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| Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 55 AMG (172) Langzeiterfahrungen? |
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|  Geschrieben am 02.11.2019 um 14:32 Uhr
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SLK172 schrieb:
Malouki schrieb:
Keine Kinderkrankheiten - außer dem üblichen Steuerkettenproblem am Anfang der Serie 2011.
Moin,
bitte nicht solche Gerüchte vom Hören-Sagen in die Welt setzen.
Beim 55er gab es kein Steuerkettenproblem und auch keine Maßnahme. Abgesehen davon, dass bei Auslieferungsanlauf Ende 2011 nur eine Handvoll Fahrzeuge ausgeliefert wurde, ist das vermutlich eine Verwechslung mit dem 200er.
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG + C205d
"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar)
Moin auch,
also der Händler, bei dem ich gekauft hatte sagte mir, daß es eine Aktion gäbe - aber nicht mehr für meine FIN. Da war irgendwas mit den Ketten. Also kein Gerücht!
--
SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition/Polarweiß
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KW V3;BMC-Sportluftfilter;Klappensteuerung;Alarm;X-Car Style Dachmodul;Glaswindschott;LED-Licht innen;AMG-Türpins;Logoprojektoren;LiteBlox |
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| Geschrieben am 02.11.2019 um 14:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von fotoloft am 02.11.2019 um 14:55 Uhr ]
Slappyjoe schrieb:
fotoloft schrieb:
Hallo 55er Besitzer,
mich würden Eure Langzeiterfahrungen interessieren, zu folgenden Themen:
- Zylinderabschaltung und Haltbarkeit des Motors, oder: macht es dem Motor auf Dauer was aus, wenn er überwiegend oder oft auf 4 Töppen läuft? Wenn ich es richtig verstehe laufen alle 8 Töppe erst ab 160 km/h oder liege ich da falsch?
- realistischer Benzinverbrauch, z.B. für ca. 30% Stadt/30% Landstr./40% AB, o.ä. Mischung
- aufgetauchte Probleme, oder: worauf müßte man bei Gebrauchtwagenkauf besonders achten?
Ich überlege von V6 auf V8 umzusteigen (wenn Greta das wüßte!) solange die Hysteriker Verbrenner noch nicht verbieten oder das Benzin noch nicht teurer als ca. 2 €/L gemacht wird.
Vielen Dank für alle Antworten!
Zylinderabschaltung!
Es gibt einige Faktoren die zutreffen müssen, das die Zylinderabschaltung auf "Ein" gesetzt wird. Ein Faktor ist das die Geschwindigkeit größer 20 Km/h ist.
Somit ist 140 km/h schlichtweg Nonsens, da im Bestfall bereits ab 21Km/h das Abschaltsystem auf ein gesetzt wird.
Die Umschaltung erfolgt innerhalb 0,3sec.
Das Motormanagement merkt sich die Stellung der abgeschalteten Zylinder und gibt dem Zylinder der am günstigsten steht beim Zuschalten den Vorzug.
Defekte sind wie bei jedem anderen Technischem System möglich und somit nicht pauschalierbar.
Jedoch sind da noch einige Faktoren mehr die zutreffen müssen. Obiges ist nur ein kleiner Abriss daraus.
Wenn Probleme, dann teuer. Das ist sicher.
Und das betrifft nicht nur den Motor sondern die Gesamte AMG Nummer.
Danke für die Erklärungen. heißt das, dass der 55er überwiegend auf 4 Töppen läuft, also quasi in der Stadt ständig, oder ist das falsch? was hat man dann noch vom V8? Oder schalten sich die Töppe alle zu, wenn man ab 20 km/h beschleunigt? Kann man die Abschaltung als Fahrer auch deaktivieren, also abschalten und bei Bedarf wieder anschalten? Wie ist der sound auf 4 Töppen?
--
R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft? |
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| Geschrieben am 02.11.2019 um 16:54 Uhr
| Die Zylinderabschaltung hängt am ECO-Modus, in welchem auch die Start-Stopp-Automatik aktiv ist. Mein zweiter Griff nach dem Zündschlüssel war den ECO-Mode abzuschalten, weil ich die SSA nicht mochte. Du hast es also selbst in der Hand ob ZA aktiv ist oder nicht. Im Sport-Modus ist sowieso ECO-off.
Aber selbst wenn ECO-on ist, im Stadtverkehr ist trotzdem meist der V8 aktiv, sobald der Motor etwas mehr ziehen muss beim Beschleunigen, schaltet die ZA alle Zylinder zu.
Am effektivsten ist die ZA beim Halten der Geschwindigkeit auf Landstraße oder BAB, da können schon mal längere Zeit 4 Zylinder Pause haben.
Von Sound kann man im ECO4-Modus nicht mehr sprechen, er klingt halt irgenwie als wenn 4 Töpfe fehlen.
--
Bis dann, Jörg
W257///53, EZ 11/18, weiss |
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| Geschrieben am 03.11.2019 um 08:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von tribble am 03.11.2019 um 08:26 Uhr ]
Hallo zusammen
Ich fahre meinen jetzt seit 3 Jahren ohne technische Probleme. ZA und S-S finde ich beim 55er absolut unnötig. Das gehört einfach nicht in das Auto...
Da ich Eco immer abschalte und fast immer im Sport Modus fahre, sind diese "Features" dann sowieso deaktiviert.
Mein Verbrauch liegt im Ø bei 11,5 l/100 km und es wird nur bei trockenem Wetter gefahren.
Der Sound mit offenen Klappen ist megacool und benötigt m.M. nach keine weiteren Modifikationen.
Habe mir das Lenkrad letztens mit Alcantara Vollbezug aufpolstern lassen, nun ist es dicker und griffiger als das original Alcantara Lenkrad
Der weiße Metalliclack ist keramisch versiegelt und dadurch schön pflegeleicht geworden.
Ich finde diese Downsizing Marotte katastrophal und werde solange es geht meine white Lady mit V8 fahren.
Die einzigen Alternativen wären: 918 spyder, AMG GT-C/R Roadster oder F-Type SVR
Greta kann mich am A.... lecken!
Grüße aus Lauenau
tribble
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| Geschrieben am 03.11.2019 um 08:26 Uhr
|
Malouki schrieb:
also der Händler, bei dem ich gekauft hatte sagte mir, daß es eine Aktion gäbe - aber nicht mehr für meine FIN. Da war irgendwas mit den Ketten. Also kein Gerücht!
Moin,
ich besitze meinen Wagen jetzt mehr als 7,5 Jahre und es war noch nie von einer solchen Aktion die Rede. Auch bei MB konnte man dazu nichts finden (ich hatte nachgefragt). Es gab mal eine Kettenspannerthema, welches auch V8-Motoren betraf, aber eben nicht den M152.
Daher wären sicher einige Leute daran interessiert, wenn du zu Inhalt und FINs Fakten liefern könntest, mich eingeschlossen.
Gruß
Guido
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