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Tipps und Technik R171 » » Thema: 7G-Tronic rupft morgens beim Kaltstart
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 Geschrieben am 08.09.2019 um 18:59 Uhr   
Hallo, bei meinem 350er, BJ 2006, 181 tkm rupft morgens beim Rückwärtsfahren und kurzem Stillstand (Wählhebel auf Rückwärts) die Automatik. Beim Vorwärtsfahren ist alles wieder o.k.. Habe bei 171 tkm beim Schwarz das Getriebe letztem Oktober spülen lassen. Dort wurde das Fehlen des Magneten in der Getriebe-Ölwanne festgestellt. Wahrscheinlich haben sie bei MB beim Getriebeölwechsel bei ca. 60 tkm den Magneten rausgenommen und nicht wieder reingetan.
Ab und zu fällt das Getriebe in den Notlauf, Schalten (rauf, runter) geht weder über die Lenkrad-Tasten noch am Automatikhebel. Nach Motor aus und wieder anlassen ist der Fehler weg.
Hat jemand ne Idee, worans liegen könnte und welche Werkstatt sich in NRW damit auskennt?

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 Geschrieben am 08.09.2019 um 20:39 Uhr   
Genau das gleiche hatte ich auch. War die EHS (elektrohydraulische Steuerung). Sitzt im Getriebe.
Such mal nach EHS. Man kann die von unten wechseln, indem man den Getriebedeckel abschraubt. Die neue muß aber via Stardiagnose mit dem Auto verheiratet werden. Kann also nur MB.
Gruß Horst

--
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 Geschrieben am 08.09.2019 um 20:49 Uhr   


Ardeche schrieb:
Genau das gleiche hatte ich auch. War die EHS (elektrohydraulische Steuerung). Sitzt im Getriebe.
Such mal nach EHS. Man kann die von unten wechseln, indem man den Getriebedeckel abschraubt. Die neue muß aber via Stardiagnose mit dem Auto verheiratet werden. Kann also nur MB.
Gruß Horst

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hallo Horst,

ich gebe Dir Recht, dass es vermutlich an der EHS liegt. Uwe (Schwarz) arbeitet hier aber mit einer Firma zusammen, die diese mit Garantie wieder instandsetzt (zum Festpreis). Wenn alles perfekt läuft, ist inkl. der Reparatur der EHS und der Postwege das Auto in 3 Tagen fertig.
Leider ist ein Ersatzteil bei Mercedes (die EHS hat eh Goldpreise, ich habe was von 1500 Euro ohne Einbau im Kopf ) meißt nicht lieferbar, eben weil die gerne ihren Dienst quittieren.

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es grüßt......die Dumm Sau

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 Geschrieben am 09.09.2019 um 13:48 Uhr   


Frankman01 schrieb:
EHS hat eh Goldpreise, ich habe was von 1500 Euro ohne Einbau im Kopf
Anno 2015 war mein 280er in der NL Frankfurt zwecks "EHS Reparatur" (E-Satz). Hab auch gleich das Öl mit wechseln lassen und die Rechnung lag bei 1300 € inkl. Steuer.

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   Frankman01



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 Geschrieben am 09.09.2019 um 18:39 Uhr   
Jau Achim, Reparatur DEINES EHS

Wenn Du aber eine neue Einheit brauchst, wird es unlustig

Wobei ich Deinen Preis auch schon eher "sportlich" sehe, ok...Mercedes Preise.

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   QT

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 Geschrieben am 09.09.2019 um 21:36 Uhr   
Frank, Du glaubst nicht wirklich, dass eine MB NL in einer deutschen Grosstadt heutzutage ein Teil repariert? Natürlich wurde eine neue "Steuereinheit" eingebaut. Einzelpreis 365,77 € netto. Das "Schöne" beim Termin in der NL: morgens abgeben, abends abholen. Nix 3 Tage stehen lassen oder - was bei mir in der Überlegung war - gar nach Esslingen zu einem Getriebespezi fahren und dort noch übernachten und dazu 2 Tage Ausfall. Problem bei allen Drittanbietern ist halt die Kodierung. Das muss beim Daimler gemacht werden und das kann im Zweifel mal dauern. Hat damals für mich nicht ins Kontept gepasst. Also ab damit zur Niederlassung...

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 Geschrieben am 10.09.2019 um 16:10 Uhr   
Moin Jungs, alles richtig was ihr schreibt …. Aber ….


Mein SLK 200 bj 2006 hatte mit ca. 130000 kM auch die gleichen Symptome, nach der Getriebespülung musste ich noch gut 3000-5000km fahren und ca. 350ml Getriebeöl " nach und nach!" nachfüllen, bis sich mein Getriebe wieder in den Urzustand versetzte und sich wieder normal verhielt. Die Diagnose damals war auch die Elektronik und wurde mit ca. 1500E angesetzt! Zum Glück kenne ich einen sehr guten Schrauber, der mir zuerst die Spülung und dann Beobachtung" Öl Füllstand!" an Herz legte! Jetzt bin ich bei ca. 148000km angekommen und erfreue mich an einem prima Automatikgetriebe, welches seidenweich schaltet, egal ob rauf oder runter ob Speed oder gemächlich!

at mich ca. 350Euro gekostet die Spülung mit Öl Wechsel!

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 Geschrieben am 03.01.2020 um 12:49 Uhr   
Update, es lag an den Motorlagern, nicht an der EHS. Nach Austausch der Motorlager bei MB ist das Ruckeln und Rupfen weg.

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