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umac schrieb:
Moin!

> Also das K40 wurde ja erneuert und sieht absolut neu aus.Keinerlei Gebrauchsspuren zu sehen.

Häh? Keine Gebrauchsspuren an einem elektronischen Bauteil - wo sollen die auch herkommen? ...ein gebrauchtes K40? ... falls ja, würde ich nicht davon ausgehen, daß das ok ist. Hat das K40 die richtige Teilenr.?



> LMM wie gesagt von Pierburg auch neu.

Die bauen ja nicht nur einen... Teile-Nr? (vom LMM abgelesen, nicht von der Rechnung oder dem Karton!)


Die Magnetkupplung bekommt +12V vom MSG über das K40 und -12V direkt vom MSG... hänge Dir eine 5W Glühlampe in den Innenraum, um zu sehen, was wann passiert. Sollte die Stromversorgung nicht plausibel sein, hol' Dir die +/- 12V einzeln nacheinander direkt von der Batterie. Anschl. weißt Du, ob die Stromversorgung ok ist.


Magnetkupplung irgendwann ersetzt... Neuteil? Von MB oder DIY eingebaut? Letzteres könnte bedeuten, daß die Kupplung nicht korrekt ausdistanziert wurde. Neue Kupplungen haben einen "Schalldämpfer" (Gewebe in Rillen), da hört man im Innenraum nichts <50tkm.

Zusammengereimtes... im Stand mit Standgas ohne SLE macht es eigentlich keinen Sinn, daß der Kompressor bei kaltem Motor mitläuft - aber selbst mit SLE sollte das nach ca. 2 Min. nach Kaltstart auch vorbei sein - genauso direkt nach einem Neustart. Bei warmem Motor darf die Kupplung im Stand mit Standgas nicht anziehen.

Ciao Uwe

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