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Rocky 1965

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Geschrieben am 17.08.2019 um 18:20 Uhr

Hallo und guten Tag an alle die dies lesen.
Ich bin zwar neu in diesem Forum , fahre aber seit 2011 einen SLK 170 Kompressor und bin damit eigentlich sehr zufrieden. Da ich den Wagen fast ausschließlich für Urlaubsfahrten nutze
beträgt die bisherige KM-Leistung gerade 100.000 KM. Seit einigen Monaten trage ich mich mit dem Gedanken auf einen SLK 170 ( was anderes kommt nicht in Frage ) mit Automatik -Getriebe umzusteigen. Etwas mehr Leistung wäre auch nicht schlecht.
Also habe im Netz gestöbert und bin auch fündig geworden: SLK 320 , unter 100.000Km,
Automatik , Preis vertretbar.
Also Besichtigung und Probefahrt vereinbart.
Der angebotene Wagen war ein Re-Import aus Japan d.h. ohne prüfbare Dokumentation seiner ersten Lebenshälfte. Der Zustand auch war schlechter als erwartet. Trotzdem wollte ich die Probefahrt wahrnehmen. Hier muss ich eingestehen, dass ich in meinem ( langen ) Fahrerleben erst einmal einen Wagen mit Automatik gefahren habe ( falsche Prinzipien).
Um es kurz zu machen diese Probefahrt war eine einzige Enttäuschung:
Bei verhaltener Fahrt beschleunigt, folgen ca. 2 "Gedenksekunden" dann schaltet das Getriebe
einen Gang runter , der Motor dreht hoch aber die Beschleunigung bleibt aus bzw. setzt erst eine gefühlte Ewigkeit später ein. ( ich wage nicht an einen Überholvorgang auf einer Landstrasse zu denken)
Ist dass normal für den 320 bzw. für dieses Getriebe ??
Subjektiv ist mein kleiner 200 Kompressor flotter unterwegs, das kann doch nicht sein?
Ich habe deshalb die Suche unterbrochen und warte auf Eure Kommentare/ Ratschläge.
Gruss Rocky1965

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Edelfisch

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Geschrieben am 17.08.2019 um 19:31 Uhr

Hallo,
ich habe im Juni meinen 320er gekauft und wollte auf jeden Fall einen Schaltwagen haben, fand einen, kaufte ihn und fand das Schaltgetriebe auch ganz in Ordnung. Nach gut einer Woche war ich wieder auf der Suche, weil der Verkäufer mir ein Auto mit manipuliertem km-Stand verkauft hatte.
Also waren die Karten neu gemischt- und ich fuhr auch einen 320er mit Automatikgetriebe Probe und fand, dass die Automatik zwar supersanft schaltet und ein angenehmes Cruisen ermöglicht- aber mein Ding ist das nicht.
Also hielt ich wieder nach einem Schalter Ausschau und kaufte ihn am 16. Juni.
Der 320er lässt sich sehr schaltfaul fahren und weil die Schaltung in den kleinen Gängen nicht so "fluffig" ist wie bei manch anderem Auto, fahre ich meist schon im zweiten Gang an; vom 3. bis 6. Gang überhaupt kein Problem, solange man nicht ruckartig am Schalthebel reißt.
Ich würde wieder einen Schalter kaufen; fahr einfach mal einen Probe.
Woher kommst du und wie hoch ist dein Budget?

Viele Grüße
Thomas

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jw61

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Geschrieben am 18.08.2019 um 00:30 Uhr

Die 5G Automatik ist gerade im FL ausgereift und haltbar, aber eben nicht wirklich modern im Vergleich zu späteren 7/7+/9G Automaten (was man auch nicht erwarten wird, nur mal zum Vergleich, was sich wesentlich verbessert hat).

Beim PreFL gab es im 5G Probleme mit einem Lager o.ä., wurde dann geändert.

Gegen die 2 Gedenksekunden hilft eine Gaspedalbox, zb. von Sprintbooster, das ganze Fahrzeug fährt sich wirklich wesentlich agiler und wäre meine Empfehlung.

--
Schwarz-Leistung-Kabrio

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Alb-racer

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Alb-racer

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Geschrieben am 18.08.2019 um 06:23 Uhr

@Rocky... Hast Du geschaut ob der Wählschalter auf "W" oder "S" stand? Macht durchaus einen Unterschied bei den Schaltzeiten... Und man kann das Automatik Getriebe auch manuell schalten. Schalthebel nach links< oder rechts> drücken...
Grüßle von der Schwäbischen Alb...

--
SLK R170 320 FL + R171 55 AMG
GLK 350 4matic
und fürs Frauchen: Toyota Yaris

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Pungparamee

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Geschrieben am 18.08.2019 um 15:01 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Pungparamee am 18.08.2019 um 15:02 Uhr ]

Ich finde die Automatik beim SLK sehr angenehm. Ein SLK ist ja auch kein wirklicher Sportwagen, sondern eher ein Auto zum cruisen. Abhilfe für sportlicheres Schalten bietet ja die spezielle Box.

