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 |  Geschrieben am 07.09.2019 um 22:05 Uhr
| Leider auch in Bayern.
Aber zwecks Ersatzteilen hab ich glaub ich 'etwas' mehr Ersatzteile die letzten Jahre überm Tresen gehieft https://goo.gl/PV1HUo
Da musst halt schon viel Zeit/Fleiß/KnowHow (anlernen) usw investieren wenn du zB als Vollnewb etwas besorgen willst oder umbauen was es nicht mehr gibt zB KompriKupplung dann starre Scheibe plus Widerstand usw. Das machst du als doofer Käufer halt nicht mal eben, daher bitte aus Sicht von jemanden sehen der kein Masochist ist und auch kein Schrauber, sondern einfach ne offene Möhre will mit der rumgurken kann.
Hat by the way auch nicht mit dem unbedingt mit dem Alter der Fahrzeuge zum Tun, schau dir mal die Ersatzteilsituation beim 454 gerne mit Turbo an, da ist ein Flügeltürer Massenware dagegen.
Denke man versteht schon was ich damit sagen möchte und warum ich niemanden heutzutage raten würde nen 'handelsüblichen' R170 anzuschaffen, außer eben 'Forumswagen' oder man ist Masochist mit Geld und viel Zeit.
Viele Grüße
Bari
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.09.2019 um 22:10 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von hbgo am 07.09.2019 um 22:24 Uhr ]
Wenn du angst vor Rost hast dann ist der R170 das falsche Auto. Die Rosten fast alle wie nochwas.
Wenn einer meint seiner hat kein Rost dann ist es wahrscheins aussschliesslich im Sommer bewegt worden, aber das ist ja sehr selten. Oder die Karre rostet im verborgenem 
Kauf dir dann lieber den TT von Audi, die sind ja bekannt für ihren guten Rostschutz
--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.09.2019 um 22:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 07.09.2019 um 22:26 Uhr ]
Glatze11 schrieb:
Bei uns in Hannover hab ich noch keinen rostigen 170er gesehn.
Rein optisch,drunter lege ich mich nicht.
Ungepflegt kommt schon mal vor aber richtig Roststellen im äußeren Sichtbereich...nee.
Da die meisten Silber sind würde mir das auffallen.
Nee echt? Ich mache immer ein Kreuz im Kalender wenn ich eine 170/202/203/208/209-Wanderhure ohne Blumenkohl sehe (meine das Auto).
Klar werden die Mühlen von 60% einfach nur daily gefahren und nur von 5% halbwegs gepflegt. Die restlichen 35% sitzen auf einem technischen Pulverfass und denken das sie Gold unterm Hintern haben weil sie immer schön bei MB den Ölwechel machen lassen....so meine Erfahrung. Habe aber auch aufgehört letztere an der Tanke zu belehren. Da treffen einfach Welten aufeinander. Nein, das sind einfach keine Liebhaberautos - dafür fahren einfach zuviel Spacken damit herum. Nix gegen neue Mitglieder, aber hier und da siehst du einfach das manche schon schlichtweg überfordert sind mit dem technisch eher primitiven Konstrukt M111/C-Klasse. |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.09.2019 um 22:41 Uhr
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hbgo schrieb:
SLK-M schrieb:
209
Der W209 ist doch gut was Rostschutz angeht...dafür der w208 wieder mies, wie alle aus der Ära 
Neeeiiin? Ich war mal so frei für User Targarobby, der leider zu BMW gewechselt ist (und glücklich damit ist - zumindest sagt er das), einen offenen 209er als potenziellen r170-Nachfolger zu besichtigen (mit dem M112 den es anfangs noch gab). Ergebnis: Rost an den Radläufen, hinten am Verdeckrahmen, unten etc. etc.. Gebe dir aber Recht das es bei dem nicht ganz so ausgeprägt ist im Alltag. |
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| Geschrieben am 08.09.2019 um 11:04 Uhr
| Da habe ich ja etwas los getreten... 
Danke an Bari für die ungeschönten Worte. Ich bin beruflich im Maschinenbau tätig, hätte Zugriff auf eine Werkstatt mit Hebebühne und traue mir auch zu einiges am Auto selbst zu machen, nur was Blecharbeiten / Schweißen angeht bin ich komplett blank. Daher suche ich nach einem Auto was zumindest nach etwas Invest an der Front Ruhe gibt. Von daher ist der SLK wohl leider wirklich nicht das richtige Auto, obwohl ich es vom Konzept am Besten finde.
Dass die gut gepflegten Forenautos nicht der Maßstab sind, kann ich insofern bestätigen, dass auch ein drittes potentielles Auto schon getauschte Kotflügel vorne sowie einen geschweißten Hinteren hatte - und die drei Autos waren alle > 6500,- inseriert.
Vielen Dank für die zahlreichen Gedanken zum Thema  |
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| Geschrieben am 08.09.2019 um 11:55 Uhr
| Kommt eben drauf an, wieviel du investieren willst. Habe bei meinem Koreaner Schweller, Radläufe hinten und alle sonstigen Rostprobleme machen lassen inkl. Komplettlackierung (exkl. Kofferraumdeckel/Motorhaube/Dach).
Das waren einige Wochen warten und 4,5 k€ zahlen, hat mich aber ausnahmsweise mal keine Nerven gekostet. Wohlgemerkt in Zentralbayern, wir sind ja nicht gerade für unsere günstigen Werkstattkosten bekannt. ^^
Die Komplettentrostung eines halbwegs gut erhaltenen 170ers wird wesentlich weniger kosten.
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"  |
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| Geschrieben am 08.09.2019 um 13:12 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 08.09.2019 um 13:13 Uhr ]
Das klingt doch gut / nie verkehrt man wenn man WerkstatBuddys hat. Ist halt die Frage ob du deine Lebenszeit/Freizeit 'opfern' willst um Schremps Vermächtnis zu beseitigen. Persönlich bin ich froh, dass ich den Shit hinter mir hab und die Karre halbwegs gescheit da steht - nochmal würde ich mir den Shit nicht antun und schon gar nicht wenn ich keinen persönlichen Bezug aus Kindheitstagen an die Karre hätte. Daher lieber Benze aus Japan mit Plastikkarosse xD
Anno <2010 hätt ich ja gesagt nimm nen R170, gerne mit dem unkaputtbarem/wartungsfreundlichen M112 aber heutzutage never ever.
Viele Grüße
Bari
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| Geschrieben am 08.09.2019 um 13:32 Uhr
| Hi Olli,
am Ende sollte das Auto gefallen. Da spielt es doch keine Rolle, was es alles an Problemen gibt.
Gut über diese eine Kenntnis zu haben.
Halt einen suchen, der gut ist und den erhalten, wie er ist oder verbessern.
Der "verborgene" Zustand kann ja wenn man ihn offen legt in die Verhandlung einfliessen lassen.
Woher bist DU denn. Vielleicht hilft Dir jemand beim gucken aus dem Forum.
VG Holger
PS: seit 1997 R170 vernarrt.
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