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| Geschrieben am 19.05.2019 um 14:30 Uhr  
| Hallo zusammen,
nachdem ich des öfteren den Fehlercode P0101 und P0102 bekommen habe, bin ich gestern mal auf die Suche gegangen.
Als erstes habe ich den NWMagnet ausgewechselt und dann die Stecker und das Ölstoppkabel gründlich gereinigt. (Super Anleitung hier im Forum). Auch ins Steuergerät geschaut, zum Glück alles trocken.
Dann habe ich den Luftstrang zur Drosselklappe abgebaut und den LMM mit LMM- Reiniger gesäubert. War auch nötig.
Danach die Drosselklappe ausgebaut und mit Drosselklappenreiniger gesäubert.
Alles hat wunderbar mit den Anleitungen von hier geklappt.
Danach noch Ölwechsel mit Filter gemacht.
Jetzt schöner runder Lauf des Motors, kein Ruckeln mehr. Schnürt wie ein Kätzchen
Jetzt bleibt abzuwarten ob die Fehler nochmal kommen.
Viele Grüße
Peter
So sah die Drosselklappe vorher aus
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| Geschrieben am 22.05.2019 um 21:46 Uhr  
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ASW29 schrieb:
Ich frage mich gerade, wenn man sich schon die Arbeit macht ,die Drosselklappe ausbaut und innen penibel reinigt, außen dann aber den Schmodder der letzten 15 Jahre dranlässt..
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4
Deinen Beitrag wollte ich sehr ähnlich schreiben...
Ich verstehe sowas auch nicht.
--
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 120tkm, in 3.Hd., Saisonzul. 04-10 | Antworten
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