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Tipps und Technik R170 » » Thema: Motorkontrollleuchte Luftzufuhr
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 Geschrieben am 18.07.2019 um 08:27 Uhr   
Guten Morgen,

fahre einen R170 FL 200 Kompressor mit aktuell knapp 180.000 km. Gestern ging nach kurzer Autobahnfahrt die Motorkontrollleuchte an. Hab den Fehlerspeicher dann in der freien Werkstatt meines Vertrauens auslesen lassen. Ergebnis war, dass mit der Luftzufuhr was nicht in Ordnung war (Sekundärluft?). Sichtprüfung hat nichts ergeben, allerdings wurde (mittels Stethoskop) ein leichtes Rasseln des Kompressors festgestellt (wie wenn man Klicker leicht schüttelt). Der befreundete Meister meinte, dass der Fehler evtl. dadurch verursacht sein könnte, aber nicht zwingend muss. Auf der Rückfahrt blieb die Motorkontrollleuchte dann aus und ist bis jetzt nach 60 km auch nicht wieder angegangen. Kann es sein, dass da vielleicht nur ne Fehlermeldung des Sensors vorgelegen hat? Wie sind da eure Erfahrungswerte? Vielen Dank im Voraus.

Rael

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 09:07 Uhr   
Nein, der Kompresor liefert Luft solange er dreht. Wenn er nicht mehr dreht hört man das dann doch vorher.

Aber der Fehlercode muss her, sonst ist das Problem nicht diskutierbar.
Können 20 Sachen sein.

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 10:13 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von rael am 18.07.2019 um 10:15 Uhr ]

Im Fehlerspeicher stand:

29 Gemischadaption 1 (additiv) Gemisch zu mager bei Teillast
11 Heißfilm-Luftmassenmesser Vergleich nicht in Ordnung

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 10:20 Uhr   
Hab hier noch ein Foto vom Ausdruck des Fehlerspeicher. Auslesen erfolgte mit Bosch ESItronic.

https://www.bilder-upload.eu/bild-d3cd5f-1563437843.jpeg.html

Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 10:40 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 18.07.2019 um 10:44 Uhr ]

Ansaugschläuche ab Kompri bis Drosselklappe checken, LMM tauschen (steht ja praktisch da das er ein Signalproblem hat). Das wäre es dann wohl. Ggf. ist der Ansaugtrakt verölt, also wenn dann reinigen.

Damit würde ich zumindest anfangen. Er läuft zumindest zu mager. An zu wenig Sprit wird es nicht hängen (ggf. Filter?), also misst der LMM falsch.

VDO für knapp 200 EUR.

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 11:51 Uhr   
@SLK-M: Besten Dank für deine Infos. Sollte ich das auf jeden Fall machen lassen, oder erst wenn die Motorkontrolleuchte wieder aufleuchtet? Was heißt VDO?

VG rael

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 12:34 Uhr   
Naja, schön ist es ja nicht. Ausserdem brennt es dir die Ventile durch wenn er zu heiß läuft.

VDO ist der Hersteller (s. Teilportale).
Original MB ist zu teuer, der Rest taugt nix.

Die Klappen mal säubern wäre auch nicht schlecht, denke aber mit dem LMM ist es getan. Ansonsten geht es weiter...

Die Lambdasondenspannung sollen sie auch mal checken...(wundert mich das das nicht getan wurde...)


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 Geschrieben am 18.07.2019 um 14:01 Uhr   


rael schrieb:
@SLK-M: Besten Dank für deine Infos. Sollte ich das auf jeden Fall machen lassen, oder erst wenn die Motorkontrolleuchte wieder aufleuchtet? Was heißt VDO?

VG rael




Würde erst mal garnix machen bevor nicht erneut die Motorkontrollleuchte angeht oder du irgendwelche Leistungseinbußen beim Fahren hast.

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 Geschrieben am 18.07.2019 um 18:16 Uhr   
Auch ein Weg. Je nach Anspruch...

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   motorburner

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 Geschrieben am 20.07.2019 um 07:25 Uhr   
Bevor du anfängst irgend was zu tauschen würde ich den Luftmassenmesser erstmal nach den bekannten Methoden sauber machen. Kostet fast nix und du siehst zumindest in welche Richtung sich das ganze verändert. Wenn es damit besser ist kannst bzw solltest du ihn immer noch tauschen.

--
230 K vor Mopf

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