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Tipps und Technik R170 » » Thema: Schaltkarakteristic bei 230 K automatik Baujahr 1996
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   girasole230

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Beiträge: 14
User seit 13.07.2009
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 Geschrieben am 02.06.2019 um 11:10 Uhr   
Danke
Das der Motor kurz anspringt und wieder aus geht war der Schlüssel. Das war die Wegfahrsperre. Schlüssel gewaltsam geöffnet, weil verklebt, Transponder wieder an seinen Platz geklebt, den Schlüssel vorerst mit Isolierband fixiert und das Wagen läuft wieder. Habe mir im Ebay Leergehäuse bestellt, schauen wir mal ob sie passen.

--
Wolfgang Haas
84051 Essenbach
Niederbayern

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   Schlosser

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Beiträge: 786
User seit 15.02.2014
 Geschrieben am 02.06.2019 um 11:40 Uhr   
gude
Die harten Schaltstöße hat er noch?



--
Gruß Bernd


230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97
mit wenig Gedöns

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   SilberpfeilUSA

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Beiträge: 787
User seit 12.04.2008
 Geschrieben am 02.06.2019 um 12:29 Uhr   
Ein schlechter LMM kann harte Gangwechsel verursachen, da der Computer LMM Messungen benutzt, um das Drehmoment und damit den Druck fuer die Gangwechsel im Getriebe zu berechnen. Wenn das Getriebe also weiterhin hart schalten sollte, koennte auch der neue LMM fehlerhaft sein. Also nochmal Fehlercodes checken, und sicherstellen, dass alle LMM Anschlüsse korrekt sitzen.

--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Väth LLK und Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG
Bislang alles Serie

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   girasole230

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Beiträge: 14
User seit 13.07.2009
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 02.06.2019 um 16:59 Uhr   
er schaltet nicht so weich, besonders bei höherer Drehzahl. Macht den Eindruck als ob er den Gang reinhaut.

--
Wolfgang Haas
84051 Essenbach
Niederbayern

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   girasole230

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Beiträge: 14
User seit 13.07.2009
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 02.06.2019 um 17:01 Uhr   
ja werde ich machen, komisch ist nur dass der Motor schön ruhig läuft, gut durchzieht und kein Loch beim hochdrehen hat.


--
Wolfgang Haas
84051 Essenbach
Niederbayern

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