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Schlosser

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Schlosser

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Geschrieben am 15.06.2019 um 14:04 Uhr

Bei so viel xd in deinem Text, muss ich aber auch mal lachen.
Die Bude welche meine Spühlung gemacht hat, schätze ich als kompetent ein.
Nimm es einfach an......
Und, ja. Ich weis wie lange der Reiniger drinn war.
Und, ja. Ich habe schon geschraubt da hat dein Vater noch nicht an dich gedacht.
Und, ja. Ich habs machen lassen, weil ich das TE-Geraffel nicht hab und nicht anschaffen will.
Und, nein. Deine Getr. wird nicht durch das TE mit genommen.
Du selbst benutztz das Zeug ja nicht. XD

--
Gruß Bernd

230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97
mit wenig Gedöns

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SLK-63

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SLK-63

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Geschrieben am 15.06.2019 um 14:37 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 15.06.2019 um 14:38 Uhr ]

Und, ja. Ich habe schon geschraubt da hat dein Vater noch nicht an dich gedacht.

Zum Glück! Sonst müsste ich heutzutage ja nen Opi im Spiegel (an-)sehen, puuh xD

Aber schön, dass du dir selbst widersprichst. Ich spüle regelmässiger als du tankst und 'dennoch' funktionieren Bremsbänder wie EHS like am ersten Tag.

So sei es

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 15.06.2019 um 16:34 Uhr

Moin,
ich hatte das getriebe meines 170ers auch seinerzeit spülen lassen, uns zwar NUR mit ATF und NICHT mit irgendeiner Reinigungsflüssigkeit.

Lief so ab:

Altes ATF raus,

neues ATF rein, 1 Stunde wie die Wahnsinnigen durch den Teutoburger Wald gefahren mit extrem vielen manuellen Schaltwechseln,

ATF , welches zuvor nur 1 Stunde einfüllt wurde herausgelassen und dann mit ganz neuem, frischen ATF wieder richtig befüllt.

Wider zur Methode eines Getribespülers mit "Kanten und Ecken":

Es wird kein Parafinöl zum Spülen verwendet, welches nach Aussage unseres Getriebeexperten Eugen Wildemannn

http://www.w-w-auto.de

als Lösemittel fungiert und die aufgeklebten Lamellen von den Getriebescheiben ablöst und die O-Ringe im Getriebe aufweitet und beides dann den Tod auf Zeit des AG zur Folge hat.

Die Fa Wildemann hat in der Ausstellung einige Getriebe und Schnittobjekte zur Demonstration aufgebaut.
Die Kompetenz der Fa Wildemann spricht für sich. Wildemann verbaut ausschliesslich MB original Ersatzteile und ist MB Getriebeinstandsetzer.

Siehe meinen Beitrag hier:

https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=45890&forum=5&start=90

So und OHNE XD … ach du sch…ee doch ein IXDE….OMG...MFG...OJEMINE

https://tinyurl.com/y5qcg7fo

--
Viele Grüsse
Ralf

http://www.RN-eTech.de
Tuningparts für SLK's und Roadster
________________________________________
170.449 von 2006 bis 2015
aktuell:172.457 Palladiumsilber

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Geschrieben am 15.06.2019 um 16:51 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 15.06.2019 um 16:56 Uhr ]

Mädels, jetzt zickt euch mal nicht an wie kleine pussies. Wie kommen ja rüber wie bei Mt.

Bernd hat seine Erfahrung die man respektieren muss, Bari hat schon 100 mal gesehen wie es funktioniert hat.

Ich denke es hängt halt einfach vom Verschmutzungsgrad ab. Das man allen Dreck im hintersten Winkel rauskriegt ist illusorisch.

Klappt beim Motor auch nicht (ist aber weniger anfällig).

Das schon ein paar Getriebe verreckt sind nach der Spülung ist ja auch Fakt.

Interessanterweise kümmert sich keine sau um das Getriebesteuergerät (anwesende ausgenommen).

Gott, ausgerechnet ich fühle mich genötigt den Mediator zu spielen...

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SLK-63

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Geschrieben am 15.06.2019 um 17:14 Uhr

Nur blöd, das besagte Firma die Aussage wieder zurückziehen musste xD Hattma ja alles schon vor zig Jahren.

Hab auch oben gesagt, mir wayne welchen Aufkleber/Namen die Maschine hat, kann auch ne selbstgebastelte sein, Hauptsache das Öl fließt durch

Manuelles Spülen ist ja auch nix anderes, dauert halt länger. Mach ich ja bei der Dachhydraulik auch nicht anders, raus/rein betätigen, raus/rein usw. Wenns ne Spülmaschine gäbe, auch cool xD

Viele Grüße
Bari

--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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Aledom69

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Geschrieben am 16.06.2019 um 11:13 Uhr

Hallo Ramius,
dein Beitrag ist der sinnvollsten für mich, danke für die rege Beteiligung.
Die Werkstatt ist nur 60 km entfernt.

"Die Kompetenz der Fa Wildemann spricht für sich. Wildemann verbaut ausschliesslich MB original Ersatzteile und ist MB Getriebeinstandsetzer.

Ich wende mich an diese Profis mit der Hoffnung, das alles klappt.
Schönen Sonntag
Alexander

--
"Der schnellste Briefkasten der Welt"
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SLK 230, Yellowstone, Bj. 03.1997, Leder schwarz. unverbastelt!
https://www.hoergeraete-buende.de

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Geschrieben am 16.06.2019 um 12:14 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Pungparamee am 16.06.2019 um 12:28 Uhr ]

Ich hatte vor 3 Jahren eine Getriebespülung mit 138.000 km nach TE beim Schwarz machen lassen. Bei der Spülung wurden auch die einzelnen Gänge manuell durchgeschaltet, damit der Reiniger möglichst in jede Ecke kommt. Gleichzeitig bekam die Ölwanne (die auch abgebaut wurde) eine neue Ablassschraube mit Magnet verpasst, da die original ab Werk verbaute Ablassschraube beim PreFl keinen Magneten hatte und hat! Ein neuer Stecker zum Getriebesteuergerät wurde ebenfalls verbaut.

Die Spülung inclusive des Materials hat Netto 247 Euro gekostet.

--
SLK 200 PreFL Automatik in Prismatingrünmetallic im unverbasteltem Originalzustand. Baujahr: 7.99, Erstzulassung 1.2000. Standort 53347 Alfter. Gruß Hans

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Geschrieben am 16.06.2019 um 12:49 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 16.06.2019 um 12:53 Uhr ]

Pungparamee schrieb:
Gleichzeitig bekam die Ölwanne (die auch abgebaut wurde) eine neue Ablassschraube mit Magnet verpasst, da die original ab Werk verbaute Ablassschraube beim PreFl keinen Magneten hatte und hat!

Moin!

Interessant, wie unterschiedlich das so ist.

Bei meinem 5/98 saß ab Werk ein Magnet in der Ölwanne. Das Wartungskit vom Freundlichen beinhaltete u.a. auch einen neuen Magneten.

Die Ölwanne muß so oder so ab, da sonst der Filter nicht getauscht werden kann.

Ciao Uwe

--
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jw61

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Geschrieben am 16.06.2019 um 23:27 Uhr

Meine 5G wurde im Mai 2010 bei 88.182km nach TE mit Reiniger gespült und funktioniert heute, also 9 Jahre und ca. 120.000km später, immer noch ohne Probleme, was ja auch der Zweck der Aktion war.

Kostete damals zusammen mit ner Klimawartung 300€.

--
Schwarz-Leistung-Kabrio

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