Ich habe ja nur den 136 PS SLK mit Automatik, aber wenn man sein Auto kennt und weiß wie die Automatik reagiert ist es kein Problem ein anderes Fahrzeug mit richtig Schwung zu überholen.

Die W oder S Einstellung ist natürlich auch wichtig!

--
SLK 200 PreFL Automatik in Prismatingrünmetallic im unverbasteltem Originalzustand. Baujahr: 7.99, Erstzulassung 1.2000. Standort 53347 Alfter. Gruß Hans

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Raidho

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Geschrieben am 18.08.2019 um 22:56 Uhr

Hallo Rocky1965,
ich fahre schon lange einen 320 Automaten und bin nach wie vor sehr zufrieden.
Die Technik ist rund 20 Jahre alt und somit nicht vergleichbar mit heutigem Entwicklungsstand.

Natürlich ist auch der Wartungszustand wichtig und wie schon erwähnt die S / W Umschaltung.
Auch Probleme mit dem LMM zeigen sich häufig so wie von Dir beschrieben.

Grüße Rainer

--
Nichts schlägt stärker, als das Herz eines Freiwilligen.

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moritz7

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Geschrieben am 19.08.2019 um 19:13 Uhr

Hallo Rocky 1965,

denk mal daran wie in Japan gefahren wird. Der war wahrscheinlich lahm gefahren.
Die Kombination 320er Motor und Automatik ist super.
Ich fahre meinen schon lange und habe immer noch Spaß daran.

--
Gruß Moritz

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SLK-63

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SLK-63

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Beiträge: 6103
User seit 18.12.2007
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Geschrieben am 20.08.2019 um 10:19 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 20.08.2019 um 10:27 Uhr ]

Bitte nicht vergessen, das wir hier nicht von Autos aus der Vitrine reden.. (sondern von Kisten die anno 2019 zu 99% für die Tonne sind)

Du hast doch wie selber schon gesagt nicht die leiseste Ahnung was in puncto Wartung bereits an Motor/Getriebe usw gemacht wurden. Wenn da der erste LMM, das erste Getrieböl, Adaptionswerte vom MiniJapsenFuß usw drinnen ist, dann hast du natürlich ne Eselskrüke vor dem Herren unterm Popo.

Die Wahrheit ist, das selbst meine PreFL-Automatik schneller schaltet als ich es als NonSenna je mit der Hand könnte und die EGS2 ist da sicher nicht unflotter + das sie modbar durch custom Software ist. Rein von der Hardware ist das Getriebe nicht der limitierende Faktor an dem Kahn und der M112 ist halt wenn gut gewartet auch ok, Saugertypisch untenrum tot dafür oben rum mit nettem Klang. W oder S ist da auch egal was die SchaltSpritzigkeit angeht - es muss bei beiden Modi astrein/flott schalten, dessen Sinn ist ja ein anderer (Winteranfahren im 2. usw)

Kurz & bündig: Fahr mal ein gescheites und gut gewartetes Exemplar (und damit mein ich wirklich ein artgerecht gewartetes Exemplar und nicht die paar Kreuzchen aufm Klopapier aka Scheckheft), statt eines drittklassigen ImportDerivats und wenns dann immer noch nicht reicht, gibts ja zB auch einen Kompressor aufm M112 drauf, wenn das auch verständlicherweise nicht reicht, gibts auch nen Kompressor aufm M113 drauf.

Viele Grüße
Bari

--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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Kardanwelle

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Forenobertertianer

Beiträge: 200
User seit 06.05.2018

Geschrieben am 20.08.2019 um 10:45 Uhr

Wenn Geld keine Rolle spielt: Automatik

Sollte Geld eine Rolle spielen, dann Schalter. Kupplung neu, fertig. Reißt das Getriebe den Arsch hoch, gebrauchtes wieder rein. Die Dinger liegen rum.

Bei der Automatik wird es spaßig, wenn die Bude zickt. Spülen kann helfen, muss es aber nicht, wenn innen die Kupplungen und Bremsbänder verbraucht sind.

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Rocky 1965

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User seit 13.08.2019

Geschrieben am 20.08.2019 um 11:58 Uhr

Vielen Dank für die Ratschläge/ Tips.
Ich werde zunächst meinen 200K weiterfahren und dann ggf. in Ruhe einen 320 -Schalter suchen. Aber die werden -dass habe ich bereits festgestellt - kaum angeboten oder nur mit sehr hoher KM-Leistung .
Gestern habe ich im Kompressor das Oel gewechselt und das Oelstop-kabel eingebaut, was dank der ausführlichen Beschreibungen/Bilder im Forum kein Problem war.
Morgen folgt Getriebe-und Differential- Oelwechsel und der Kerzenwechsel . Gleichzeitig werde ich einen grösseren Ladeluftkühler einbauen.
Ich hoffe dass ich dann weitere 100.000 KM " keine weiteren Vorkommnisse " haben werde.
Nochmals vielen Dank Rocky 1965

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