sehr genossen. Aber im reinen Elektro Modus bin ich nie unter 32 kWh/100km gekommen. Bei Abgabe war dies hier der Langzeitdurchschnitt:
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| Geschrieben am 14.10.2020 um 11:07 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kh66 am 14.10.2020 um 11:11 Uhr ]
.... für ein 2,3 Tonnen Schiff sind das keine schlechten Werte. Ich habe wann ich immer ich konnte geladen. In der Garage, in meinem Stamm-Hotel beim Kunden, an Ladesäulen. Schon recht aufwändig im Handling.
Seit Corona fahre ich viel weniger, habe den Sommer hauptsächlich mit meinem alten E-Coupé überbrückt und sehr genossen, daß man bei vollem 90 Liter Tank die nächsten 800km nicht mehr über Energienachschub nachdenken muss.
Das alte Langzeitmietprogramm bei Mercedes gibt es nicht mehr, das Offizielle kostet mehr als das 1,5 fache, so habe ich mir für diesen Winter einen Volvo Langzeitmietwagen geholt.
Den XC40 hätte es für ein bisschen mehr Geld auch als Hybrid gegeben. Aber der 3 Zylinder Benziner, der in Tests bis zu 15 Liter/100km geschluckt hat, wenn der Akku leer war, hat mich dann doch abgeschreckt. Zudem ist das ein Fronttriebler. So habe ich mich doch für den 190PS Diesel mit Allrad entschieden.
Mit den deutlich weniger gewordenen Geschäftsreisen passt das im Moment ganz gut. Die Strecken sind aber immer noch deutlich über 200km pro Strecke und keine Lademöglichkeit an den Hauptzielen. Somit machte Elektrisch gar keinen und Hybrid nicht viel Sinn.
Die Entscheidung ist ja nur für die Monate bis Mai. Dann sieht man weiter.
Rainers Lösung ist natürlich auch eine klasse Hybrid Alternative  Rekuperiert der Roller im Kofferraum, wenn Du mit dem SLK bremst?
Viele Grüße
Karlheinz
--
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| Geschrieben am 14.10.2020 um 19:01 Uhr
|
silverstone schrieb:
Hallo zusammen,
dann oute ich mich auch mal, denn ich bin vor 3 Wochen auf einen Hybrid umgestiegen.
Mit dem SLK fahre ich mittels Benzinmotor in die Stadt, dort hole ich mein Elektofahrzeug aus dem Kofferraum und dann geht es elektrisch weiter.
Gruss Rainer
Glckwunsch, Rainer.
Ich habe diese "Hybrid-Kombination" seit über einem Jahr und ich bin sehr zufrieden damit...
--
Sven Kamm
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| Geschrieben am 14.10.2020 um 22:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Anlernschwabe am 14.10.2020 um 23:13 Uhr ]
Hallo Gerhard,
dann mal Glückwunsch zur neuen fahrbaren Batterie aus Wolfsburg. Ihr habt ja die logistischen Voraussetzungen und das Fahrprofil, wo so ein Fahrzeug Sinn macht.
Schlenker zum Plug-In-Hybrid:
Ich hatte einen GLC 300 e als Leihwagen, weil bei meinem E an der Luftfederung Komponenten auf Garantie gewechselt werden mussten.
Der hatte ca. 210-Otto-PS und 120-Strom-PS, Batterie-Reichweite 47 km. Als ich den Wagen übernommen hatte, war der Akku natürlich leer, trotzdem startete und fuhr er die ersten Kilometer elektrisch, bis gar nichts mehr ging, dann war der Verbrenner gefragt. Ich musste von Bremen ins Ruhrgebiet. Auf der Stecke hatte er sich 9,5 l auf 100 km weggetan, diesen Verbrauch hatte mein seeliger Corrado G60 mit 1,9-l-Motor und 210 PS vor 22 Jahren in etwa auch. Okay, der GLC ist in Anbetracht der Masse und dem grottigen cw-Werte dann doch effizienter. 
Dann in Mülheim angekommen und 220-V-Steckdose in der Garage verfügbar, wollte ich doch mal den Akku laden. Und siehe da, im Kofferraum unter der Abdeckung waren ein Ladekabel für das "normale" Laden und eines für die 220-V-Steckdose zu finden. Im Bordcomputer konnte man den Ladestrom vorwählen: 6 A, 8 A oder Maximalleistung. Vorsichtig wie ich bin, habe ich natürlich mit 6 A angefangen und nach etwas über einer Stunde mal geschaut: 12%. 
Nun gut, dann halt Maximalleistung, wo die Kabel im Haus auch nicht warm geworden sind. Die Nacht über war er dann schließlich auch voll.
Das elektrische Fahren war anfangs recht spannend, ein richtiger Stealth Bomber.
Sobald man aber etwas Leistung abruft, ist der Verbrenner mit im Spiel. Nun gut, auf der Rückfahrt nach Bremen war der Akku bei Münster in Kombination mit dem Verbrenner leer gelutscht; Verbrauch am Ende etwas über 9 Liter, wobei die kWh des Akkus nicht mit eingerechnet sind.
Fazit: Für reinen Kurzstreckenverkehr und Lademöglichkeit zu Hause eine schöne Alternative, weil der Strom ja aus der Steckdose kommt. Der Katalogwert von 2,5 l/ 100 km ist reine Augenwischerei bzw. aktuelle Zyklus-Erfüllung, um den Flottenverbrauch zu senken.
--
Grüße
Bernd
______
"If you tell the truth, you don't have to remember anything.” - Mark Twain
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| Geschrieben am 15.10.2020 um 15:15 Uhr
| @Bernd,
genau wie Du "erfahren" hast stelle ich mir das mit meinem neuen Hybrid E300 e vor. Kurzstrecken auf Strom, aufladen zu Hause direkt am Grundstück (Steckdose schon gesetzt), und weite Strecken bzw. Vollgasstart und -beschleunigung mit dem Benzinmotor. So habe ich es beim E300 de (Dieselmotor + Elektro) bei der kurzen Probefahrt auch erlebt.
Das die Verbrauchswerte aller Hersteller gemäß den gesetzlichen Bestimmungen unter Laborbedingunen zur Ermittlung des Verbrauchs absolut realitätsfern sind, sollte inzwischen jeder begriffen haben bzw. wisssen. Da kann in den Prospekten und Beschreibungen stehen was will, man muß da immer ordentlich was draufrechnen. Mein E43 ist mit 8,6 l/100 km kombiniert angegeben, er braucht aber ohne ihn groß zu fordern über die Jahre im Schnitt 12,5 l.
Gruß,
Raimund
--
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