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fotoloft schrieb:
Bin mir auch nicht sicher, ob ein SLK überhaupt so kurvenagil und sportlich ist wie mein 370z.

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Hans - CH schrieb:
J
Und - man kann den 55er sportlich fahren, aber er ist mehr ein Muscle car als ein Sportwagen. Für maximale agilität bist Du beim Boxter besser aufgehoben. 350 und 55 sind welten.....

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lan schrieb:
Ich habe den 55er seit Mitte 2017. Junger Stern, EZ 04/2012, 40.000 km. Wollte eigentlich ein etwas jüngeres Exemplar, da der schon noch im Bereich evtl. Kinderkrankheiten war. Bin daher mit "ich werde was Schlechtes finden und ihn nicht kaufen" an die Probefahrt gegangen. Aber da war nix. Also nach 2 Tagen schlecht schlafen zugeschlagen.

Auch in der Garantiezeit gabs nix zu beanstanden. Hat mich etwas geärgert, denn wozu hat man die denn... km-Stand jetzt um die 77.000.

Ausstattungsmäßig ist meiner eher Low End. Allerdings bin ich auch kein so ganz großer Freund all der Helferchen und die wichtigsten wie ABS/ESP sind ja heute kein Thema mehr.

Das einzige was ich hier und da vermisse ist das Sperrdifferenzial. Mal schnell in eine Bundesstraße einbiegen erfordert halt entweder einen sehr feinen Gasfuß oder Gehörschutz.

Über das Getriebe kann man geteilter Meinung sein. Aber nach den Reaktionen auf meine Threads zu diesem Thema scheine ich hier nicht das Maß der Dinge zu sein. Fakt ist, dass es für eine Wandlerautomatik zweifellos sehr gut ist. Aber da es eh keine Wahl gibt, vertiefe ich das hier nicht. Die Standfestigkeit sollte gegeben sein. Der 55er war vom Drehmoment her war ja noch lange nicht der stärkste Motor am Getriebeeingang der 7G und das Fahrzeuggewicht leistet am Getriebeausgang auch wenig Gegenwehr.

Um den Motor mache ich mir eigentlich gar keine Sorgen. Der grummelt meißt unter 2.000/min vor sich hin und scheint glücklich. Im Gegensatz zum Hochdrehzahl 350er Sportmotor im 171er, den man (ich...) immer drehen musste, kann der 55er zwar auch 7000/min, bewegt sich aber nur selten auch nur über 4000.

Die Zylinderabschaltung nutze ich nicht. Würde zwar gern, aber da ich sie nur zusammen mit Start/Stop deaktivieren kann, bleibt die aus. Verbrauch liegt über die ca. 37.000 km lt. Anzeige bei 10,4 (seit Kauf nicht resettet), Realverbrauch sind aber 11,5. D.h. das Display schummelt wie auch bei anderen Modellen ca. 10% weg.

Für die Klappen habe ich mir aufgrund schauerhafter Berichte hier das Hochtemperaturfett A0009899151 besorgt und sprühe einmal im Jahr etwas auf das obere und untere Lager der Achse beider Klappen. Funktionieren unauffällig.

An Optionalem gabs noch eine Hohlraumkonservierung und Standheizung.

Muss bis jetzt sagen: Das ist bis jetzt (klopf-klopf-klopf) der technisch unauffälligste SLK den ich hatte. Noch keine Geräusche, Lastwechselrucken o.ä., was auf beginnende Kapitulation der Technik hindeuten könnte.

Beim Fahren sind es weniger die absoluten Fahrleistungen, die mich begeistern (es gibt eh immer einen mit mehr Leistung oder Mut) sondern die Selbstverständlichkeit mir der der V8 sie aus dem Ärmel schüttelt. Auch die Langstreckentauglichkeit ist dank immer präsenter aber durchweg angenehmer Geräuschkulisse herrvorragend.

War auch bei mir schon vor Gretas Streikbeginn der Gedanke: Die schönen Motoren muss man fahren, so lange man noch kann und darf. Denn die Party geht zu Ende. War schon vor ein paar Jahren beim 171er dran, hatte dann 2012 mit dem 350er aber nochmal die "Vernunftentscheidung" getroffen.


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V8 statt VR

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