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elgado schrieb:
... dass durch den zu niedrigen reifendruck der reifen an der innenflanke so beschädigt war, dass er letzendlich geplatzt ist - fazit - montiere an beiden slk ein reifen-druck-kontrollsystem ...

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Edelfisch schrieb:
"... den Aufwand würde ich mir sparen und lieber, so wie man es "früher machte" einfach beim Tanken den Luftdruck prüfen/anpassen ... "

Hallo Robby,
das trifft´s nicht ganz, denn es geht ja nicht um den "normalen" minimalen Druckverlust, sondern den hinterhältigen, schnelleren Luftverlust, der durch einen Fremdkörper auf z.B. 50-100km Fahrt den Luftdruck gefährlich niedrig macht.

Gruß
Thomas

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Meine Fahrzeuge:Mercedes SLK 320, BMW 328i Cabrio, 323i touring(beides E36), VW Golf IV Variant

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rab schrieb:
Ich hatte mal bei einer praktisch neuen E-Klasse (und natürlich "scheckheftgewartet", Reifendruckkontrolle etc.) die Situation, dass mich die Lauffläche des linken Hinterreifens bei 120 km/h auf der Autobahn überholte. Habe dann sachte gebremst und es hat sogar die Felge gerettet, was mir völlig schleierhaft ist. Die Ursache habe ich nicht ermitteln lassen, vermute aber einen eingefahrenen Gegenstand. Was mir damals ein Kenner auch sagte: "Die ab Werk montierten Reifen haben nicht dieselbe Qualität wie die als Ersatz erhältlichen gleichen Fabrikats und gleicher Größe. Da wird im Einkauf um jeden Cent gefeilscht und der Kunde kann es nicht beurteilen, welche Qualität die Reifen auf seinem Neuwagen haben. Wohlgemerkt war die Rede von Mercedes, BMW und Audi, nicht etwa Hyundai, Kia & Co.

Gruß

rab

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rab schrieb:
Was mir damals ein Kenner auch sagte: "Die ab Werk montierten Reifen haben nicht dieselbe Qualität wie die als Ersatz erhältlichen gleichen Fabrikats und gleicher Größe.

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